比亚迪生物科技（环保龙头切入新能源材料赛道）

“首期年产4万吨负极材料一体化装置项目已开工，预计产品认证工作年内完成，核心生产区域石墨化车间预计2023年5月投产，其他车间预计2023年10月投产。”海创尚纬相关负责人日前在接受中国证券报记者专访时表示。

项目开工仪式现场（图片来源：海创尚纬）

据了解，四川海创尚纬新能源科技有限公司（简称“海创尚纬”）由中国海螺创业控股有限公司与尚纬股份有限公司合资建设。

快速推进项目建设

业内人士表示，负极材料是锂电池中的第二大构成材料，占电池总成本的8%左右，人造石墨负极材料符合动力储能电池对循环寿命、安全性能、能量密度、功率密度等要求，因此在相当长一段时间内仍将是动力储能电池的主流应用方向。未来几年，新能源汽车市场和储能电池市场在政策支持、技术进步的双重影响下，将保持高速增长态势。受锂电池需求的拉动，人造石墨负极材料仍将保持高速增长，主流地位仍将持续，市场份额还将进一步攀升。

公司总体规划建设年产20万吨动力储能电池负极材料，一期规划占地面积1025亩，以建设年产10万吨负极材料项目，建筑面积约77万平方米。一期项目分两期建设，其中首期将先行建设年产4万吨负极材料一体化装置。

项目效果图（图源：海创尚纬）

海创尚纬相关负责人告诉中国证券报记者，首期项目是今年1月14日签约，2月16日公司注册成立，随后迅速成立管理团队和专家技术团队。目前组织架构已经配备完善，工程勘察、图纸设计、配套设施建设等各项前期工作迅速展开，预计产品认证工作年内就完成，计划2023年5月投产。

上述负责人表示，一期项目投资额达40亿元，整个20万吨的投资额在120亿元左右。待首期4万吨项目达产后，预计年产值约25亿元，毛利润约4亿元，年缴纳税收约1亿元，解决就业1000余人。

石墨化技术优势明显

人造石墨是易石墨化碳（石油焦、针状焦）经过石墨化工序后生成的石墨产品。虽然能量密度略低于天然石墨，但是其循环性能、大倍率充放电效率、与电解液的相容性、容量区间均优于天然石墨，已成为动力电池和中高端3C消费类电池的主流材料。

平安证券研报显示，石墨化加工是人造石墨必备工序之一，占负极成本的40%以上，是负极企业降本的重要环节之一。2022年石墨化产能将出现硬缺口，2023年石墨化产能缺口有望缩窄，但预计仍然维持紧平衡的状态。

相关负责人表示，该项目石墨化部分的生产工艺技术、人造石墨负极材料的产品方案、产品配方、工艺流程等核心技术来源于公司自有技术。成本优势方面，项目采用行业内先进的高效大型石墨化炉，单机产能大、生产效率高。同时，节能保温性能优异，能耗优于行业平均水平。此外，项目采用当地绿色水电，降低用电费用。

“原材料供应方面，前期已经做了充分的调研和准备，目前已经有15家意向签约单位了。此外，公司已经与宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等进行了广泛的接触，生产出来的负极材料可以广泛应用在新能源车、3C数码和储能领域。”该负责人告诉中国证券报记者。

编辑：王寅

图片编辑：尹建