标致408十周年质臻版试驾（全新标致408欢迎试乘试驾）

在外观上，标致408采用了最新的设计语言，整体设计充满运动感，而且具有非常高的家族辨识度在颜值方面，相比同级别的卡罗拉或轩逸这些车型，全新一代的标致408有着明显的优势外观方面，新款标致408的前脸采用了家族化的设计语言，造型时尚的前大灯与熏黑处理的进气格栅相融合，整体看上去非常犀利在内饰材质的选用上，全新东风标致408也极为考究，从源头杜绝污染的健康而全系3种配色带来的是一脉相承的雅致，黑棕拼色的内饰和中控台的布局也很有格调中高配车型搭配织物材质和皮质混搭材质，虽说不是高档，但乘坐也较为舒适在车内配置方面，新款标致408也有不少的改变在此基础上加入了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等功能，同时大灯支持自适应远近光和自动开闭功能在配置方面这台车也是非常的丰富，特别是多功能的方向盘配置，还有上坡辅助，巡航系统等等车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促不仅如此，后排座椅靠背还可以40:60比例放倒，从而为后备厢空间提供可能而且车里的空间也是十分宽敞的，坐在后排的时候腿部前面有一拳多的距离，头部也不会有压抑感动力部分，标致408搭载3缸和4缸发动机，最大功率170马力和170马力新标致408配备了1.6T涡轮增压和1.6升自然吸气发动机这套动力系统，使得标致408的动力输出较为平顺标致408整个系列都标配了6个安全气囊，胎压显示，车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配等而配置方面，全系标配9.1版本ESP、360°全景影像、电子换挡、定速巡航、手机互联、智能启停、带有PM2.5过滤的双区空调而被动安全方面，新车采用的是6安全气囊，再加上高强度的车身结构，可以给车内乘员提供相对全方位的保护由此看来，在操控上，全新标致408的表现绝对是同级一流的水准在底盘方面，标致408采用了前麦弗逊式加后扭力梁式非独立悬架组合而在底盘方面，标致408的表现也还是很不错的，在过一些颠簸时悬架的动作很干净利落，韧劲儿十足，没有多余的弹跳油耗低，动力表现也不错，属于日常代步工具据车主真实反馈，这款车百公里综合油耗在5.8L左右，还算是比较省油的这款车的油耗也不高，百公里耗油5.8L，在中级车中，这样的动力性能也是比较不错的，我来为大家讲解一下关于标致408十周年质臻版试驾?跟着小编一起来看一看吧!

标致408十周年质臻版试驾

在外观上，标致408采用了最新的设计语言，整体设计充满运动感，而且具有非常高的家族辨识度。在颜值方面，相比同级别的卡罗拉或轩逸这些车型，全新一代的标致408有着明显的优势。外观方面，新款标致408的前脸采用了家族化的设计语言，造型时尚的前大灯与熏黑处理的进气格栅相融合，整体看上去非常犀利。在内饰材质的选用上，全新东风标致408也极为考究，从源头杜绝污染的健康。而全系3种配色带来的是一脉相承的雅致，黑棕拼色的内饰和中控台的布局也很有格调。中高配车型搭配织物材质和皮质混搭材质，虽说不是高档，但乘坐也较为舒适。在车内配置方面，新款标致408也有不少的改变。在此基础上加入了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等功能，同时大灯支持自适应远近光和自动开闭功能。在配置方面这台车也是非常的丰富，特别是多功能的方向盘配置，还有上坡辅助，巡航系统等等。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。不仅如此，后排座椅靠背还可以40:60比例放倒，从而为后备厢空间提供可能。而且车里的空间也是十分宽敞的，坐在后排的时候腿部前面有一拳多的距离，头部也不会有压抑感。动力部分，标致408搭载3缸和4缸发动机，最大功率170马力和170马力。新标致408配备了1.6T涡轮增压和1.6升自然吸气发动机。这套动力系统，使得标致408的动力输出较为平顺。标致408整个系列都标配了6个安全气囊，胎压显示，车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配等。而配置方面，全系标配9.1版本ESP、360°全景影像、电子换挡、定速巡航、手机互联、智能启停、带有PM2.5过滤的双区空调。而被动安全方面，新车采用的是6安全气囊，再加上高强度的车身结构，可以给车内乘员提供相对全方位的保护。由此看来，在操控上，全新标致408的表现绝对是同级一流的水准。在底盘方面，标致408采用了前麦弗逊式加后扭力梁式非独立悬架组合。而在底盘方面，标致408的表现也还是很不错的，在过一些颠簸时悬架的动作很干净利落，韧劲儿十足，没有多余的弹跳。油耗低，动力表现也不错，属于日常代步工具。据车主真实反馈，这款车百公里综合油耗在5.8L左右，还算是比较省油的。这款车的油耗也不高，百公里耗油5.8L，在中级车中，这样的动力性能也是比较不错的。