国航什么样的行李需要托运（国航推出全自助行李托运及自助登机服务）

2015年10月23日，国航率先在首都机场T3航站楼值机区J区柜台推出全自助行李托运服务产品，同时亮相的还有在T3C京沪快线专属登机区域的5个登机口设置10条自助登机通道，随着两大产品的推出，至此国航在北京主基地，打造出全流程自助服务产品链，且为国航服务专属版，处于业内领先当天不仅吸引了很多旅客现场体验，身穿国航空勤制服的国宝熊猫也来助阵，憨态可掬的形象萌萌哒，引人注目，我来为大家讲解一下关于国航什么样的行李需要托运?跟着小编一起来看一看吧!

国航什么样的行李需要托运

2015年10月23日，国航率先在首都机场T3航站楼值机区J区柜台推出全自助行李托运服务产品，同时亮相的还有在T3C京沪快线专属登机区域的5个登机口设置10条自助登机通道，随着两大产品的推出，至此国航在北京主基地，打造出全流程自助服务产品链，且为国航服务专属版，处于业内领先。当天不仅吸引了很多旅客现场体验，身穿国航空勤制服的国宝熊猫也来助阵，憨态可掬的形象萌萌哒，引人注目。

全自助值机 行李托运 一站式就是这么简单

自2006年国航首次推出自助值机服务以来，已经拥有大批“忠粉”，成为很多旅客的出行习惯。而此次推出的全自助值机 托运行李一站式服务，则是一个新的里程碑。旅客可同步完成登机牌和托运行李的办理，所托运的行李直接导入行李传送带进行自动传递，实现了完全自助服务，办理手续不仅方便快捷，更是节省排队等候时间，把时间还给旅客。此外，该服务在设计时就充分考虑到满足旅客个性化的服务需求，在功能方面还实现了业内的多项“首次”：支持两件行李同时托运;支持针对软/硬两类行李的智能判断和处理;支持逾重行李额度的智能判断等。

自助登机 芝麻开门不再是传说

芝麻开门的传说世人皆知，但随着技术的发展这已成为现实，如今在安全要求极高的登机口也可实现，旅客只需轻轻一扫手中的二维码，确认旅行信息后，登机门就可自动打开，这就是国航最新配备的完全自助登机服务。登机作为地面服务的最后一个环节，如何让旅客缩短排队时间，快速登机是旅客的希望也是我们一直追求的目标。2013年国航就启动了项目研发和试用，经过2年的不断优化改进，此次国航一举在5个登机口共配备10条通道，已成为目前国内应用量最大的航空公司。同时该通道提供的多种证件凭证扫描、双通道同时登机、智能防尾随反向通过等功能也处于国际领先水平，让旅客切实享受到快速、精准的自助登机服务。10条通道位于T3C京沪快线专属登机区域，相信京沪、京杭快线的旅客可以享受到更“快”的快线服务。

自助服务 全流程服务无处不在

面向新技术的应用和便捷旅行服务，国航为此与合作伙伴一直在做不懈的努力。作为国际航协“便捷旅行”项目的积极参与者，国航早在2012年就摘得国际航协颁发的“便捷旅行金奖”，近年来更是加快了在便捷旅行服务创新方面的脚步。国航在北京首都机场推出的自助服务还远不止新推出的这两项产品，自助改签、自助行程单打印也是受到旅客欢迎的服务。航班大面积延误是旅客最苦恼的时候，拥挤的航站楼和排期长龙的售票及值机柜台都让人心焦，国航推出的免费自助改签航班服务产品，旅客可通过国航官网、移动客户端和候机厅内自助值机设备(CUSS机)三种渠道实现自助改签，为旅客省去在人工柜台长时间排队办理的不便，快速办理改签。票务柜台经常是候机楼里最繁忙的柜台，为了一张小小的行程排队消耗掉宝贵的时间，有些不值，但行程单作为报销凭证对很多旅客非常重要，怎么办?自助行程单打印解决这个问题。

除了不断创新产品，2015年国航没有忘记向产品的纵深处挖掘，着重对自助服务品质进行提升，并不断扩大站点覆盖面，让更多的旅客受益。2015年全新的CUSS服务软件在国内全部站点成功投产，具备三大特点：一目了然的操作界面，极简主义;简明清晰的操作程序，智能判断;追随潮流的底层架构，功能随时升级。目前，国航为旅客提供的便捷旅行产品已基本囊括地面服务部的各个环节，从自助值机、自助行李托运、自助登机到自助改签、自助行程单打印等，旅客可在境内外132个航站使用自助值机服务。

随着技术的发展，航空旅行中的自助服务已经逐渐成为旅客的一种习惯。国航秉承“推广便捷旅行服务，把时间还给旅客”的产品理念，未来国航将继续利用智能手段，不断为旅客提供更便捷、更人性化的服务体验。

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