c919与空客320的大小（为什么三大航要买空客320）

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昨天文章《孟晚舟，你的苦没有白吃，祖国给你复仇了》发出来了以后，许多读者朋友在问为什么要买空客，而不是买国产的C919，虽然我在留言里面有回答了，但是估计还是有许多读者朋友不理解。特别是我看到一些偏激的自媒体不了解实情，就在那里痛批三大航空公司和政府。爱国之心可以理解，但是还请看看我这篇文章再说。

为什么要买空客而不买C919？这个问题很复杂，不是三言两语说得清楚的，所以我干脆另写一篇，明天再来补一刀，写“运十”和中国飞机制造业。

首要和直接原因当然是三大航空公司急需用飞机，而C919远水不解近渴。C919原定2014年首飞，2016年交付客户，但是实际则是2017年才首飞，至今尚未交付客户，预计很快取得国内适航证，今年交付客户。

但是这个交付肯定不是一下子就能交付的，还需要各种不断的试验和完善，刚开始肯定是小批量的交付客户，要过几年才能大规模交付客户。而C919设计的最大产能是年产100架飞机，但是它接到的国内外的订单已经高达1015架（也有的报道说是1500多架），这样的话，现有的订单排队到2035年也生产不完。

而这一次订购的空客飞机的集中交付是在2023年-2027年，显然是等不及了C919。你不能说自己肚子饿得呱呱叫了，还说我要去自己种粮食，然后再用自己种的大米煮饭吃。等那么久，那你早饿死了，聪明的做法当然是先买些粮食来救急，再去自己种粮食。

第二个原因就是C919虽然是国产大飞机，但是由于核零部件是从美国进口的，就受制于美国，购买空客飞机可以敲打美国的合作方。C919立项的时候，要求国产化率是10%，现在据说是达到了60%。

但是主要也就是生产飞机壳，最重要的飞机发动机和航电系统等都是进口的，比如C919采用的发动机CFMLEAP-1C，就是由法国赛峰公司和美国通用合资生产，而飞行电传飞控系统则是由美国霍尼韦尔国际公司供应。

所以，C919虽然也是国产品牌的飞机，但是它和运十是没法比的。运十是纯粹国产的飞机，从发动机到航电系统等都是完全国产的。C919说是60%的国产化了，但是核心零部件其实都是进口，这个其实跟空客A320没有太大的区别。

第三个原因就是空客A320是在国内组装的，也大量采购了国产的零部件，而且最近空客还把在苏州设立了研发中心。

空客在全球共有四条A320系列飞机总装线，分别位于法国图卢兹、德国汉堡、中国天津和美国莫比尔。空客选择在天津建设总装厂是因为中国民航大学是在天津，有很好的科研技术基础。

天津总装厂自2008年投产以来，已经总装了500多架空客飞机，而且按照协议空客天津总装线计划于2022年7月开始进行厂房改造、工装夹具生产以及员工培训等改造和适配升级工作，使其具备生产和交付A321飞机的能力。

也就是说空客天津总装厂其实不但供应中国飞机，还向整个亚洲地区出口空客的飞机，是亚洲唯一的空客组装厂。并且，空客公司作为全球化的公司，也是在中国大量采购飞机零部件的。换句话说，空客A320除了设计、品牌是属于空客的，其它其实与C919差不多，它们用的是一样的发动机和航电系统等核零部件，以及大量的国产零部件。

而且，就在上个月，空客公司还将重大研发项目落户苏州，在苏州设立了研发中心。为啥不放天津？主要是因为苏州的工业实力全国最强，苏州2021年的工业产值高达41000亿元，是全国最大的工业城市。

第四个原因就是要敲打美国。中国国产飞机C919原计划是在2014年首飞，2016年正式交付客户，但是现实则是2017年才实现首飞，至今尚未交付客户。当然也快了，今年5月C919进行了首架交付机的试飞，应该用不了多久就能交付了。

按照我们中国人做事的风格，规定的计划很少有延迟的。C919延迟的问题很可能来自于合作方，而不是国内因素。毕竟我们的核心零部件都是从美国和欧洲进口的。

而中国与美国这几年来关系一直不好，很难想像美国人会希望看到中国拥有自己的国产大飞机，那不是直接就抢了波音的饭碗吗？美国肯定会明里暗里来破坏我们的国产大飞机的正常生产和交付。

当然，我们也不是没有备用方案，如果美国公司真要卡我们的脖子，那我们就只好上国产发动机和航电系统了。虽然中国飞机制造在民用领域还与发达国家有一些差距，但是我们在军用飞机上已经达到了世界最先进的水平，我们的歼20和歼31比美国同类五代战机更先进，都是纯国产的。

我们可以把国产发动机长江1000和WS20（涡扇20，为运20军用运输机研发的发动机）发动机运用到国产大飞机C919上面，其它的如航电系统等也难不到中国，大不了军转民嘛，把军用飞机的航电系统等鼓捣到C919身上那不就成了。

事实上，即使美国不卡我们的脖子，国产C919大飞机，最终也会实现100%的国产化，因为我们现在确实在形成这样的技术和实力。主要还是外资及一些买办利益集团在干扰C919国产化的进程。

我们要知道军用大型运输机运20项目有国产大飞机C919差不多同时立项，2013年1月26号运20就完成了首付，2016年7月6日运-20正式列装空军航空兵部队，一次性交付两架，目前已经生产了一百多架。这两年胖妞不断出国秀肌肉，前不久还去了赛尔维亚、阿富汗和索罗门等国家执行任务。

2022年6月28日，两架运20抵达阿富汗喀布尔机场

我们购买292架空客320飞机，将2400多亿的大单交给空客，就是在告诉美国，别想卡中国的脖子，没有波音，没有美国，中国照样能生产自己的大发飞机！事实上，这一次美国政坛和经济界还是非常受震动的，波音高管就差要哭了。

第五个原因就是为国产大飞机能拿到欧美的适航证。今天全网都在刷一个消息，说是中国拿到了国产大飞机C919欧盟的适航证。

这个消息不用看，都是假消息。但是这个谣言却不是凭空造谣，而是遥遥领先的预言。可以说，中国购买了2500亿的空客飞机，里面肯定是有附带协议的，欧盟铁定是要给中国C919适航证的。

为啥断定这个是假消息呢？因为目前C919在国内还没有取得适航证呢。2022年5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

6月14日，工业和信息化部副部长徐晓兰在“中国这十年”系列主题新闻发布会上表示，C919大飞机取得重大突破，即将取证交付。7月5日中午，机身和尾翼涂抹着“C919”标识的国产大飞机从郑州机场起飞，这也标志着国产大飞机C919首次在郑州机场完成起降。

这一切都在说明，国产大飞机C919将很快就要交付使用，也必将很快拿到中国民航的适用证，中国人也很快就可以坐上自己的大飞机啦。大家不要急，耐心等待吧！