手动挡四大禁忌（这干货你值得拥有）

首先一点就是将离合踩到底进行挂挡关于这一点我们生活中也是有遇到的，一些汽车的离合器很低，而且加上当下不少汽车的脚垫规格不标准，使得很多人在踩离合的时候没有将离合器踩到底，在这种情况下如果强行挂挡，就会使得变速箱中的齿轮没有同步，从而导致打齿轮的现象，一次两次没有什么大问题，如果长期下去的话，就会缩短齿轮的寿命，我来为大家讲解一下关于手动挡四大禁忌?跟着小编一起来看一看吧!

手动挡四大禁忌

首先一点就是将离合踩到底进行挂挡。关于这一点我们生活中也是有遇到的，一些汽车的离合器很低，而且加上当下不少汽车的脚垫规格不标准，使得很多人在踩离合的时候没有将离合器踩到底，在这种情况下如果强行挂挡，就会使得变速箱中的齿轮没有同步，从而导致打齿轮的现象，一次两次没有什么大问题，如果长期下去的话，就会缩短齿轮的寿命。

还有一种情况就是汽车在前进的过程中没有停稳，部分车主就开始挂倒挡，这种现象也是相当常见的一种情况了，这样做经常会导致挡位挂不进去，而且也会有齿轮碰撞的声音，就算车速很低的情况下将倒挡挂入，松开离合的加油门也会对变速箱中的齿轮产生冲击，继而影响齿轮的使用寿命。

还有一个就是越级加减挡了，其实越级减挡是可以进行操作的，但也一定要根据当时的车速灵活进行判断，不过越级加挡就是万万不能进行操作的，这样做会使得挡位变高但发动机的转速还太低，明显会让车主感觉到动力不足，从而出现敲缸的情况，使得活塞与气缸受到损害。值得一提的是，这里也不能让挡位一直固定不变，如此操作只会加速齿轮的磨损。

最后提醒一些感觉麻烦，从而选择二挡起步的朋友，这样做也是不对的，在这种情况下一直用二挡起步行驶，只会加大对离合器片的磨损。