有三个城市拥有双国际机场（我国5座城市未来拥有双机场）

只写确定规划的，比如说广州第二机场连名字都不确定就不写了。

未来拥有双机场的城市：上海，北京，成都，南京，连云港

南京马鞍国际机场很早之前就有规划了，现在军用已经投入使用，未来军民共用。

如有遗漏，欢迎补充。（厦门，青岛，大连）这三座城市不包括，未来新机场建成老机场将会拆除。

本文不分排名谢谢！

拥有双4F机场的城市：北京，成都

拥有4F和4E机场的城市：南京，上海

拥有双4D机场（远期4D和4F）的城市：连云港

北京

• 北京大兴国际机场

机场等级：4F级

北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport ），是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。

机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。

北京大兴国际机场

北京大兴国际机场

• 北京首都国际机场

机场等级：4F级

北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距离市中心25公里，为4F级民用机场 ，是中国三大门户复合枢纽之一 、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员 、世界超大型机场。

北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。

截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道 ，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条。

跑道长度

3800米两条、3200米（共3条）

北京首都国际机场

北京首都国际机场

上海

• 上海浦东国际机场

机场等级：4F级

上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一 、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员 、华东区域第一大枢纽机场、门户机场 。

上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。

根据2017年11月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，有218个机位，其中135个客机位。拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。 截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务，全货机通航31个国家、112个通航点，每周全货机起降近1000架次。

2017年，浦东机场年旅客吞吐量7000.43万人次，年货邮吞吐量383.56万吨，年起降航班496879架次。截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。

跑道长度

3800米2条、3400米1条、4000米1条（共4条，截至2017年9月）

上海浦东国际机场

上海浦东国际机场

• 上海虹桥国际机场

机场等级：4E级

上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、 国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。

上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。

据2018年11月综合信息显示，上海虹桥国际机场建筑面积51万平方米；航站楼面积44.46万平方米， 拥有跑道两条，分别长3400米、3300米；停机坪约48.6万平米，共有89个机位。

2017年，上海虹桥国际机场旅客吞吐量4188.41万人次，同比增长3.5%；货邮吞吐量40.75万吨，同比下降5%；起降架次26.36万架次，同比增长0.6%；分别位居中国第7、第9、第10位。

上海虹桥国际机场

上海虹桥国际机场

南京

• 南京禄口国际机场

机场等级：4F级

南京禄口国际机场（Nanjing Lukou International Airport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ），位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场 ，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场 ，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心 ，国家区域交通枢纽。

南京禄口国际机场于1995年2月开工建设，1997年7月1日正式通航；2005年被世界卫生组织授予“国际卫生机场”称号；2009年旅客吞吐量突破千万人次，进入中国千万级大型机场行列；2014年7月二期工程建成启用；2015年6月开通南京至洛杉矶航线，南京成为中国第五个开通直达欧、澳、美三大洲定期客运航线的城市。

截至2018年11月，禄口机场为4F级机场，南京禄口国际机场有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心，候机楼建筑面积42.5万平方米，机坪面积近110万平方米，规模居华东第二。截至2017年底，拥有135条国内航线和23条国际航线，通达国内外115个航点，初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络。

2017年，南京禄口国际机场旅客吞吐量2582.2万人次，同比增长15.5%，全国排名第11位；货邮吞吐量37.4万吨，同比增长9.6%，全国排名第10位；起降20.9万架次，其中运输起降20.8万架次，同比增长11.4%。

跑道长度

3600米（2条）

南京禄口国际机场

南京禄口国际机场

• 南京马鞍国际机场

机场等级：4E级

南京马鞍国际机场位于南京市六合区马鞍街道，是军民合用机场，建设初期为军用，远期将改为民用。

2015年7月30日，南京马鞍国际机场建成投运，大校场机场正式关闭，整体搬迁至此。

规模为亚洲最大的南京第二国际机场--马鞍国际机场将成国家门户枢纽机场

拥有4跑道108停机位

将南京第二国际机场建成我国面向日韩、北美和连接欧亚的国家大型门户枢纽机场，成为除了北京、上海、广州之外的中国第四个大型国际机场。这是南京第二国际机场规划建设的战略定位。南京第二国际机场建在南京六合区马鞍镇附近，这里人烟稀少，地势相对平坦而开阔。新机场等级为4E级，将建设4条跑道。跑道长度10000米，不仅可以起降A380、B787等宽体远程客机，未来还可以起降航天飞机等主流机型。 （资料来源网络）

本图与此文无关

成都

• 成都双流国际机场

机场等级：4F级

成都双流国际机场（Chengdu Shuangliu International Airport，IATA：CTU，ICAO：ZUUU），位于中国成都市双流区中心城区西南方向，距离成都市区16公里，地理坐标为东经103°57’02’’、北纬30°34’47”，机场飞行区等级为4F级，是中国八大区域枢纽机场之一 ，中国内陆地区的航空枢纽和客货集散地。

成都双流国际机场前身是民国二十七年（1938年）建设的成都双桂寺机场。1956年12月12日，成都双桂寺机场更名为成都双流机场。1995年11月30日，成都双流机场被批准更名为成都双流国际机场。2012年8月9日，成都双流国际机场二号航站楼正式运行。

根据2018年11月机场官网信息显示，机场有2座航站楼，候机面积50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，建有3座航空货运站；有2条平行跑道，有3个飞机停放区，总面积约100万平方米；共设置停机位178个，其中近机位74个、远机位104个 ；截至2017年底，开通航线270条，通航国内外城市209个。

成都双流国际机场

成都双流国际机场

• 成都天府国际机场

机场等级：4F级

成都天府国际机场（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新东区简阳芦葭镇。机场临近国家级新区四川天府新区 ，距离成都市中心天府广场51.5km，是“国家十三五”规划中计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽 、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。

机场一期工程按满足到2025年，共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建3条跑道，航站楼面积60.8万平米；飞行区等级为4F，总机位资源为245个。远期工程将再建设3条跑道，机场航站楼总面积98万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

成都天府国际机场从立项到批复仅15个月。到2020年成都即迈入双机场时代，成为中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市。

2016年5月27日，机场全面开工建设，一期工程计划2020年基本建成。

成都天府国际机场

成都天府国际机场

中文名

成都天府国际机场

外文名

Chengdu Tianfu International Airport

通航日期

预计2020年

飞行区等级

4F级

机场类型

国际民用航空机场

所属地区

成都市高新东区-简阳市

地区管理

中国民用航空西南地区管理局

航站楼面积

60.8万平米

机位数量

245个

跑道长度

一期3条，二期3条，共6条

旅客吞吐量

2030年达到4000万人

货邮吞吐量

2030年达到70万吨

起降架次

2030年32万架次

运营机构

四川省机场集团有限公司

经纬度

30°18'N，104°26'E

连云港

• 连云港白塔埠国际机场

机场等级：4D级

连云港白塔埠国际机机场（IATA代码：LYG；ICAO代码：ZSLG）位于连云港市东海县白塔埠镇境内，距连云港市区25公里。 是江苏省地级市中第一个、全国沿海地区第八个通航的4D级军民合用国际机场。 机场占地5平方公里，拥有2500米长，50米宽的跑道和2500米长、23米宽的联络道各一条， 设计年吞吐量100万人次。

连云港白塔埠机场始建于1956年，为空军二级永备机场。 1984年经中央军委、国务院批准，机场组建民航连云港站，开展航空运输业务。1985年3月26日，机场开通第一条民用航线。1989年12月航站区竣工。1993年9月，机场二期工程扩建结束。 2007年6月8日，机场开通至南京（香港）联程航线。 2010年12月15日，经国家口岸办批准机场实现空港临时开放， 开通至韩国首尔、香港地区航线。2015年10月，国务院批复机场一类航空口岸正式对外开放。 2017年5月18日，机场航空口岸对外开放通过国家验收， 正式成为国家一类航空开放口岸。2017年12月6日，连云港白塔埠机场旅客吞吐量突破100万人次，正式迈入全国中型机场行列。2017年12月29日，机场开通直飞泰国曼谷的航班。

2017年，连云港机场实现全年营业收入6277万元，增长31%；完成年旅客吞吐量109万人次，增长28%；货物吞吐量1663吨，增长34%；全年保障起降11305架次，增长21%。

连云港白塔埠国际机场，图片来源网络

• 连云港花果山国际机场

机场等级：4D级（预留4F级）

连云港花果山国际机场（IATA代码：LYG，ICAO代码：ZSLG）位于连云港市灌云县小伊乡，善后河以南，枯沟河以北，叮当河以东，长深高速以西，距连云港市区约19.5公里。连云港花果山国际机场的周边拥有连霍高速、沈海高速、长深高速3条高速公路及规划的连宿高速公路 ，连盐铁路、连淮扬镇铁路等2条铁路及规划的苏北沿海高速铁路，机场规划核心区范围不小于15平方公里。

2008年9月8日，国家发改委率19个部委领导来连云港调研江苏沿海大开发战略，连云港市正式提出新机场规划选址工作；2012年，为适应地方经济社会发展，经连云港市委、市政府研究决定迁建连云港民用机场；2014年7月，中国民用航空局批复项目选址，确定灌云小伊场址为新机场首选场址；2017年1月，中国民用航空局出具项目立项行业审查意见；3月16日项目立项前置手续全部完成，并上报国务院、中央军委申请项目立项； 2018年1月27日，连云港新机场项目获得国务院和中央军委批复立项；目前，新机场项目处于可行性研究报告编制阶段。预计2020年竣工。

连云港花果山国际机场效果图

连云港花果山国际机场效果图

中文名

连云港花果山国际机场

外文名

Lianyungang Huaguoshan International Airport

机场代码

IATA：LYG，ICAO：ZSLG

地理位置

中国江苏省连云港市灌云县小伊乡

地区管理

中国民用航空局华东地区管理局

等 级

4D级（预留4F级）

建设时间

预计2018年底

机场类型

民用运输机场、国家一类航空口岸

航站楼面积

3万㎡（远期6.5万㎡）

机位跑道数

16个、2条（预留1条）

跑道长度

2800米*45米（远期3200米）

旅客吞吐量

250万人次（远期800万人次）

货邮吞吐量

2.4万吨

建设机构

连云港花果山机场建投有限公司

规 格

省内大型机场（干线机场）

定 位

区域性国际空港

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