油电混动和插电混动及纯电动(油电混动插电混动)

随着环境问题的日益严峻,节能、减排、环保已经是汽车发展的几个关键点。车企们为了顺应节能减排的要求,也是费尽心思研发更清洁,更环保,油耗更低的车型,于是就催生了油电混动,插电混动,纯电这三种车型。

油耗低,排量小,环保也是这三种车型的特点,很多朋友在选车的时候就会有点犹豫,这三种车型究竟怎么选?哪种会更适合自己,或许看了这篇文章就了解了。

油电混动:

油电混动故名思议还是以传统燃油为主,能量获取上完全依靠汽油,没有充电插口,但是汽车有能量回收机制,增加一套永磁同步电机,汽车刹车时可回收动能,储存在电池内,低速起步时依靠电机启动。

油电混动车型是国内普及最早的新能源产品,使用起来和传统燃油车无异,同时能达到相当不错的节油效果。并且在起步和加速的时候有电机的辅助,可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点,能实现更强的动力输出,动力相比传统燃油车要强很多。

油电混动和插电混动及纯电动(油电混动插电混动)(1)

油电混动还有动能回收功能,在刹车制动或者下坡会将能量回收,回收的能量用来驱动车辆行驶。油电混动车辆起步发动机不会介入工作,故而噪音很小,提升了驾乘感受。

但是,油电混动车型长时间高速或匀速行驶时,相比同排量传统汽油车的节油效果并不明显。而如果处于长时间匀速行驶,其节能效果就会相应降低。油电混动的车型造价一般比较高一些,价格相对来说自然会高一些,而且油电混动在国内并没有被列为新能源车,并不能享受国家对新能源车型的一系列优惠政策。

油电混动适合长途通勤的朋友购买。

插电混动:

插电混动简称为PHEV,动力来源有两种方式,一是燃油、二是充电。从汽车结构机理上分析,其实它的原理和油电混动汽车区别不大,同样有永磁同步电机作为动力连接中介,亦可回收动能。

插电混动可以用纯电模式行驶很长距离,当电池电量耗尽,发动机介入工作,依旧可以正常行驶。插电混动车型在电量充足的情况下则属于0油耗,非常经济耐用。如果切换至混动模式油耗也相对较低。但是一旦电量耗尽,用燃油行驶,油耗就会上一个台阶。

油电混动和插电混动及纯电动(油电混动插电混动)(2)

插电混动驾驶体验与传动燃油车没有多大区别,但是动力方面要比燃油车强劲不少,适合城市通勤车,不太适合经常远距离高速通勤的工况。

插电混动在我国能享受国家补贴,挂绿拍照,价格相对油电混动有一定优势。

纯电动车:

纯电就更好理解了,目前国家大力推行的车型,以电能驱动汽车行驶,不能加油。0排放,无污染。并可以享受许多国家的政策补贴,价格非常有优势。

在充电方便的情况下,纯电汽车的只需要燃油车五分之一的燃料成本,并且车内的环境更加静谧,动力相对传统燃油车会更直接,更强劲。

油电混动和插电混动及纯电动(油电混动插电混动)(3)

但是由于电池技术的不成熟,导致纯电汽车的续航里程会大打折扣,尤其是冬天暖风夏天冷风的情况下续航里程会更让人担心,也许你在高速上跑着就突然没电了。

如果没有相对方便的充电设备(最好自己有充电桩),充电会成为很大的问题。而且传统燃油车加一箱油只需要5分钟就能补充好燃料,而即使用快充也需要3-4小时。

再者,纯电汽车的电池寿命相对较短,大约3-5年就需要更换,而且更换电池的成本极高。

所以纯电车适合家中第二辆车来备选。

车叔总结

油电混动适合长途通勤,插电混动适合城市通勤,纯电适合有充电条件的家庭第二辆车来备选。

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