理想one最好的国产车(车长5030mm悬架软硬调节)

新能源车的兴起后,也吸引不少跨行业“大佬”的兴趣,其中,格力与华为已经踏入造车领域。不同于亲自造车的格力,华为选择与传统车企合作,近期还开启了问界M5的预售。而定位在新能源车市场的问界M5,搭载的还是曾被大众中国CEO吐槽过的增程式动力系统,看来华为对增程式动力系统是认可的。其实,新能源车市中,选择搭载增程式动力系统的新能源车还有理想ONE、岚图FREE等。

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理想ONE又是首个依靠增程式动力系统开创“城市用电、长途发电”的新能源车,因此,在搭载增程式动力系统的车型中,颇有地位。此外,起售价超30万元的理想ONE,在整个市场的认可度也不差,尤其是在今年11月份里,该车还取得13438辆的交付量,成功创下新纪录。反观曾经吐槽增程式动力系统的大众中国汽车,旗下所有中大型SUV在11月份里,也才12445辆的交付量,相比较理想ONE的成绩,还存在一定的差距。那么,理想ONE是靠什么才成为“明星车”的呢?

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理想ONE的外观采用方正造型设计,站在车前、侧面、车尾欣赏,都能感受到该车“四平八稳”的气场,不过,对于女性用户来说,可能就不太喜欢这种采用“大开大合”设计的车子。而内饰部分,理想ONE采用平直设计的中控台,表层镶有30多英寸的巨屏,该屏幕涵盖仪表盘、中控屏、还有副驾驶娱乐屏,且内置的智能科技可服务车内的男女老少,保证了车内的科技感。

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理想ONE之所以能呈现出大气的气场,主要是得益于该车拥有超5米的车长,接近2米的车宽,还有超1米7的车高。而在这样实力的尺寸数据加持下,还给理想ONE带来宽裕的实际实用空间,便是身高为175cm的成年男性,也能从容落坐第三排。此外,提供2 2 2布局的理想ONE,6个座椅均采用真皮包裹,前两排座椅还提供加热、通风的功能,以此提高乘坐舒适性。第三排座椅则可以分比例放倒,放倒后扩大储物空间,进一步提高该车的实用性。

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至于动力,理想ONE搭载的自然是增程式动力,该动力系统既给该车带来188km纯电续航,又成功将续航扩展为1080km,以此带来城市用发电,长途发电的全新出行模式。而在城市中行驶时,续航的方式可以以充电为主,若出差长途行驶时,又可以加油的方式进行快速续航,不存在续航焦虑的问题。此外,在双电机四驱系统的带动下,理想ONE拥有333马力的最大功率,零百提速也仅需6.5秒,不仅可以与搭载4缸发动机的宝马X5一较高下,还与搭载六缸发动机的途昂、途锐等同级别SUV车型,实力不相上下。

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而底盘构造方面,除了双电机四驱系统之外,还能看到标配的麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架组合,该悬架还支持软硬调节,平时出行时,该悬架可以根据不同的路况进行软硬调节,包括提高车身,以此保证车辆行驶过程的良好姿态,同时也能提高车内乘客的驾乘舒适性。

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综上所述,理想ONE在空间、配置、动力、还有悬架等方面的表现都还不错,何况30多万就能入手,因此,该车能成为中大型SUV市场的新霸主,也确实是实力所致。至于被大众中国CEO所吐槽的增程式动力系统,已成为理想ONE在新能源车市场的亮点,且后续还有岚图FREE、问界M5等增程式车型相继搭载增程式动力。所以说,即便未来是纯电新能源车的天下,但增程式动力系统也是当下的主流。

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