2022款新捷达vs5值得购买吗（这合资车火了8.68万起）

#真实力 任我型#俗话说得好，背靠大树好乘凉，有着大众品牌作为基础，一汽大众捷达从成立之初就自带光环，凭借着大众平台与技术的支持，捷达品牌的多款车型在可靠性上无需考验，再加上亲民的售价，没理由不被消费者认可。而捷达品牌目前的主力车型有新捷达VS5、新捷达VS7，这两款SUV也都刚刚完成改款升级，采用了更符合年轻消费者的细节设计，配置上也再度提升，但价格没什么变化，所以今天我们就借助实车来了解一下，新捷达VS5都带来了哪些惊喜呢？

先简单了解一下价格，新捷达VS5指导价区间为8.68-11.48万元，和此前老款相比没啥变化，一如既往的高性价比。尤其是作为一款基于MQB平台打造的德系血统紧凑型SUV，新捷达VS5只需要10万预算即可考虑，比起部分自主品牌的同级车型都要亲民，如果各位曾关注大众探歌、本田XR-V等车型，那新捷达VS5的性价比更是无可匹敌。

接着来看设计，新捷达VS5的外观改动并不算大，主要是针对细节，比如前格栅内部造型有改动。新增“Y”字型雕刻铠甲式中网设计，展现出更为精致的视觉效果，同时对于整车运动气息的提升也有不错帮助。而前包围也焕然一新，两侧造型同样是以凸显运动感为主，雾灯结构改为Y字型。点亮后自然有着较高的辨识度。两侧大灯组还是老样子，较为规整的造型内置LED光源，并升级自动大灯功能，实用性也略有提升。

作为一款10万级合资紧凑型SUV，新捷达VS5尺寸表现也没什么槽点，在这个价位中的合资SUV阵营当属一流。4418*1841*1616mm的长宽高不说夸张（部分车型车长为4418mm），配合2630mm轴距符合定位是没问题，满足5座布局对空间需求也没问题。从车身侧面设计来看，新捷达VS5还是保持原有模样，腰线较为硬朗挺拔，配合黑色塑料包围与双五辐式旋风轮圈，力量感与运动感都有保证。

尾部设计更是保持原有的简洁感，四平八稳的线条也带来不错的层次感，车顶还有尺寸可观的后扰流板，以及蜂窝状处理的后包围，运动效果也达到了预期，只是隐藏式排气布局略显低调。而Y字型尾灯组契合整车风格，点亮后也有不错辨识度，如果可以应用全LED光源，视觉效果也就会更上一层楼。

坐进车内，新捷达VS5还是保持原有T字型布局，中控台偏向驾驶员一侧，日常操作能够更便利一些。虽说新车只是一款10万级德系紧凑型SUV，但做工和用料没有含糊，较多软性材质包覆还是提升了档次感，细节上还有银色饰板搭配黑色烤漆边框。而这次升级，新车采用了8英寸液晶仪表，配合8英寸中控液晶屏，科技感也能得到保证，让日常娱乐需求可以被很好满足。

除了新增液晶仪表，新捷达VS5还有许多功能性提升，比如电子手刹、自动驻车，这还是当下比较实用的一项功能组合，尤其是多用于市区代步的朋友，走走停停的路段少不了这两项配置的辅助。再就是其它高端功能，如主动刹车、自适应巡航等安全配置，在这个价位当属罕见，舒适性配置还有前排座椅加热、感应式雨刷、温度分区控制等，足以满足日常出行对舒适性的要求。

空间上的表现自然也没什么不同，作为一款标准的紧凑型SUV，德系品牌还是比较注重内部空间优化，再加上新捷达VS5尺寸也保持主流。所以从实测结果来看，前排座椅宽大厚实能带来一定包裹性与支撑性，而且具有多向电动调节功能，尽可能让驾驶者找到舒服的坐姿。后排座椅空间宽敞，基本是成年男性坐进去还有两拳腿部空间，配合后备厢较大容量，一般四口之家出行绰绰有余。

最后还是动力部分，MQB平台的优势在于能够让更多动力应用到入门级车型，新捷达VS5作为紧凑型SUV，搭载一台1.4T发动机没有任何问题，在大众速腾、高尔夫等多款经典热销车型上都有使用，可靠性更是一流。110kW和250N·m的功率和扭矩参数也是主流调校，关键是新捷达VS5采用爱信6AT变速箱（部分车型匹配的是5挡手动变速箱），平顺性与可靠性要更突出，像市区代步可以对燃油经济性起到不错帮助，百公里加速实测9秒左右。

总结：捷达这个名字应该是国人心中最熟悉的一款车型，如今它独立成品牌，还是保持印象中的务实，所以新捷达VS5上市后也没有悬念的成为爆款。从今天对该车简单的体验不难发现，10万预算就能买到一款品质出众的德系血统紧凑型SUV，除了新捷达VS5还真没有其它车型可以满足，那消费者有什么理由拒绝它呢？