电动车换新电池就掉一格电（电动车电池一充电就满）

几乎每一位车主都可能会遇到一个问题

“电动车电池使用1年以上

经常会出现电池一充电就满

一加速就掉2格电”

为什么会出现这种情况呢？

今天我们一起来看专业维修师傅怎么说

1、电池设计寿命有限

按照电池的电量显示规律，新电池每次充满电蓄存量可达到100%，按照满电50公里来计算，一次性充满可以跑50公里，一格电可跑10公里，使用一年半以上储存电量只能达到90%，续航也会下降到40公里。

以此类推越到后期电池存量越少，这是根据电池的材料和制造结构而逐渐在衰退，跟大家使用习惯的手机电量显示是相同。

不论是铅酸电池还是锂电池都有设计寿命，会随着原材料的损耗和物理反应的减弱，蓄电容量会越来越少，最后就会影响正常使用。

电动车80%以上安装铅酸电池，实际设计寿命为两年左右，循环放电次数为300~500次，第一年达到100%，第一年半能达到80%左右，用两年只能达到45%。

电池会随着使用时间越长蓄电量减少越厉害，就会出现一充电就满，一加速就掉2格电的现象。

2、电动车充电器故障

充电器插上几分钟就跳绿灯或者插上直接不变灯，充两三个小时就满，充满电骑10公里左右就没电了。出现这些现象，有可能是充电器或电池出现故障，需要进一步排查：

充电器、线路故障：当车主充电时，首先，插上充电器直接不变灯，连续摇摆几下又重新充电了，一般是充电器线路或充电口及线路有问题。

其次，插上充电器能正常充电，过几个小时车主看到一变绿灯就断开电量显示满电，在骑行中才发现走不了多少路就没电了。充电器充满电变绿灯并不能完全让电池电量达到满电，会有充电器或线路故障引起电池存量不足。

3、骑行方式因素

电动车的电量显示变化，在骑行中是最为准确，当骑行时一加速电池就掉2格电，那么大多数情况下，车主就会意识到跑不远路。

如果是习惯性猛加油门 会让电池大电流放电，电量表瞬间掉电就会快，当恢复到均速行驶，电量又恢复正常。

以上这些原因都会影响电动车一充电就满，一加速电池就掉两格电，以下几点要注意：

（1）、充电器存放

车主习惯性把充电器放在座包里，在骑行中会发生颠簸，下面放个棉物衬着或是固定好，长时间给电动车充电，充电器的温度过热，零件损失过快。

建议使用智能充电桩充电浮充后自动断开电源，对电池会更好保护。同时不要使用大功率充电器给电动车充电。

（2）、电池保养

电池容量缩小或失水，电池的容量缩小有两个原因，一是正常使用寿命自然衰退。

二是在使用中操作不当易发生“过热或亏电”，让电池失水过快，衰退过快，失水过多可以考虑加补充液5~8毫升即可。

（3）、避免猛加电门

很多人习惯猛然加速行驶，其实这种操作方法有错误，猛加油门耗电快。

匀速加速会使电池更耐用，三大件不容易坏，电动车用得更久。

（4）、良好的充电习惯

很多人习惯性私拉电线给电动车“整夜充电”，这种行为不仅存在一定的安全隐患，还容易对电池造成伤害。

建议大家不要在天热暴晒的环境中充电，使用智能充电桩充电避免电池过充。

希望你看完这篇内容对你有帮助

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