水泥地玩飞盘推荐什么（户外泥潭到月地云阶）

另一方面，随着如今户外和街头文化的不断交融发展，有关自行车的活动、玩法和人们对平静生活的看法同时变得愈发多元，更多富有个性的衍生运动也在这种新诉求中被城市人所发觉和接纳。

而在这之中，「BMX」就是一个异军突起的选项。

再说来至于文化层面，BMX运动虽然听起来离我们的生活些许遥远，但它与滑板类似，其攒动的流行风潮，其实早已遍布在了我们生活中的各个角落。

1986年，Codemasters推出了有史以来第一款BMX游戏，同时也是史上第一款以极限运动为主题的电视游戏《BMX Simulator》、2001《Mat Hoffman's Pro BMX》登陆Ps平台，并宣布职业BMX车手Rick Thorne与Mike Escamilla加入，成为了第一款真人参与的BMX游戏，并在同年拿下了11%的运动游戏份额，也就此为契机，BMX以电子传播的方式进入了更多年轻人的视野。

关于影视作品，《E.T》、《The Strongest Man》、《Heroes of Dirt 》我们都能轻松找到BMX的影子。除此之外，70年代初的摩托车竞速赛的纪录片《On Any Sunday》甚至成为了后来整个BMX发展史的催化剂（这点我们稍后再说）。

至于街头层面，Supreme、Huf、Jordan Brand、NEIGHBORHOOD...与BMX的渊源就不用多说了，近年来BMX也同样受到了各大奢侈品品牌的垂青，Dior、Louis Vitton、FENDI等等更是屡次推出以「小轮车」 为载体的别注系列，以至于让其逐渐走向了时尚前端。

这时，BMX不仅成为了人们追求潮流的态度体现，其还成为了他们彰显时尚观念的重要表达介质。好像有点说太高了，那现在回归运动本身，其实除了滑板，BMX还与我们上期介绍过的Spike ball类似，它们在某种程上都隶属后院运动。在商用广泛的城市中，自由、不受场地限制的属性成为了它最大的优势，不用U型池，不用复杂赛道，仅在街头巷尾，甚至只要几节台阶就能成为BMX的最佳乐园。

BMX 全称「BICYCLE MOTOCROSS」，顾名思义，其与越野摩托车有着密不可分的联系（时至今日，BMX的多数零件造型与越野摩托车的造型仍然大致相同）。

上世纪6、70年代，越野摩托竞赛风靡加州，由于当时赛道稀少、平常开放时间不多，所以每逢比赛日，大家便能看到一群热爱此项运动，又没法负担起摩托车高昂费用的小孩儿骑着他们的自行车冲入赛道，以模仿他们所崇拜的越野摩托车手、感受这来之不易的竞速文化。

后来由于这群「骑行者」的基数实在过大，他们干脆放弃了对越野摩托的追随，进而开始进行诸如替换更坚固车架、使用更粗轮胎等等改制措施，以让自己的单车能适应更多地形，意图将这种「越野摩托车的绝佳替代品」发展为新的文化。

于是，就在这不断改装中，BMX诞生了。

上文提到纪录片《On Any Sunday》的开场便是一群孩子骑着 Schwinn Sting-Ray （BMX的雏形）自行车越野飞驰的场景，也正是通过这部影片，BMX在播出后的一夜间便火遍了美国的大街小巷，并激发了整个美国年轻人对自己自行车改制的热情。

「泥地竞速是BMX这项运动的最初形态，这是一种越野的单圈赛道，8名车手在到达终点线之前，可以自由地跳跃和在宽阔的弯道上任意骑行。参与泥地竞速的BMX通常会安装更大的牙盘，以创造更高的齿轮传动比，从而获得更快的速度。」

不久之后，运动的兴旺也带来了BMX众多制造商的崛起，更多样式的BMX也在那个年代如雨后春笋般涌现。随着商家的逐渐增多，其竞争之下给予消费者的则是更低廉的价格，再加上人们的不断加入，良性循环之下，BMX更以惊人的传播态势反哺了越野摩托，成为了整个越野竞赛的推动力。

20世纪70年代初，BMX运动协会在美国被批准成立，（这一举措也被认为是BMX成为官方承认运动项目的标志）。1974年，世界第一个非盈利性的BMX组织由George.E.Esser在佛罗里达州建立，同年，德文和托德班克斯两兄弟成为了世界上第一个在管道上进行实验骑行的骑手，由此，「技巧骑行」开始逐步登上历史舞台。

「在BMX泥地竞速的发展历程中，美国自行车联盟的管理起到了举足轻重的作用，其组织了第一次全国性的BMX巡回赛,并设立了奖金排名制度和全年龄段的分层竞争制，这使得这项运动成为了一项正规且系统化的运动项目。」

1975年，随着BMX在青年文化中的盛行，很多人觉得BMX只在泥地里的比赛形式太过单一，于是在当时加州的圣地亚哥，不少骑手开始闯入专为滑板运动设计的混凝土碗池、旧工厂以及水库通道，在这些布满灰尘泥土的地方，尽情展现他们的创造力。

在1976年，我们熟悉的BMX之父Bob Haro和John Swanguen就已经在滑板公园和街头创造了很多BMX自由式的动作，他们发现在这里BMX跳的甚至比滑板更高，也更为激情、纯粹，正如「自由式」一词所表述的那样，你基本上可以为所欲为，毫不受限。

不仅如此，当时的人们还在自己车的前后轮两边额外安装了4根金属管，以实现做出更多花哨动作的可能。（这4根金属管就是如今街车必不可少的部件——Pegs的雏形。

「Pegs是BMX的一种辅助器，一般安置在BMX的车轴上。街式车的Pegs一般为钢质材料所制（也有钛质的）主要是用来做滑杠，呲台等动作，比较注重结实耐磨程度，相对平花车的要细些，表面较为平整无太多花纹。

平花车（平地花式）的Pegs主要是为车手提供更多的抓点和支点的作用，因此其表面的花纹较为粗糙，以增大其接触时的摩擦力，现在许多厂商常用磨砂纸或胶圈包裹在其外围也是出于此目。此外，平花Pegs的材质一般采用铝质。」

1979年，史上第一篇关于介绍BMX自由式的文章被刊登在了当时大火的《BMX Action Magazine》上，Bob Haro与他的的绝招「Rock walk」也在当时声名鹊起。「但话说回来其实时至这时，我们所说的BMX FREESTYLE仍依旧属于一种属于地下的运动方式，在官方宣传时，BMX Racing仍旧独占鳌头。」

直至1984年，Bob Osborn创办了一本专为自由式BMX所打造的季刊杂志，这才让世界注意到了BMX FREESTYLE的潜力，也由此开始，自由式自行车、组件、车手、赞助等等瞬间开始井喷式发展，「BMX FREESTYLE」的世界锦标赛也接踵而至，其也宣布正式登上历史舞台。

从形式上来看，BMX RACING（竞速赛）和FREESTYLE是两个完全独立的个体，BMX是它们的统称。再细分的话，Street（街式）、Park&Vert（公园与道具）、Dirt（土坡）、Racing（泥地竞速）以及Flatland（平地花式）都是其延伸出来的运动形式。

至于车子本身，FREESTYLE BMX 和RACING BMX的主要区别是在于车头装Headset的位置，自由式BMX有一个特殊的零件Gyro，它能使车头360度转动，而竞速小轮车却不能，此外Pegs也是竞速BMX所没有的。刹车方面，自由式BMX通常使用U型车闸，而竞速BMX通常使用V型车闸，以便于在高速前进时提供较好的操控性。

另外值得一提的就是有的平花车是没有脚踏的，因为玩平花车注重动作，脚踏有时候会碍事儿，索性他们就去掉了脚踏。

由于BMX与自行车运动所具有的共通之处远远大于摩托车运动，因此在1993年1月，BMX正式加入了国际自行车联盟Union Cycliste International，成为了自行车运动中的新成员。而再后来，入奥堪称BMX运动的里程碑事件：2003年6月，国际奥林匹克委员会决定正式引入BMX运动作为奥运的一部分。

2008年的北京，BMX竞速终于作为新的奥运项目正式亮相，同时BMX自由式也在前年的东京奥运会上大放异彩。

最后用发展的眼光来看，其实我们没必要一提起BMX就立即把它归类为「极限运动」，发展到今日，其早已从车型、运动形式等不同视角出发，衍生出了多种更是适宜现代城市的本源骑行方式，比如涉谷著名车行W-BASE推出的BMX城市生活系列、enki 专为Urban Outdoor所打造的折叠式电动BMX系列都是很好的例子。

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