大众收购电池 大众EV计划搞电池回收

最近，大众又推出了个EV计划：要做电池回收。虽然电动车是装着电池跑的，但是生产动力电池跟生产汽车真的是完全两码事。但随着新能源汽车开始被大众所接受之后，电池就越来越多，回收电池再加以利用肯定是一个有利可图的市场，所以大众借着梁静茹给的勇气，迈出了这一步。

电池有毒，不回收对环境危害巨大，车用动力电池主要包括三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，其他钛酸锂，锰酸锂占极小的一部分。电池内材料的有限性和不可再生性，也是电池回收之前的一个关键原因。比如当前最典型的三元锂电池，正极主要材料镍钴锰酸锂。这些材料里钴最贵且稀缺。而且钴作为新能源动力电池的关键材料仍然至关重要。

我们电动车的电池是非常值钱的，不论是二轮电动车还是电动汽车，但当电池储能水平低于标定的80%，电池就已经进入报废期。那淘汰下来的电池值多少钱呢？现在的电池回收的成本大概是10000元/吨。现在大部分的新能源汽车的蓄电池重量是在200kg左右，10000元/吨的话，电池大概就是2000块钱一个。那说完了我们自己卖可以挣多少钱，就驴充充小编就再来说说商家回收后可以用它赚多少钱。

可以看到，动力电池拆解回收的毛利率高达104%。

但主要做动力电池回收的龙头企业的毛利率大概是20%的毛利率。而新创业企业，刚开始做就发现了商机是很厉害的。

随着电池报废量增大，电池提取效率的提升。电池回收终究回达到批量数据测算相当的水平。

仅以大众来看，他已经准备将萨尔茨基特工厂的电池回收效率逐步提升到73%，未来再提升到97%。

而以其全球第一超过1000万辆的巨大的汽车销量，未来如果都转换成新能源车，并都使用自身电池制造厂生产的规格一致的电池，最后再以接近100%的效率回升。

那么由此得到的收益无疑是巨大的。

由电车到电池再到回收，三位一体，这无疑是一笔面向未来的巨大生意。