交广会客厅特殊旅途中的守护者（让铁道线风吹雨打都不怕）

，我来为大家讲解一下关于交广会客厅特殊旅途中的守护者?跟着小编一起来看一看吧!

交广会客厅特殊旅途中的守护者

铁道线连接城市，穿越山川，跨过河流，地势条件、周边环境十分复杂，一年四季都会有很多的季节性安全风险。特别是在汛期，防洪防汛更是重中之重。

为了保证铁路运输的安全畅通，呼和浩特工务段的桥隧工们，每年都要提前着手，完成一系列的防洪预抢工程，让铁道线风吹雨打都不怕。

防洪预抢工程顾名思义，是为了安全度汛对病害隐患进行预防性整治或加固的工程。这几天，在唐包线799公里，一项防洪预抢工程如火如荼展开。

为啥要在这施工？其实，这里的地势环境十分特殊，北面山丘连绵，南方地势平坦，地理环境北高南低，赶上大雨暴雨天气，很容易形成山洪，影响列车安全运行。

前阵子，桥隧工们经过摸底排查，发现这里的线桥设备长期受到风吹日晒雨淋，已经出现了路堑边坡土质松动、桥下挡墙破损、排水沟积淤堵塞等一系列安全风险，这要是赶上阴天下雨，那还得了！

铁路人向来防洪不待雨来时，立即行动，说干就干。

风险多，活更多。处理危石危树、砌筑混凝土挡墙、修复路堑边坡、疏通排水沟积於……施工地点有的在山沟里，有的在山坡上，还有的在半山腰，汽车上不去、下不来，所有的施工料具只能靠人力搬运。

发电机、冲击镐、撬棍、沙子、水泥……几十种工具材料，轻的十几斤、重的上百斤，抬到施工地点要翻越近20米高的山坡。特别是砌筑混凝土时，山上没有场地，只能在山下把混凝土搅拌完成，再利用手推车运到山上。

一车混凝土只有0.04立方米，但整个施工至少要有300立方米混凝土，300除以0.04就是7500车。有数学好的同学一算计，顿时感觉到压力山大。

“老铁的肩膀能扛山！”20多名职工横下一条心，翻山越岭运料具，栉风沐雨除隐患，饿了山里吃、累了树下歇，每天从清晨干到傍晚。

连续半个多月扎在荒郊野外，虽然生活艰苦、工作辛苦，但桥隧工们却依然苦中作乐。工作之余，河边看仙鹤，河里打水漂，山上挖野菜，就连吃饭的时候，还能看见两只小松鼠，你追我赶，抱团打架，看得大伙既惊奇又惊喜。

虽然距离雨季还有一段时间，但铁路人不等不靠、主动作为，用铁一般的担当，推进了一项又一项防洪预抢工程，筑起了牢固的安全防线。

中国交通广播：高雅

通讯员：杜弘杨、胡文健