尼桑gtr和法拉利458（千匹日产GT-RR35了解一下）

"战神"日产GT-R，无数车迷们的Dream Car，不管是否因电影流传下来的传说，还是其自身就具备超强的运动性能，"战神"GT-R无疑是许多当代年轻人填写在心愿单里的大选项。那么，今天就为大家分享一位来自广州车友嘉俊打造的日产GT-R R35。

"这是我第二次拥有GT-R R35了，在2019年尾时是我第一次接触GT-R R35，浅玩了不到9个月就换了法拉利458，直到22年10月才踏回GTR这条路上。"

"让我重新玩起R35的其中有一个原因是开GT-R的车友们！玩GT-R的这个圈子的车友们都特别随和，GT-R也的确让我认识了很多很友善，可交心的朋友！"

"虽然R35没有‘牛马伦’那么拉风，但是R35的确是一台能让你‘回味’的车，它虽然没有夸张的外表，但是它可玩性非常高、可塑性很强，开起来可以很自我！特别的一点是每台R35都有着不同的驾驶体验和视觉体验，最关键的一点是它不闹心也不需要特别照顾，养护成本很低，很耐开，基本不会突然有什么故障，而且你想要什么它就给你什么！当然，不排除有个别车主的破坏性试验或者不当的维修、改装等。"

"言归正传，下面就来介绍一下这辆车的改装状态吧！这辆车是11年的车，但是全部都是全新配件，所以也没有什么款可言了。在我立心要再次玩GT-R的时候，车还没买到就已经陆陆续续地订改件了，要不不玩要玩就要更细致一点，等车一到位后就来了个‘脱胎换骨’的改变！"

"换句话说就是车一买回来后的第一天就上架子将它‘掏空’了，所以这辆R35除了车架之外，全部都换了全新的零件，连一颗螺丝都不放过！"

"既然是想细致一点肯定离不开千匹的名号，因此强化全套dodson的波箱、全套alpha套件等各种提升性能的改件全都一一安排上了，再者为了得到日常的舒适度部分零件的强化我选择上nismo原厂全新，这样在轮上1100匹也能达到走街、竞技两不误。"

"外观&行走方面，一套OHLINS DFV绞牙避震 ENDLESS MONO6刹车 ADVAN R6轮毂 米其林PS4S轮胎，还换上了OP半碳前杠、TOP全碳后尾唇、TOP全碳后扰流风刀、SMK铝合金17款机盖、碳钎维车顶等。"

"为了有更独特的外观，我选择了喷上一身dayas的超级变色龙漆，这个漆也是我十几个品牌中才选择出来的，选择这个颜色也是想致敬一下GT-R R34经典的午夜紫。"

"内饰方面，整体也是很新的，还换上了一套全球限量的RECARO座椅。"

这辆车的改动实在是太多了，跟重新做了一台出来没啥区别，所以有些改件这里就不说太多了，想知道都改了些啥的小伙伴们可以在最后的改装清单上慢慢研究。

"目前这辆车的改装暂时先到这里了，改装费用已经超过7位数了，也基本达到我的目标，除了小细节上还要花点心思去调整，不过这也是其中一种玩车的过程和乐趣。"

"至于为什么要全新配件，是因为我是怕折腾，当初我最喜欢的是二手拆车件，东凑西凑，结果没达到要求不单止，还因为折腾消耗了更多的费用，关键是品质不可把控，所以再次买GTR，我是真的立心不再吃这样的亏，所以宁愿多花点，也不愿意再重复消费了。"

"最后，这辆车后续还是会不断提升完善，直到百分百达到我的要求。"

车主/ 嘉俊

摄影/ mars摄影团队

,