宝马x5综合性能究竟如何（公路之王宝马X5M配4.4T）

一台裸车140多万的车上路确是80万的效果，我想这是很多人对于宝马X5M的第一印象，但低调也是很多车主选择它的原因。虽然外观看起来有些低调，但是它 4.4TV8的发动机可是一点也不低调，最大可以迸发出600匹马力，百公里加速3.9S，是妥妥的扮猪吃虎。

本期展示车型：宝马X5M 2021 X5M，颜色：滨海湾蓝，官方指导价143.89万，由于宝马X5M就只有这么一款配置，我们就简称为X5M，以下在外观、内饰、空间、动力、底盘多个维度来看一下这台车，是否有扮猪吃虎的实力？

前脸方面，宝马X5M采用了M系列专属的前包围，相比普通版宝马X5更有视觉冲击力。夸张的造型并不仅仅是为了好看，它可以提供更好的撞风面积，从而给这颗V8大心脏散热。

大灯组内部采用了勺子状的日间行车灯，与传统宝马X5一致，但内部蓝色的的装饰代表了它搭载了宝马的激光远光灯，照射距离可以达到500米，但它的开启条件还是有些苛刻，必须是全黑的路段，无对向来车，速度超过60km/h，并且不支持手动开启。

宝马X5M的长宽高分别为4944/2015/1777mm，轴距2972mm，整个三围尺寸要比现在国产宝马X5要小一些。但在后视镜、前翼子板风道、轮毂、卡钳等细节都与普通版宝马X5有所不同。

宝马专属的牛角后视镜有着更好的空气动力学，采用了熏黑处理。

前轮胎规格为前295/35 R21，后轮胎规格为315/35 R21，蓝色的卡钳是宝马性能车的专属，前六后四的配置可不是样子货，图中轮胎品牌来自倍耐力P zero系列，也有一部分车装配米其林PS4S系列。

车尾方面，最有辨识度的当属双边共出四排气，加上M系列的专属后包围和扰流板，足以和普通的宝马X5进行区分。

内饰方面，宝马X5M整体延续了宝马的内饰，但仔细观察一下还是有不少的区别。宝马X5M采用了非常多的碳纤维装饰，并辅以红色的元素，显得更富有运动和激情。

红色的一键启动 M系列专属挡杆

M1/M2快捷拨杆，可以自定义设置，用以快速切换驾驶模式。

12.3英寸的全液晶仪表，内部有X5M的标识

X5M 中控屏采用了一块 12.3 英寸的横屏，长宽比为 8:3。屏幕边框非标准矩形，和整个内饰进行了融合。支持导航、Carplay、车联网、OTA升级、语音识别等功能。

图中车型花费65000元选装了16扬声器的宝华韦健音响，标配为哈曼卡顿16扬声器音响。车型为

别看宝马X5M的轴距长达2972mm，但它的后排腿部空间不如自家的最便宜的小老弟X1，究其原因还是设计理念，纵置平台，动力总成设计导致，另外买宝马X5M的用户，空间不是第一要求，动态驾驶感受则更加重要。虽然后排腿部空间不大，但它的坐垫厚度，坐垫的长度要远远超过X1，所以来说，空间虽然不大，但坐起来还是很舒服。

宝马X5M的后备箱容积为650L，在这个级别车型中属于不错的水平，而且内部空间非常规整，实用性非常高。后排座椅支持4:2:4比例放倒，放倒之后容积可以拓展至270L。另外，它采用了上下分段的后备箱开启方式，这在同级别中也是一个卖点，而且上下两段都是电控的，这种设计的好处主要是考虑到后备箱开启位置空间不足，有了分段式的设计可以单出开上半段后备箱取放物品。

动力方面，宝马X5M搭载了代号S63发动机，是宝马M在N63的基础上开发的高性能V8发动机，也是目前宝马产品系列里最强的发动机，4.4T V8双涡轮增压发动机，采用V型气缸夹角90度布局，两个增压器放在在V型汽缸的中间，这种设计可以使发动机非常的紧凑，而且可以有效的降低发动机的重心，并且采用了水冷式中冷器，冷却效率会更高一些。最大功率441kW/600Ps，最大扭矩750N·m/1800-5600rpm，匹配采埃孚8AT变速箱，官方百公里加速3.9S。

悬架方面采用了前双叉臂式悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，悬架支持软硬和高低可调，更好地兼顾了驾驶乐趣和舒适性。虽然中央差速器为多片离合器式差速器，但它在后轴集成了一套后桥差速锁，可以分配左右后轮的动力输出，在提升脱困能力的同时，更大限度的提升性能。

看到这里很多人会纳闷，如果买一台这样排量的性能车会不会保养很贵?其实购买这个价位的消费者对于保养费用并不是非常在乎，不过键盘君还是给大家说一下。

保养X5M部分配件价格

宝马X5M保养费用和保养周期

宝马X5M的首保是10000公里或者12个月，首保需要自费，更换机油和机滤，加上工时费用是1514元。我们以3年6万公里行驶里程来计算的话，总共需要花费18119元。折合每年需要花费6040元的保养费用，对于宝马X5M的车主的经济实力而言，这都不算事儿。

据说买宝马X5M的男人都是好男人，M-POWER装载了男人的梦想，而一辆四门SUV装的是男人对于家庭的责任感。你认为呢？