雷克萨斯nx适合跑长途吗（开过雷克萨斯NX再试威飒）

和奔驰、宝马相比，雷克萨斯虽然销量有所不及，但在很多人的眼中它是不亚于奔驰和宝马的存在，其背后的原因还在于雷克萨斯始终保持着整车全进口的销售策略，精致的内饰也很好的迎合了东方人的审美，稳定的质量表现和高企的保值率同样也是它的优势所在，这些加在一起便是它在国内备受追捧的原因。

表弟就是一个雷克萨斯粉，刚参加工作的他在春节后成功的提到了他人生的第一台车——雷克萨斯NX 350h前驱创驰版，官方指导价35.58万元，算上2万元的装饰以及购置税和保险等项目，落地价格接近42万，这价格属实把我吓了一跳。在它买车后不久，我才知道原来丰田新推出了一款SUV威飒，据说和雷克萨斯NX有着很深的渊源，对于买不起雷克萨斯的我来说，这倒是勾起了我的兴趣，于是上周抽了点时间到店里进行了试驾，试驾车是一台双擎2.5L两驱尊贵版，下面就来谈谈我对两台车的看法。

先说外观方面，这一代雷克萨斯的整体设计非常成功，优雅的线条让它在豪华品牌中独树一帜，NX同样如此，经典的纺锤式前脸让人过目不忘。丰田威飒侧面造型和NX极为相似，都有着舒展的线条，不同的是威飒的前脸更加硬朗，引擎盖下方是大面积的前杠覆盖件，再往下是梯形的进气格栅，配上双“L”造型的日行灯，显得更加运动，威飒的尾部和雷克萨斯NX一样都用上了贯穿式的尾灯，相比较而言它更加细长，配上双边单出的粗壮排气管，和前脸起到不错的呼应。

从尺寸上也能看出它们的相似之处，两台车都是基于TNGA-K平台打造，威飒在长度上略微占优，雷克萨斯NX则是宽出了10mm，两台车的高度和轴距完全相同，车内的乘坐感受几乎没差别，座椅都足够柔软，坐垫的厚度也够，舒适度都还算不错。

NX的内饰保持了雷克萨斯一贯的高水准，用料和做工都没得挑，倒是丰田威飒让我意外，它真的很不像一台丰田车，马鞍式的中控台和门板处用上了大块的皮质包裹，精致的滚边及针脚工艺可以看出做工的细腻，带有打孔纹路的高级真皮座椅和人性化的智能进入照明系统以及JBL音响都凸显了它豪华的一面，作为对比，NX还用着织物座椅，中控屏还是8英寸（威飒是12.3英寸），多少有些不厚道。

安全配置方面，NX和威飒都配备了膝部气囊和准L2级自动驾驶辅助系统，这已经是丰田家族的传统了，在其他配置方面，威飒多出了全景天窗、19寸轮毂、感应后备厢、后备厢记忆、主驾驶座椅腰部支撑、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、车内氛围灯、内后视镜自动防炫目和雨量感应式雨刮器等功能，雷克萨斯NX的缺气保用胎、蓝牙钥匙、方向盘换挡、副驾驶座椅高低调节和车内负离子发生器则是威飒所没有的。

动力方面，两台车用的都是2.5L双擎动力，WLTC综合油耗均为5.1L/100km，甚至油箱都是55L的容量，不同之处是雷克萨斯350h的系统综合功率为179kW，比丰田威飒的160kW要高上一些，实际开起来是感受不到两台车动力上有什么差别，威飒前麦弗逊后E型多连杆式的悬挂组合用上了全新的减振器，加上双层降噪玻璃的使用，行驶时的减震效果和静谧性完全可以和雷克萨斯NX比拟。

试过了丰田威飒，我才终于相信，原来雷克萨斯NX也能平替，两台车真的太像了，整体轮廓、空间、动力和行驶质感上都没什么差别，威飒在内饰的豪华感和配置上丝毫不比雷克萨斯NX差，再对比终端落地价格，丰田威飒便宜了不止10万元，不知道表弟看到了威飒会不会后悔当初的选择呢？#挂丰田标的雷克萨斯#