坚守30年守护大山深处的那片绿（大山深处的34年守护）

老耿笔直地站在站台上目送列车渐渐远去。

老耿在站台上接车。

老耿与乘警交接询问车上情况。

老耿和工务作业人员互通线路情况。

巡线时老耿会随手带根棍子,遇到动物时驱赶。

巡线累了,老耿就会坐在线路旁休息会儿。

敬礼、与乘警交接签字,询问车上情况……

59岁的耿良敏动作依旧标准、娴熟。

2月5日9时55分,由山西大涧开往北京西的6438次绿皮旅客列车在十渡火车站缓缓启动。当最后一节列车从老耿身边经过时,他本能地向右转90度,目送列车渐渐远去。

耿良敏,北京铁路公安处燕山站派出所的一名民警,从警34年,他没离开过北京至山西原平间的这条铁路线。如今京原铁路线依旧还是单行线、跑着的还是已经少见了的绿皮旅客列车。当了一辈子的铁警、驻了一辈子的山区小站,在从警生涯里的最后一个春运,59岁的老耿依旧保持着年轻的心态。他说:我总觉得自己还没老呢,怎么就快退休了呢,真希望还可以一直在小站守下去。

作为京原铁路上的旅游车站,十渡火车站一年中有三个季节都是忙碌的,只有在冬天淡季时才能彻底的安静下来,除了附近村民还时不时的选择乘火车出行外,外来务工的人员大都早早的离开了。

老耿家住60公里外的燕山地区,到十渡火车站上班单程换乘公交需要两个多小时。除了休息日,其余时间他都住在站上。

走进老耿的宿舍兼警务区办公室,里面虽然只是简单的办公设备和生活用品,但都被老耿收拾得干干净净。他说,最初上班时他什么都不会,经常是提着塑料编织的篮子带饭上班。后来,他不仅学会了收拾屋子,还经常自己做饭。

交谈中,老耿透露,别看如今这个小站安静了,在上世纪80年代,整个这条晋煤外运、京晋冀物资交流的货运通道是治安打击的重点。经过连续两年的治理才得到遏制。“那会儿山区还很贫穷,有的村民法治意识淡薄,才铤而走险走上犯罪道路”。老耿说,34年来,他参与和破获的案件就达千起以上。可能是当过兵的原因吧,那时身体素质特好,犯罪嫌疑人有时被他追得跑不动,坐在地上冲着他直埋怨——“你怎么这么能跑”。

渐渐地,京原线的治安越来越好,从2008年开始后,小站已经连续8年保持零发案率。治安好转了,但他丝毫仍未松懈,除了接送旅客列车和乘警交接外,他还会在辖区20多公里的铁路沿线进行巡逻巡视,确保辖区安全。

京原线是典型的山区铁路线,管辖的十渡站,隧道、涵洞特别多。老耿说,“有的隧道有几千米长,冬暖夏凉,就怕有流浪人员躲在里面。”特别是冬季巡逻巡线时,他喜欢带上一根棍子,他说山区铁路沿线草高小动物多,遇见也好驱赶。

2017年春运是他入警34年的最后一个春运,老耿明显流露出“不舍”。他说,这么多年在山区小站工作都习惯了,一想到快要退休了,就有些伤感。他曾经和所长私下里提过,如果派出所需要,他还会过来帮忙。虽然退休不是警察身份了,但他可以当“安保志愿者”,可以继续发挥余热,为小站的安保添一份力量。

来源：法制日报