新款思域和速腾哪个值得买（A级市场两大天王）

不知从什么时候开始，随着消费群体的年轻化，不难发现，近年推出的汽车产品都纷纷围绕个性、运动、空间、操控来攻坚市场，以致出现了不少所谓的越级车型和运动家轿。今天斗车哥想聊的就是A 级轿车榜单上同有“神车”之称的一对“冤家”。

速腾和思域都在今年进行了更新换代，作为买A 级轿车必定绕不开的两个选项，两者之间做取舍想必也有不少消费者有所纠结。下面跟着斗车哥一起通过对比，相信你会找到心中的答案。

1.动力&底盘PK

首先斗车哥认为，速腾和思域之所以能占据榜单的高位，动力和操控是它们满足年轻消费群体最基本的支撑，毕竟对于年轻人来说，不太差劲的操控是他们所追求的生活态度。那么二者有何差异呢，不妨先从数据上窥探对比一下。

从以上动力参数数据上看，虽然速腾动力单元更加丰富，扭矩参数上也比思域有优势，但区别于日系油门偏灵敏的调教，加上思域的发动机还具备可变转向比技术，在提速上面思域远比速腾更有爆发力。实测思域百公里加速8.7秒，而速腾仅9.3秒，运动街车思域并非浪得虚名。

另外操控方面，思域祖传的CVT变速箱足够的平顺，更充足的动力爆发开起来更有可玩性。相比之下，速腾1.4T 7挡双离合的组合调教上足相对稳重，平顺的加速感是优势，但DSG先天的结构设计，也决定了它在拥堵路况半联动时带来不可避免的顿挫感。

底盘方面，速腾前后独立悬挂组合保持了大众一贯稳重扎实的风格，在处理细碎的颠簸过滤得缓和，更加贴近家用车舒适的需求。而思域的底盘质感，则是相对的柔软且具有韧性。

另外在燃油方面，斗车哥需要提醒大家一下的是，速腾全系车型需加95号汽油，得吃精粮，在后期油费的花费上面也将更高。思域则吃粗粮只需加92号汽油，不挑食这一点很好，加上比速腾略低的油耗，在续航及油费上面将更舒心。

2.空间&配置PK

来到作为衡量家轿中关键的指标空间，若说速腾这次换代称之为越级，那其中一点就是在尺寸上做到了不遗余力。新速腾长宽高分别增加了98mm、20mm、9mm，轴距也比现款加长了80mm，达到了2731mm。

虽说思域的轴距也达到不错的2700mm，但新速腾比思域多了31mm的轴距，速腾可开启的全景天窗，后排提供三个头枕；而思域仅有电动天窗，后排也只提供两个头枕，所以在乘坐体验上，新速腾着实比思域更胜一筹。

配置方面，两款车在主被动安全配置上面差异不大，差别在于，速腾上还多了膝部安全气囊、全车安全带未系提示、疲劳驾驶等安全配置，此外还有后排杯架、10色氛围灯等舒适性配置；而思域上则多了全系多功能方向盘、可变转向比、远程启动等日常实用便捷性配置。斗车哥觉得，配置上面速腾更注重家用舒适性，而思域更侧重操控便捷性。

3.外观&内饰PK

在颜值上面，两者都是得到认可的德系和日系代表了，但两车的风格差异还是很明显的，新速腾意在突出年轻时尚的元素，而思域则更多的在彰显年轻运动理念。

新速腾虽说仍摆脱不了套娃的槽点，但也在细节上处理得更加精致，这种沉稳的设计似乎更适合准备成家立业的小伙伴；相比之下，思域给斗车哥的印象则是个性运动，对于年轻一点的90后更有吸引力。

内饰的处理上，新速腾搭配液晶显示仪表、10色氛围灯多达14处可点亮，强调科技感，同时在做工处理上比较细致；而思域上，整体风格偏向传统，机械感更强，给人更多的操控欲望。

4.价格PK

回归到掏腰包时的最关键因素，思域的指导价为11.59-16.99万元，新速腾指导价12.88-19.19万元，起步就比思域高出1.29万元，定价偏高也是新速腾“越级”的表现之一。但按照以往的经验，思域来说，不管是短期还是长时间来看，降价都不太可能，相对来说性价比较低。而速腾，按照大众的降价习惯，相信大家都懂的，有购买欲望的不妨等上一等。

写在最后的话：

对比一番，斗车哥发现，不管是在外观、内饰设计还是配置上面，新速腾和思域作为家用轿车的选项，确实各方面表现都比较均衡。但我们可以这么定义，速腾是更加偏重于家用、注重空间与精致化的车型。而思域则更适合个性的消费者，追求运动与个性。也正是由于各有所长，所以它们二位在A 市场当中能够很好地共存下来。

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