法系车的底盘结构(法系车的设计是修理工的烦恼)

前言:欢迎大家咨询车辆维修与二手车问题,胖哥会在第一时间回复大家。

车辆信息:2010年的标致207,1.4排量手动挡,行驶约13万公里。

车辆故障:右后悬挂过减速带“吱吱”响,正常行驶时偶尔能听到轮胎摩擦内衬的声音。

据车主描述:右后轮异响有一阵子时间了,去过几家修理厂有的说要更换整个后桥,费用要3000元左右,还有的说要更换轴承和摆臂,更换起来非常麻烦,费用下来也要1000元左右。

车主下午5点多路过胖哥修理厂,很直接的问修一下这个需要多少钱?胖哥回复,如果只更换轴承成本大约在100元左右,工费要200元,这个更换起来确实很麻烦,以前给富康998换过。第2天早上,车主赶过来让胖哥给他更换。

胖哥分析故障原因:

标致207的后悬挂设计比较奇特,没有螺旋弹簧,车身重量由扭力杆支撑,其原理有点像东风风行菱智大面包的前悬挂。轮胎摩擦内衬,在一般车型上确实很少见。但207的摆臂里面有两个滚针轴承,如果套管和轴承损坏,都会出现此类问题。

维修步骤:

右后轮已经摩擦到内衬。

法系车的底盘结构(法系车的设计是修理工的烦恼)(1)

因而207没有弹簧,更换之前必须在扭力杆上面做上标记,以防安装完毕后,左右两边悬挂高度不一致。

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拆下摆臂。

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轴管上面有滚针轴承磨损的痕迹。

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用手触摸有不平坑坑洼洼的感觉。

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费了老大劲才把里面的轴承给取了出来,旧轴承已经散架。

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轴承进水。

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新购买的两个轴承和一个油封。

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轴承不贵一个大约几十元。

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把轴承镶到里面去。

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抹上黄油。

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安装油封。

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轴管可以用砂纸打磨一下,至于轴承安装上去能用多久胖哥也不好说,有可能几个月,有可能三年五载的可以用下去。

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安装起来比较简单,只要对准标记就行。

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托盘顶住螺丝拧紧,轮胎一装就完工。

法系车的底盘结构(法系车的设计是修理工的烦恼)(16)

胖哥总结:轮胎磨损内衬,这是一件非常危险的事情,随时都有爆胎的危险。胖哥顺便在网上查了一下,206、207一般情况下左后轮都是正常的,那为什么出问题的都是右后轮?

胖哥查询车质网,207的悬挂问题投诉量是最多的,有兴趣的朋友可以去车质网查询一下。

法系车的底盘结构(法系车的设计是修理工的烦恼)(17)

法系车的底盘结构(法系车的设计是修理工的烦恼)(18)

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