终身荣誉奖(聘为终身荣誉顾问)

写在前面的话

近期德邦董事会完成洗牌,由京东系高管全线接管,创始人崔维星辞任董事长职务,聘为德邦快递终身荣誉顾问。

至此德邦全面进入京东时代,之前的困境开始反转了吗?接下来京东和德邦如何协同作业呢?成立电商业务项目能让德邦一鸣惊人吗?

今天就带着这些疑问,一起来简要解析下吧!

01 老崔功成身退 聘为终身荣誉顾问

9月15日德邦正式发布公告,原董事会成员崔维星、崔维刚、田民芽等“德邦系”及赖世强等“韵达系”非独立董事辞任,余睿、唐伟、单甦等“京东系”高管全线接管。

至此,德邦原创始团队逐渐退出历史舞台,德邦属于京东的时代也正式来了!

随即德邦内部也开始一系列的人员调整,原总裁特别助理黄华波任命为总裁,全面负责德邦快递的大小事宜,而创始人崔维星将聘请为德邦终身荣誉顾问。

因公司发展需要,经公司研究决定:聘请崔维星(000001)同志为德邦快递终身荣誉顾问,同时免去其原董事长职务。(内部通知原文)

终身荣誉顾问是一种褒奖,代表着老崔对德邦乃至整个物流行业作出的杰出贡献得到认可,功成身退,名利双收,这位物流行业的老兵为德邦做出的选择值得尊重。

终身荣誉奖(聘为终身荣誉顾问)(1)

这里借用一下百度百科对崔维星的介绍,来简单回顾下老崔的个人履历。

他1996年从“4个人、8平方米”起步,如今是121万平方米物流转运中心的掌门人;

他会计出身、曾每天埋头对账,如今携手员工,为跨行业的客户提供快运、快递、整车、仓储与供应链的综合物流服务;

他从广州起家,如今秉承着开放的心态,统筹管理着覆盖全国32个省级行政区的综合物流网络;

在他的带领下,德邦从一个货运小公司,稳步成长为一个以客户为中心、以先进的互联网技术为支撑的综合性物流集团。

信奉长跑精神,物流行业的“黄埔军校”,时势造英雄,历史赋予了德邦特别的使命,而都说创始人就是企业的灵魂,没有了老崔的德邦又该如何在困境中反转呢?

02 德邦困境反转 直营赛道格局改善

德邦当下的困境是什么呢?可能很少有人能用三言两语就能说得清楚,只能从结果来看,2022年上半年公司整体营收148.01亿元,同比下降0.59%,其中快运业务46.11亿元,下降12.67%,快递业务97.65亿元,增长6.51%。

仅比拼营收业绩,德邦的快运板块干不过顺丰,快递板块增速也不及通达系。

是什么造就如此的局面呢,恐怕还是和之前的市场竞争格局有关,在直营格局中,德邦最直接的对手就是顺丰,而顺丰依靠大网快递业务的利润持续输血,用低于德邦零担的价格来抢夺快运中高端市场,使得德邦零担份额下降元气大伤。

而在快递业务板块,即少不了顺丰的正面抢夺,又避免不了和通达系陷入电商客户价格泥潭当中,这也就导致了德邦始终纠结在要收入还是要利润的死循环之中,而曾经最吸引客户的稳定的时效、标准化及售后服务也在逐步失去优势。

终身荣誉奖(聘为终身荣誉顾问)(2)

如今随之京东完成对德邦的收购,市场的格局也在发生着变化,之前国海证券已经评估过,主要体现在直营格局改善、协同作用起效、快递业务反弹三个方面。

首先是直营格局的改善,经过多年的竞争与并购整合,直营制快运赛道目前仅剩两位主要玩家—顺丰快运与京东物流(德邦股份 京东快运 跨越速运),今年上半年顺丰快运首次实现扭亏为盈,德邦快运业务单价同比提升8.69%,定价能力修复,格局得到改善,直营制快运赛道的价格修复弹性值得期待。

其次是协同作用的起效,在靠近消费端的物流领域,京东物流背靠京东集团稳定的商流、信息流与资金流,拥有领先于传统物流企业的品牌天赋与数据基因,而德邦在多年的经营下已构建成熟的快运网络,积累了领先的资产运营经验,两公司存在网络协同、品牌协同等可能性,整合后协同效应的发挥也被看好。

然后是快递业务的反弹,在电商快递行业格局方面,近半年来的价格弹性给快递企业带来了较大的利润增长,德邦在今年二季度也实现扭亏为盈,公司利润修复趋势明朗,而随着并购整合的持续推进,在后续市场竞争格局改善的背景下,德邦量价齐升、产能爬坡叠加管理优化预计将会带来较大的业绩弹性。

而根据预测的业绩数据来看,未来三年德邦整体营业收入的增长率将维持在15%左右,利润也将会得到大幅改善,资本市场在确认德邦将继续保持上市地位后,也给予了看好的反馈,股价从9月2日的13.15攀升至9月23日的16.66,涨幅近30%。

困境的制造者往往是受制于环境及对手,但核心的关键还是人才,重育人而不留人,也是要反思改善的地方,如今京东入局,手握流量,高管换血,或许能将德邦再带领到一个新的高度。

03 京东开启协同 成立电商业务项目

根据致快递从多位朋友处核实到的信息,德邦目前已经在内部专门成立了电商业务项目部,从下设的组织来看,主要有京东工业、京东仓配、抖音业务、菜鸟裹裹、菜鸟大快消、菜鸟新业务等项目组。

终身荣誉奖(聘为终身荣誉顾问)(3)

成立电商业务项目部的初衷不言而喻,德邦一直以来在各大电商平台的份额占比就很少,以京东商城为例,2021年的订单量德邦仅占比不到0.3%,而体量最大的淘系订单,德邦也仅占比0.7%左右,可见拓展电商业务是提升业绩最有效的方式

怎么去拓展呢?从下设的不同的项目组类别也不难看出,对于京东商城主要是仓配和工业,淘系菜鸟主要是裹裹、快消及新业务,抖音则是以直播带货及退货为主,这里菜鸟和抖音其实之前都有做,京东工业和仓配则是下一步发力的关键

那么京东该如何去协同呢?其实早在8月初尽归京东以后,德邦还有未来吗?双方如何开展业务?最新预判来了一文中已经有预判,主要是在商城订单、进仓业务、退换货业务等方面,京东可以给予德邦订单的倾斜、官方指定合作、平台考核的政策优惠等协同作业。

协同的效果何时能体现呢?今年旺季或许就能得到答案,尤其是双十一及双十二电商大促期间,德邦倘若能稳稳地接住京东给予的订单业务,未来或许将大有可为。

写在后面的话

改头换面,迎来的或是焕然一新的变化。

德邦保住上市地位,五年内解决与京东物流同业竞争问题,或许这关键的五年,就是真正决定德邦生死存亡的时候,倘若双方能协同作战业绩突飞猛进,则是步入京东后的新时代,若未得到明显改善,德邦或终成历史。

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