全新艾瑞泽5何时上市（预售14.2万起续航351km）

奇瑞目前在新能源汽车领域有艾瑞泽7e，奇瑞eQ和eQ1三款产品，eQ系列微型电动车销量尚可，艾瑞泽7e的销量表现惨淡。电动君获悉，奇瑞首款纯电动A级车艾瑞泽5e将于9月上市，目前已经开始预售，补贴后的预售价格为14.2-16.2万。

不同于艾瑞泽7e的插混形式，5e为纯电动，想要从比亚迪和上汽手中抢夺插混市场难度颇大，纯电动或许是更好的选择。

艾瑞泽5e的内饰与燃油版车型基本保持一致，采用翼展式的对称中控台设计。不同之处在于，采用旋钮换挡机构的同时加入了蓝色缝线、蓝色饰条等纯电动车型的设计元素。总体而言，采用这一代家族式设计语言的奇瑞车型都有着较高的颜值。配置部分，艾瑞泽5e将配有天窗、车身稳定控制系统、侧气帘、倒车雷达/影像等。

动力方面，艾瑞泽5e由一台永磁同步电机驱动，最大功率90kW（122Ps），峰值扭矩276N.m。配备49kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达351km，最大续航里程超过410km。配有快充模式，半小时可将电量从30%充至80%。

《电动汽车时代》点评

奇瑞艾瑞泽5e上市后将与比亚迪e5，北汽EU系列等主流纯电动A级车竞争，我们来看看艾瑞泽5e的竞争力如何。

电动君列举了目前纯电动A级车中综合续航达到300km的4款主流车型与艾瑞泽5e进行初步对比。

首先从车身尺寸来看，几款车型都相差不大，艾瑞泽5e的优势在与车身宽度和轴距，但是艾瑞泽5e的后备箱容积却是最小的，只有430L。

从性能数据来看，艾瑞泽5e也并不是最有优势的，122马力是对比车型中最小的，276牛米的扭矩也没有明显优势。351km续航里程的同北汽EU400的360km续航在对比车型中占有明显优势。

配置方面，艾瑞泽5e顶配车型配有定速巡航，除此之外也没有别的优势了。值得一体的是，在对比的这几款车型中，只有艾瑞泽5e和帝豪EV后悬架采用扭力梁式非独立悬架结构，这又节省了不少成本。

最后来看一下价格

艾瑞泽5e的预售价格在对比的几款车型中属于偏高的，较高的续航是奇瑞定这个价格的底气，但是续航300km和续航350km的差距值这个差价吗？

总结：奇瑞艾瑞泽5e是一款很平庸的车，各方面都很普通，最大的亮点恐怕也就是标称的比别人多出来的50km的续航，但在电动君看来，这50km的续航并不能带来质变，况且实际使用中能带来多少差距还不得而知。

作为纯电动A级车的后来者，艾瑞泽5e没有能吸引消费者的爆点，电动君认为，既然如此，应该主打性价比优势，如果实际售价能在预售价上降1万，那才是极好的。