长途摩旅你需要知道的知识干货（这几个保养细节最容易被忽略）

许多摩友开始一场奔赴山海的摩旅之行前，都会先给爱车做个保养，毕竟往往上千公里的路途，难保爱车会出现一些异常。普遍选择的保养大多都是围绕轮胎、链条、机油、车灯等项目进行，这些既是基础又是必不可少的。

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其实，还有一些地方也很重要，却由于各种各样的原因没有引起重视。今天就给大家盘点一下这些容易被忽略的保养细节。

许多摩友不知道摩托车也是要用冷却液的，这里需要明白摩托车主要冷却方式有三种：水冷、风冷和油冷，水冷的摩托车是需要定期添加冷却液的。有的人习惯性地用自来水来代替冷却液，但其实这是有隐患的，因为自来水会造成水道生锈，降低摩托车的散热效率，造成打洞机受损。

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而冷却液的作用，就是通过耐高温和抗腐蚀的特性，来有效保护发动机，尤其是在冬天寒冷的时候，还可以有效防冻。建议出发前和行驶里程较长后，都检查一下冷却液的余量情况，及时补充。

说起来，可能很多摩友不知道有汽油滤芯这么个东西存在，汽油滤芯通常在油箱到化油器的油管中间，摩托车的供油回路上没有专门的汽油滤芯，一般在油箱控制阀前和阀后到化油器前的管路上装简单的滤网，这个滤网一般都是一次性的，脏了就更换。

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摩托车汽油滤芯有两种，一种是外置的，一种是内置的。不同的安装方式会导致不同的更换周期。滤芯的作用是过滤燃油中的杂质，保护化油器和发动机。如果点火困难，就要检查汽油滤芯是否堵塞，这是影响发动机工作的主要原因。

摩托车刹车皮又称刹车片，是摩托车制动器里的配件之一，其好坏直接影响刹车性能，关系到生命安全。刹车皮的更换是没有里程和年限规定的，正常行驶的情况下，前刹车皮寿命为2-4万公里，后刹车皮的使用寿命为6-10万公里。但这并不绝对，还要根据车型、车载重量、驾驶习惯等情况具体而定。

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通常来说，刹车皮如果只剩下不到2mm就该更换了，再损耗下去，固定刹车皮的金属板就会直接和刹车盘接触，刹车的效果会大打折扣，也会极大增加安全隐患。

机油大家都知道要更换，但什么时候换，其实是很好辨别的。摩旅路上可以在每天出发前，用机油尺沾出一些滴在平铺的手纸上看扩散的油圈中间杂质多少，来决定换不换机油。中间要是一个小黑点外散变浅也不大，周围是浅色扩散的油环，就不用换；反之，如果是一个扩散的大黑点子，那就必须换了。

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摩托车的刹车有二种，脚踏的一般是拉线式的，和自行车的刹车原理基本一样。另一种加在液压助力器里的，一般用于碟刹，是手刹才用的。刹车油不能太少，太少的话，会在油路里形成气泡或者气柱，当握紧刹车，压缩刹车油的同时，也会压缩到那些空气，由于空气的可压缩性相当大，所以不能很好的传递刹车时所需要的动力，就会降低刹车的效果。

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另外，刹车油如果使用时间过长，会出现沸点降低和变质的情况，因为它会吸收空气中的水分，特别是在潮湿的空气中，刹车油变质会引起刹车变软甚至没有刹车的情况发生，具有很大的安全隐患。