铁路局分管范围为啥不按省来划分 18个铁路局整合为7个

自从新中国成立后，我国铁路事业蓬勃发展，截至2020年8月，中国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁3.6万公里，居世界第一，而高速铁路也进展迅速，同样以长达3.5万公里的线路位居世界第一。

为了管理规模巨大的铁路事业，国家设立了18个铁路局集团公司。按照中心城市名称，分别是沈阳铁路局、北京铁路局、广州铁路局、哈尔冰铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、成都铁路局、太原铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、南宁铁路局、昆明铁路局以及青藏铁路公司，上述18个铁路局绝大多数都是以省会城市名命，我们也能从中大概知道他们所管辖的区域，不过这18个铁路局过于繁琐，可以考虑进行合并，以减少管理成本，提升管理效率，接下来是我的一点设想。

1、我们可以按照全国的地理分区来进行铁路局的合并。具体来说：

沈阳铁路局，哈尔滨铁路局均位于我国东北地区，所以合并成立东北铁路局，公司驻地位于沈阳。

北京铁路局、太原铁路局、济南铁路局、呼和浩特铁路局均位于我国华北地区，所以可以设立为华北铁路局，公司驻地设在北京。

上海铁路局可以单独成立华东铁路局，驻地在上海。

广州铁路局、南宁铁路局可以合并成华南铁路局，驻地设在广州。

郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、南昌铁路局可以合并为华中铁路局，驻地在武汉。

成都铁路局、昆明铁路局可以合并为西南铁路局，驻地在重庆。

剩下的乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司、兰州铁路局则可以合并为西北铁路局，驻地设在乌鲁木齐。

经过这样的调整，铁路局是设置可以大大优化，从而更好地管理与运营我国的铁路事业。

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