怎么判定汽车追尾或者溜车（车上有了这个配置）

孟指导购：

“踩离合、挂挡、踩油门、慢抬离合、松手刹…”

我们在驾校中练习坡道起步时，经常能从教练的口中听到这些教导，而当我们要停车时，又是“踩刹车、踩离合、摘挡、拉手刹”这么一套动作。

对于刚开始学车时的你，一定会有种手忙脚乱的感觉。

我们正生活在一个科技高速发展的社会，汽车工业同样也紧随时代潮流。随着高科技的不断融入，让人在驾驶的时候更加轻松惬意。

像之前我们在驾校里学习的这一套起停动作，目前可以简化为踩油门和踩刹车。这其中除了自动变速箱的配备功不可没之外，还需要一套智能的刹车控制系统。即电子手刹（EPB）和自动驻车系统（AUTO HOLD）。

电子手刹相信大家都不陌生了，而这个自动驻车其实是是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，当你踩下刹车把车停稳后，即使是在D挡的状态下，松开刹车车辆也会被死死的刹停，不用你再拉手刹了。当你准备起步前进时，踩下油门，刹车又会自动释放。这个功能特别适应于上下坡这种频繁起步停车，或是等红绿灯的时候。

这么高科技的配置，之前这个配置绝对是豪车的专属，如今在10万元以下，你同样能买到配备了这套驻车系统的SUV车型。有了它的帮助，让你即使是在坡度比较大的路况下，用一根手指也能把车稳稳的停住！

下面就一起跟小孟指看看都有哪些车吧！

孟指曰：

一看北汽幻速S6，总有一种“似曾相识”的感觉，尽管在外观设计上有一些模仿的痕迹，但整体看上去还是很饱满、大气。在配置上，除了最低配的两款手动档车型没有配备电子手刹外，其余均有配备，9.68万元就能买到既有电子手刹又有自动驻车功能的北汽幻速S6。

孟指曰：

作为在国内“SUV圈”里口碑非常高的哈弗品牌，在这一项上也必然少不了它。目前，哈弗H2分为蓝标版和红标版两种车型，它们分别悬挂蓝色以及红色Logo以示区分。蓝标版车型相比红标版车型，设计更有个性，整个风格也更偏向于运动(上图中为蓝标哈弗H2)。车头除了专属的蓝色标识外，那标志性的六边形前进气格栅也为它增加了不少运动氛围。在舒适性配置方面，中配的哈弗H2不仅提供了自动空调、电动天窗以及定速巡航等配置，像电子手刹和自动驻车这套系统也有配备，厂商指导价9.98万元起。

孟指曰：

每每说起众泰，相信大家对它的第一印象往往都是“抄袭”，而这个靠“皮尺部”闯天下的神奇品牌，它所推出的每款新车总能让我们的“豪车梦”变得“触手可及”，然而缺乏原创设计也确实让其饱受争议。虽说在大迈X5的身上也能看到一些模仿的痕迹，但相比于众泰旗下其它SUV车型，大迈X5还是有着不少的原创设计元素。好在众泰在配置上还是相当有诚意的，在7.79万元的大迈X5上就已经有电子手刹和自动驻车这两项配置了。

而且众泰“Q3”(众泰SR7)上和众泰“途锐”(众泰T600)这两款车在10万元以内同样能买到配有电子手刹和自动驻车的车型。

孟指曰：

最后再来说说吉利的帝豪GS，其实吉利品牌在这几年的造车工艺还有水平越来越高，进步程度大家有目共睹。而帝豪GS作为一辆跨界SUV，外型设计有着更流畅的线条，营造出了更强的运动感，这目的自然是为了吸引年轻消费者。除了拥有时尚的外观，内饰设计也非常有水准，在用料上帝豪GS并没有因为是款入门车型而缩减成本，全系车型的中控台顶部都为软质材料，仪表盘上方还有皮质覆盖，整体质感的营造非常到位。同级别中，帝豪GS在内饰做工上绝对称得上是数一数二的了。而在配置上，吉利也很不吝啬的把自适应巡航、主动刹车/主动安全系统等高科技配置按到了帝豪GS上。而且像电子手刹和自动驻车这些基本配置，在9.28万元的中配车型上就已经成为了标配。

既然吉利帝豪GS都有配备了电子手刹和自动驻车，吉利博越作为它的“大哥”，更是全系标配这两项配置，即便是9.88万元的入门级车型也有配备，在这方面，博越这个“大哥”做了很好的表率！