古老的四缸发动机,五缸发动机的神奇起源

五缸发动机,起源于二战前后,在上世纪70年代得到了快速发展,而21世纪的今天似乎并不总被提及。

首先,看看市场上的大部分汽车,它的发动机气缸数一般为偶数,原因很简单:偶数气缸通常有助于平衡,振动也较小,较小的振动对发动机的运行至关重要。如果你看大多数汽车广告,你会看到四缸、六缸和八缸发动机的广告。这不仅仅是公众的想法,工程师们也普遍认为偶数个气缸可以使车辆达到最佳性能,发生故障的可能性也较低。然而,也有一些汽车制造商准备逆袭这一趋势。

每个人都知道亨利·福特,他彻底改变了汽车行业,创造了一款中产阶级和工人阶级都能负担得起的汽车(T型车)。这使福特公司在20世纪初的汽车市场份额跃升至近50%。

这与五缸发动机有什么关系?答案可能会让你大吃一惊。

20世纪30至40年代的蓝旗亚和福特

五缸发动机诞生于第二次世界大战前后,它的诞生有两个来源,一个是美国汽车制造商福特,另一个是意大利汽车制造商蓝旗亚。

有传言称,亨利·福特在20世纪30年代开发了五缸发动机。然而,据现代消息来源称,由于当时它不是一种流行的发动机,因此从未在任何特定车辆上使用过。

这与开发五缸发动机的另一家欧洲公司有很大不同,这家公司就是来自于意大利的蓝旗亚汽车,虽然今天的蓝旗亚成立于2007年,是菲亚特的子公司,但它的起源可以追溯到1906年。

这家公司不仅开发了五缸发动机,还积极将其用于汽车动力。然而,这些车辆不是供普通人使用的,而是意大利军队。

古老的四缸发动机,五缸发动机的神奇起源(1)

装配蓝旗亚五缸发动机的军用车辆被称为“3Ro” ,主要于1937-1948年间生产,是意大利在二战期间使用的众多重型卡车之一,尤其是在北非战场中被大量使用。

沃尔特·扎波托奇尼(Walter Zapotoczny)在其著作《北非的意大利军队:一支糟糕的战斗部队或因环境而灭亡》中详细介绍了3Ro的规格:蓝旗亚3Ro 4×2重型卡车是由早期的蓝旗亚Ro演变而来,采用了更强的五缸柴油发动机以取代两缸和三缸发动机。

这就是五缸发动机的起源,但距离进入汽车消费市场还有几十年的时间,而这一切却归功于德国汽车制造公司。

最初的量产:奔驰和奥迪

当时间快进到20世纪70年代,能源危机开始了,奔驰和奥迪是向公众介绍了五缸发动机。奔驰于1974年推出了OM617柴油发动机,该发动机由直列4缸OM616发动机演变而来。该五缸发动机搭载在1974-1991年间的奔驰汽车上,至今仍被认为是最可靠的发动机之一。

尽管如此,以五缸发动机而闻名的公司实是奥迪。1976年,也就是奔驰将五缸柴油发动机引入汽车界的两年之后,奥迪将其提升到了另一个层级,开发出第一台汽油燃料的五缸发动机,具体规格为2.1升五缸发动机,可输出136马力,并拥有现代化的喷射系统。搭载这台发动机的奥迪汽车是第二代的奥迪100。

古老的四缸发动机,五缸发动机的神奇起源(2)

随后,沃尔沃和大众也使用了奥迪开发的五缸发动机,直到2014年,该发动机逐步被淘汰。

五缸发动机在21世纪的角色

从2010年到2013年,奥迪在TT RS中的五缸发动机被评为年度国际发动机,这可能是五缸发动机的最高光时刻。

古老的四缸发动机,五缸发动机的神奇起源(3)

不久之后,欧洲和美国的汽车制造商都停止了五缸发动机的生产。大众汽车于2014年停产了这些五缸发动机。同年早些时候,通用汽车更换了阿特拉斯(Atlas)系列发动机,并淘汰了五缸发动机。总而言之,它在汽车制造商中变得不那么受欢迎。

古老的四缸发动机,五缸发动机的神奇起源(4)

这其中的原因可能很难理解,部分原因可能是消费者的喜好正在改变,他们正在寻找发动机气缸数为偶数的汽车。另一个原因可能是与偶数气缸的发动机相比,生产这种奇数气缸的发动机相对困难。

虽然五缸发动机可以集完美、可靠、性能于一身,但要达到这一点制造商可能需要花费更多的时间和资源。目前,五缸发动机处于低迷状态。

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