波音737客机为什么坠毁（你害怕坐飞机了吗）

波音737客机坠毁，那些脑海里关于飞机坠毁的事故全都涌上心头。同事明天就要坐飞机出差，吓得他想改成动车。你有没有同样的感受？

咱们就说说航空安全飞机这玩意儿到底靠不靠谱，大伙科普一下飞机研制中的一个数字，10的负9次方这个数字意味着什么？

飞机到底安不安全？我们用数据说话

波音和空客两家航空巨头会定期发布航空事故总结报告，这天上飞的飞机基本都是他们两家的，所以数据很具有代表性。除了运动员，裁判员欧洲航空安全局，也就是EASA也有类似的数据研发报告。

这几十年来飞机真的是越来越安全的，空客2019年的报告，从1960年到2018年飞行总数据的增加，但是事故总数啊就在逐渐下降。

最近20年的航空事故率降低了95%，2018年100万次里面有0.14次，也就是每次出事故的概率是0.000014%。

美国应急管理局，估计美国人平均遭雷击的概率是1/60万，也就是0.00017%，比前面那个数据还个0，那是什么意思？就是你被雷劈的概率比坐飞机出事故的概率高十倍。

波音的报告还专门统计了美国和加拿大的事故率，与世界平均水平对讲明显偏低。

飞机离地之后什么时候最安全的，你是不是觉得刚起飞或者正在下降的时候最安全，毕竟这个时候离地面近，能看到人能看到车，如果在万米高空掉下来还不就......

其实恰恰相反，起飞和下降阶段虽然只占了总飞行时长的6%，但是这两个阶段的事故却占了总数的63%。

飞机和汽车谁更安全？

有这样一个说法：你去坐飞机最大的风险不是你在飞机上，而是你去机场的路上。

2018年美国死于交通事故的有5万多人，但是2018年全世界死于空难的都不到600人，这样比较你觉得也没毛病。

但你仔细想一下，飞机一年才飞多少次，跟汽车能比吗？

打个比方吧，如果你在北京，你女朋友在上海，你俩异地，你特别想她，每天打飞机去看她。今天北京去上海，明天上海回北京，每天都这样。那么你平均需要2000年才能遇到一回事故。

值得一提的是咱们中国的民航业安全记录比世界水平还要好。