深圳33号地铁什么时候和中山对接？深圳地铁将直通中山

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| 综合来源：广州日报、南方Plus、中山手机台、中山新闻，转载请注明

| 全文1389字，阅读约需3分钟

深中城际， 开始招标了！

深中城际，就是深圳与中山之间的城际轨道，再具体点说，就是深大城际西延线，即深圳地铁33号线西延线。

划重点：未来，深圳⇆中山将实现半小时轨道互通！

不仅如此，这条城际线路还将与大湾区超级黄金动脉“广州地铁18号线”延长线相接。

期待吗？一起往下看。

01

投资265亿

深中城际启动前期研究

近日，广东省网上中介服务超市（官方平台）发布了一份招标公告，公开为《深圳至中山城际预可行性研究服务》选取工程设计、咨询服务机构。该项目的业主，是中山市交通运输局。

根据规划，该线路起自深大城际终点深圳宝安机场T4枢纽站，向西下穿珠江出海口后，与南中城际衔接，沿线依次途径深圳市、广州市、中山市。

▲深圳地铁33号线（深大城际）将从左侧T4枢纽向西引出，延伸至中山，这便是深中城际。

公告显示，该项目是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中提出的“研究深化”项目，长约25.6公里（深圳机场至马鞍岛段），总投资约265亿元。

项目研究年度为：初期2035年、近期2040年、远期2050年。

早在去年，关于深中城际的信息就已经频繁亮相。

去年11月，深圳宝安区发布《宝安区综合交通“十四五”规划》，提出启动深大城际建设，计划“十四五”期间建成通车，并预留西延跨江条件，未来深大城际将从T4枢纽西延至中山。

现在回过头来看，这应该就是深中城际的伏笔。

▲从翠亨新区看深中通道，对岸就是深圳。| 图源 广州日报

如果留心，你会发现，深圳与中山之间近年频传交通利好。

今年7月，中山宣布，计划五年投入2300亿元，全力推动珠江口东西两岸交通基础设施一体化，积极融入“轨道上的大湾区”。

今年10月9日，“深江铁路”正式动工，该路线将贯通深圳、东莞、广州，中山和江门5城，计划2028年3月竣工。

正在建设中的深中通道，预计2024年完工，建成后从深圳到中山的车程，将由原来的2小时缩短至20分钟。

再加上正在前期研究中的深中城际项目，珠江口东西两岸，深圳与中山之间的轨道在进一步加密。

交通不仅提供了便利，更是为产业发展开道。

未来，深圳创新 中山制造这条产业链的融合、加速，值得期待。

02

深圳⇆中山半小时轨道互通

还将与广州地铁18号线相接

更值得注意的是，深中城际还将与大湾区超级黄金大动脉“广州地铁18号线”延长线相接。

今年8月22日，在深视新闻和中山新闻联合报道的大湾区融通新闻中，特别提到：深中城际（即深圳地铁33号线延长线）将与南中珠城际（即广州地铁18号线延长线）共线，中山段今年内动工。

▲中山手机台详细报道：深中城际将与南中珠城际（即广州地铁18号线延长线）共线。

新闻透露：深圳机场T4站，就是深大城际深圳段西向最后一站，未来将从这里出发，横跨珠江口，建设深中城际铁路。

▲图源：中山新闻

它将向西与中山市主城区相连，实现轨道交通半小时快速衔接深中两地，节省1小时以上。

在该报道中，中山市交通运输局轨道交通科科长梁君艺还表示：“深中城际从深圳机场T4航站出发，一路往西跨珠江口，连接南沙的龙穴岛，然后再往西的话，接通现在拟建的南中珠城际的香山站。”

▲图源：中山新闻

广州轨道18号线之所以备受湾区人关注，除了全国“最高时速”，更在于，它将继续延长，一路串联起大湾区4城：广州、深圳、中山、珠海。

▲图源广州日报

目前这条线路的首段已经开通运行，未来还将向北、向南、向东延伸：

从万顷沙站向南延伸，与南沙至中山、珠海城际铁路贯通；

从广州东站向北延伸，与广州东至花都天贵城际铁路贯通；

往东接入深圳机场，与深大城际（深圳地铁33号线）互通。

你会发现，这条线路途经之处都是产业高地和交通枢纽，大湾区1小时生活圈，正在梦想照进现实。

不得不感叹，在都市圈的背景下，轨道交通不再是一个城市“专线专用”，城市和地铁之间的界线，正在逐渐打破。

可以想象，未来在大湾区，搭城际就像搭地铁一样，一票直通、随到随上，一小时通达都市圈内各个城市的市中心，实现一张票、一张网、一串城。

这样的大湾区，你期待吗？

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