监控下最可怕的一幕（死里逃生监控还原可怕的一幕）

在交通事故中

不少都是由于汽车盲区造成的

而大型货运车辆由于车身大

驾驶人极易被盲区遮挡视线

一旦造成交通事故

危险程度

1！ 1！ 1！

，时长00:14

10月19日中午

临海市台州府路与下桥路

发生的一起交通事故

让一名骑电动车的女子程某

在“鬼门关”前走了一遭

当天11时11分许

胡某驾驶一辆工程车

在临海市台州府路与下桥路路口

由东向北准备右转弯时

因视觉盲区

没有观察到车辆右侧由程某驾驶的电动车

结果引发事故将其连人带车撞倒

电动车被向前推行了三四米

所幸电动车卡在工程车前轮和程某之间

且程某佩戴了安全头盔

没有大碍

仅大腿多处挫伤，未伤及骨头

工程车驾驶员胡某称

自己当时完全没有看到边上有人

听到塑料压碎的声音

以及窗外传来的呼喊声

才立刻停车下车一看

惊呼

“真的是太危险了

还好没有酿成大祸”

常言道

知己知彼百战百胜

学会如何规避危险之前

我们首先得认识危险

知道危险在哪

认识车辆盲区

认识车辆盲区

车有盲区，但人无盲区

认清盲区位置，百利而无一害

车辆盲区

所谓的车辆盲区就是驾驶人位于正常驾驶的位置，其视线被车体遮挡所不能够直接观察到的那部分区域，即下图所显示的红色区域。

✔前方盲区：前方属于半盲区。一般是指车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围，紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。

✔左侧盲区：左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。但如果加上A柱和反光镜的遮挡，司机便不能及时发现行人，特别是儿童。

✔两侧后方盲区：这个盲区不只是大车才有，小车周边也有！

✔后侧盲区：重要的事情说三遍，大车正后方是全盲区，全盲区、全盲区！

下面着重讲讲右侧盲区吧！

右侧盲区，是大车所有盲区中最危险的一个！大车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。提到右侧盲区，往往会与“内轮差”联系起来。那内轮差又是什么呢？

内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对汽车列车，则是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差。

车子在转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，会产生偏差，转弯形成的偏差叫“轮差”，车身越长，形成的“轮差”就越大，内轮差的范围也会跟着扩大，请看示意图！

如果行人或者电动车在货车右侧盲区，货车司机看不到，又恰恰由在内轮差范围内的话，这时候危险就产生了。

误入盲区，如临深渊

你以为你是安全的

事实上呢？

你以为

实际上

如果有人

大货车这样转弯

它的路径是这样的

待在内轮差盲区

理想情况：

互不接触

现实情况：

存在内轮差

危险情况：

致命右转弯

交警提醒

大型车辆驾驶员

在起步、转弯、倒车时要仔细观察；在转弯过程中，降低车速，提前打开转向灯或鸣笛提醒，转弯时尽量转大弯，主动减速或停车观察，切不可争道抢行。

非机动车驾驶人与行人

保持车距：一定要注意和货车保持5米以上的横向距离，切不可在大货车前方行驶或停车。

远离盲区：不要在货车两侧盲区并排前行，不要紧跟在货车之后，做到不闯红灯、不越线！骑乘电动车和摩托车要佩戴好安全头盔。

谨慎内轮差：应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，不要和大货车同时进路口，不要加速企图从转弯的货车车头前抢行，宁等三分，不抢一秒。

通讯员：朱倩倩

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