大同至北京北火车（有一趟从山西到北京的公益慢火车）

在时代快速发展的今天，城市交通工具演变速度也是不断加快，早期被人们青睐的绿皮火车也不再是人们日常出行的唯一选择；而且随着时间的推移，出于安全以及高效等多个方面的考虑，很多城市也是逐渐舍弃了绿皮火车这类“慢车”，开始引进高铁、快车和城市轨道交通等等。

而或许有人不知道，在山西大同境内就有着这么一趟绿皮火车，其总计在岗时间达到了50年之久，而且这趟慢火车已经20多年没有涨价，仅需要16.5就可以从大同灵丘县大涧站到达北京；而且更加值得一提的是，这个公益慢火车虽然经过了50多年时间的运营，但其受喜欢程度却丝毫没有衰退，经常可以看到很多人们来大同乘坐其去往北京，就医、求学、打工、旅行……可能出发点不一样，但其同样承载着沿线居民们的无数故事与梦想……现在就让我们来一起了解一下这趟从山西通往北京的公益慢火车。

这就是6437次绿皮火车，每天下午17点40分的时候，其就会从北京西站准时出发。据悉，列车总计行驶路程大约在252公里左右，总计穿越121个隧道、跨越161座桥梁，总计用时大约在7小时15分钟左右。同时我们也是了解到，这趟列车还是京原线上唯一一趟每一站都停站的列车，总计经停站点达到了32个，而这些站点也是与白石山、野三坡、云居寺以及有着“天下第一峡”之称的百里峡等十几个旅游景点。

根据资料的显示，这趟列车在1972年12月的时候就已经开始运营，起初为连接河北保定涞源县和北京南站的557/558次列车，然后在1997年和2000年的时候，为了满足更多人们的需要，其开始变更车次，变更后的车次分别为897/898次和7197/7198次，而这也是6437/8的前身。同时，也是从这个时候开始， 列车全程票价定为16.5元，且20多年一直没有涨过价，平均算下来的话1公里也是仅需要6.6分钱。

或许是由于其车票价格低廉能够让打工者们介绍，或许是为了欣赏沿途的风景，又或许是出于某种情怀元素，这趟列车运营50之久依旧深受群众们喜爱，乘客数量一直从未减退。而且为了更好地服务乘客，该列车也是不断提升自身环境和品质，同时从今年6月20日开始，列车也是增加了北京丰台站，客流量也是得到了很大的提升。

在快节奏的今天，慢元素逐渐消失在人们生活中，而6437次绿皮火车则是为数不多保留下来的慢元素之一；按照人们的说法，该火车不仅承载着无数人们的希望，同时还连接了家和远方，是通勤车、是旅游专列、是公益慢车，同时更是一趟探亲车和希望列车。