比亚迪汉低配纯电动版本动力(丐版比亚迪汉小轮胎)

“丐版”比亚迪汉,小轮胎,小天窗,小马力,要竞争雅阁了

在新能源车领域,比亚迪汉的销量已经是第一梯队,现款车型起步指导价21.48万,这是最低配标准续航版豪华型。对比那些动辄几十万的造车新势力产品确实还不算贵,但是对于普通工薪阶层来说,起步门槛就超过20万,有些人是想买买不起。要想进一步扩大战果,推出更便宜的版本是明智的,最近比亚迪果然就申报了更低配的版本,而且是纯电动。

比亚迪汉低配纯电动版本动力(丐版比亚迪汉小轮胎)(1)

新申报的比亚迪汉EV可以称之为丐版,在不少小细节上动了心思,比如提供245/50 R18轮圈规格,同时可以选装更大的19寸。标配的全景天窗功能将减少,预计活动尺寸缩小,而且去掉防夹功能。外观造型方面倒是没有太大变化,车头前脸依然是封闭样式,矩阵LED大灯没有缩水,车身侧面还是提供大尺寸刹车盘和拼色刹车卡钳。

比亚迪汉低配纯电动版本动力(丐版比亚迪汉小轮胎)(2)

车尾灯光造型和最初的比亚迪汉不太一样,内部使用中国结风格编制造型。比较遗憾的是申报图并没有悬挂尾标数字,也就是没有零百加速成绩的标志。

比亚迪汉低配纯电动版本动力(丐版比亚迪汉小轮胎)(3)

该版本尺寸定位是和高配车型一样的,都属于标准的中大型C级车,所以空间体验和高配版本没有差别,车身总长达到4980mm,轴距长达2920mm,实际后排空间对比雅阁迈腾小有优势,作为一家人日常共同出行代步工具足够宽敞。

比亚迪汉低配纯电动版本动力(丐版比亚迪汉小轮胎)(4)

前面所提到的一些小变化其实无伤大雅,真正核心的变化是电机系统缩小了功率,现款比亚迪汉EV最低配车型提供单电机系统,电机最大输出功率163千瓦,也就是222马力的水平,在这种情况下价格门槛控制在21.48万。

比亚迪汉低配纯电动版本动力(丐版比亚迪汉小轮胎)(5)

而新申报的版本确定换装150千瓦电动机,相当于缩水到204马力,动力性能有所下降,不过204马力大概还是相当于主流2.0T发动机的表现,对于一款中大型C级车来说不算太弱,至少比大众迈腾1.4T版本看起来有劲多了。

比亚迪汉低配纯电动版本动力(丐版比亚迪汉小轮胎)(6)

但动力缩水能够进一步拉低制造成本,参考现在21.48万的起步价门槛,输出更低的204马力新版本比亚迪汉有望把价格门槛拉低到20万之内,这就能够实现竞争本田雅阁的策略,在价位类似的情况下,定位比本田雅阁更高,动力性能略强,科技配置吊打,这时候如果消费者手里握着20万左右的购车资金,会选择雅阁还是比亚迪汉?恐怕自主品牌真正实现弯道超车的转折点就要来了。

比亚迪汉低配纯电动版本动力(丐版比亚迪汉小轮胎)(7)

问题来了,你觉得比亚迪汉新版本可以定价多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。

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