宝马3系menu详细介绍(宝马3系取消鸡腿挡把)

宝马3系menu详细介绍(宝马3系取消鸡腿挡把)(1)

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宝马3系menu详细介绍(宝马3系取消鸡腿挡把)(2)

Q1 :中期改款宝马3系取消了传统大挡把,换成了几厘米的拨杆结构,为啥越来越多的厂家开始换用小拨杆?只是因为省成本吗?| 01:12-02:46

Q2 :奔驰这周发布了电动大G--EQG的“原地旋转掉头”功能,寅哥在实际越野中有遇到过没有这个原地掉头功能就过不去的地吗?这个功能是不是噱头大于实用?| 02:47-05:46

Q3 :新CR-V也有7座版了,这种4.7米的车做7座是不是噱头?| 05:47-08:12

Q4 :上期寅哥说现在买的都是国产车了,那么现在的国产车,在可靠性方面比合资车差吗?| 08:13-10:16

Q5 :大学毕业刚工作,裸车35万左右,A4L 45四驱,和A5 掀背40前驱寅哥会推荐谁?| 10:17-11:21

Q1:中期改款宝马3系取消了传统大挡把,换成了几厘米的拨杆结构,为啥越来越多的厂家开始换用小拨杆?只是因为省成本吗?

宝马3系menu详细介绍(宝马3系取消鸡腿挡把)(3)

原本电子化换挡机构以后,最大的优势就是节约中控台空间,只不过之前宝马一直用“大鸡腿”还是考虑到老车主们的习惯。现在消费者逐渐都能接受按键式或者小拨杆式电子换挡,既节约了成本又能很好的扩展空间,我觉得挺好。而且原本的大档把还有个作用,就是M挡手动模式时候能提供类似机械式换挡的“确认”,往左一拨,然后上下推动是加减挡,用着特别安心。不过随着换挡拨片大家越用越习惯,也就无所谓了。

Q2:奔驰这周发布了电动大G--EQG的“原地旋转掉头”功能,寅哥在实际越野中有遇到过没有这个原地掉头功能就过不去的地吗?这个功能是不是噱头大于实用?

宝马3系menu详细介绍(宝马3系取消鸡腿挡把)(4)

确实有一种情况,比较多出现在山林中:沿着车辙印越走越深,走到最后发现是死路或者完全爬不上去,只能一路倒车倒出去(因为两边距离不够调头),这种情况下也许原地旋转功能有点用,不过问题是路面的附着力不固定(不会像演示视频那样,印象里是在荒漠中吧?),加上路边两侧可能还是下滑的斜坡,我不知道它对于旋转时四轮的牵引力控制能不能做到绝对稳定。

另外一种情况,是陡峭的胳膊肘弯还非常的窄,必须中间往后倒一次车调整车头方向才能转过去。上山时候难度在于,大角度转向 可能形成交叉轴 大角度爬坡 侧向角度也很大,很多没有后锁的车就很难上了,这时候原地旋转可能扩展功能为大角度转向的话,配合扭矩极强的电机,也许不用调头就能一次过去,不过意义也一般般。最大的危险其实在于下山的胳膊肘弯,如果角度很陡加上侧面是悬崖的话,这种调头动作特别怕侧滑,如果能利用车轮反转一次完成应该会好很多,但还是那个问题,你敢不敢相信稳定系统对于车轮和车身姿态的控制……

Q3:新CR-V也有7座版了,寅哥觉得这种4.7米的车做7座是不是噱头?

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我看了一些报道说新CR-V的轴距和车身都有增长,原本CR-V的空间很不错,后排地板很低,7座版的实用性还是有的,我猜测至少会比ID.6这样的电动车都不差(ID.6虽然尺寸不大,但电动车车头短,实际空间有优势)。

这类7座车确实相比正经的MPV或者大尺寸SUV,显得有些鸡肋,尤其是使用第三排座椅时,一般后备箱空间都很小了。不过考虑到国内很多城市的指标限制,只要不是都坐1米8以上的成年男子,第三排坐一些家里身材娇小的成员,短途通勤没太大问题。我记得家里有亲戚在天津,以前每到周末都要拉着一家子人往返大概100公里,这种时候能塞7个人就是明显优势了。

还有一点,一般7座车的后部底盘隔音都会比5座的好一些(你可以理解成坐垫变成了超厚的隔音板),勉强也算是个小福利吧。

Q4:上期寅哥说现在买的都是国产车了,那么寅哥觉得现在的国产车,在可靠性方面比合资车差吗?

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这个真没法说啊,目前这两台车一个开了一年多,一个才3个月多点。我只能说自己的看法,是可以下手的时候了……比如坦克300,当时刚上市好多人都说怎么用的还是老发动机,我反而特开心,至少这个2.0T 8AT在H9上已经试验过很久了,大部分问题(据说)都已经解决得差不多了;而比亚迪,以它的销量来看,电动车或者插混车最担忧的电池安全问题,已经算是佼佼者了。虽然插混车的可靠性,或者说可能出问题的几率必然要比燃油车高,但风险感觉已经能够承受,而且这些厂商基本目前都对一些大件提供了足够的质保。

至于底盘和装配工艺带来的质量问题,说真的好多买过的合资车也不一定多好,这些方面我觉得差距哪怕跟顶级水准的丰田比,也没有到放心不下的地步。

Q5:大学毕业刚工作,裸车35万左右,A4L 45TFSI四驱,和A5掀背40TFSI前驱寅哥会推荐谁?

宝马3系menu详细介绍(宝马3系取消鸡腿挡把)(7)

如果只是这两台车的话……可能我还是会考虑A5,毕竟帅 小众呀,A4L太街车了。而且我个人不太追求动力,够用即可,这一点可能和您的喜好不一定相符。奥迪的四驱确实挺不错的,但如果不是冰雪路况特别多也无所谓,毕竟底盘都低去越野也不现实。

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