已退役的国产常规潜艇（国产潜艇今非昔比）

由于特有的隐蔽、保密特性，潜艇在任何国家的海军中，都显得比较特别和神秘。对于中国海军来说，潜艇曾经是应对海上威胁的最强屏障，多年来一直具备两个特点：一方面，潜艇规模较为庞大，西方军事研究机构认为，中国先后研制建造的潜艇总数超过130艘，现役总数大概60艘左右；另一方面，相比于世界一流的潜艇，中国潜艇在性能上一直存在不小的差距。

中国海军3型5艘主力常/核潜艇同框，都是啥型号？

随着近年来052D、055型驱逐舰，075型两栖攻击舰、002型航母的陆续服役，海军水面舰艇的整体技术已经跻身世界一流水平。但在很多人的印象中，国产潜艇虽有进步，却仍然没有完全摆脱落后的局面，尤其是核潜艇领域更是如此。但事实上，国产潜艇尤其是曝光相对较多的国产常规动力潜艇，在近30年里也得到了长足发展，进步之大之快，比起052到052D的跃进也毫不逊色，并且还拥有其他国产军用舰艇难以媲美的优势——能卖高价。

山东舰代表了国产水面军舰的最高成就

中国海军装备的第一型潜艇，是从苏联引进的663型R级潜艇，国产仿制型号就是033型。后来海军又在033基础上，发展了性能有所提升的035型，成为上世纪80年代与051型驱逐舰、053型护卫舰并列的海军三大主力装备。当然，035也与这两种驱护舰一样，当时就已经显著落后于世界水平。因此，在经过80年代初期对西方先进技术的探索、吸收之后，海军在80年代中期，先后立项了039型常规动力潜艇和052型驱逐舰，这就是日后海军两款核心装备的起点。到了80年代末期，海军已基本完成了对西方先进装备的学习消化，最终于1989年正式开工建造052和039。

中国海军早期的033型潜艇

1994年4月，039型潜艇首艇正式下水，其主体结构延续了此前033、035系列的抹香鲸造型，而指挥塔和围壳舵则明显参考了海军091型攻击核潜艇。此外，由于039在设计时充分吸收了当时西方常规动力潜艇的设计，采用了柴油发电——电动推进的全新模式，螺旋桨也更换成当时先进潜艇典型的七叶大侧斜螺旋桨，从根本上降低了噪声和气泡的产生，整体静音水平相比于033和035有了长足进步。并且，039首艇的指挥台外壳结构非常特殊，是一种前低后高的罕见“台阶式”设计，一般认为，这是为了容纳当时国内刚刚完成开发的新一代潜望镜，不得已而为之。

039首艇的围壳外形非常特别

1996年5月，039首艇正式加入海军作战序列，并在当年完成了潜射反舰导弹发射试验，成为我国海军第一艘可以在水下发射远程反舰导弹的常规动力潜艇。按照当时海军迫切的远程反舰需求，039本应该快速批量建造，不过，由于其指挥台外壳设计极大地影响了潜艇水下适应性，对航速、安静性造成了极为不利的影响。因此，海军在039首艇服役后，暂停了后续建造的规划，而是对指挥台外壳进行重新设计，推出了被称为039G的改进型号。

039首艇与改进型039G的围壳对比

从表面上来看，039G除指挥台外壳之外，其它与039首艇并没有太大变化。不过，新建造的039G将039首艇使用的大量进口原装设备，比如说从德国购买的柴油发动机等，都进行了国产替代，从而为这种潜艇进一步改进提升奠定了基础。这一点，与同样在90年代建造的两艘052型驱逐舰的发展历程颇为相似，其首艘“112”哈尔滨舰装备了大量从西方国家获得的原装设备，而第2艘“113”青岛舰则是将大部分进口装备替换成国产装备，尽管当时一定程度上影响了建造进度和性能，但却为此后的升级改进打开了空间。

购自俄罗斯的基洛级潜艇

也正是在这一阶段，海军根据周边局势以及经济承受能力，先后花费26亿美元，从俄罗斯引进了12艘“基洛”级877/633/636M型先进常规动力潜艇。由于综合性能全面超越了039G，使得海军对039G的兴趣明显下降，建造数量也很有限。对于中国海军来说，迫切而庞大的需求决定了不可能长期依靠外来装备，因此又在039G基础上，融合“基洛”级的技术理念，推出了被称为039A的进一步改进型号。这与当年在2艘052的基础上，应用“现代”级驱逐舰和SA-N-7型中程舰空导弹技术，发展出052B型驱逐舰的思路是一致的。

052B是融合中俄舰艇装备的产物

作为039系列第一种大规模量产的型号，039A的外形与039G有着非常明显的区别（两者的区别非常大，以至于北约将039G和039A视为两种型号），反而与“基洛”级636型潜艇非常相似。039A不仅与“基洛”具备相似的艇体外形，还效仿“基洛”级潜艇在外部整体铺设消声瓦以降低噪声，还为噪声较大的内部艇载设备安装了基于浮筏技术的消音基座。由于在所有容易产生噪音的环节，都应用静音措施，039A的整体安静性非常理想，在首艇于2005年服役后持续建造了多年，成为海军装备的第一种性能比较可靠的国产现代化常规动力潜艇。

039A指挥塔后部没有G型的“小尾巴”

也正是在这个时期，我国军用舰艇的设计建造水平得到了快速发展，以054A、052C为代表的新型驱护舰真正成熟并进入量产阶段，相关技术、装备、人才都为潜艇改进提供了充分保障，包括高强度艇体材料、舰载电子设备以及新型战斗指控系统等。因此，海军在2010年之后，又进一步推出了改进型039B。外形上的最大变化，是指挥台围壳顶部更加平滑，同时艇体线性也进行了优化，水下航行的流体噪声更小，隐蔽性更加出色，并且整体敷设的消声瓦技术水平得到进一步提升，单片面积更大，消声效果比起039A型有明显提升。

039A融合吸收了“基洛”级潜艇的技术特点

外界一般认为，039A是国内吸收“基洛”级潜艇先进设计，并通过批量生产和实际应用进行检验的初级型号，而039B则是在吸收外来技术的基础上，进一步应用国内先进技术衍生的改进型号。最直观的表现就是，039B在前后约10年的发展过程中，共有多个批次的调整变化。比如说在2019年大阅兵上现身，被认为是最新批次的039B，其指挥台围壳体积就进一步缩小，从此前的简单矩形变成更加合理的梯形，与艇体连接处则加装了圆滑的填角结构，以减少水下航行时的阻力和噪声。表明海军在常规动力潜艇领域的发展，已经开始脱离俄制“基洛”级潜艇的束缚。

039B外形圆润流畅

事实上，在2014年前后，空军引进了苏-35SK战斗机、S-400远程防空系统，陆军也购买新一批米-171直升机，海军也与俄罗斯签订了购买“拉达”级常规动力潜艇的初步协议。这一系列采购项目，在当时被认为是90年代初期购买苏-27SK战斗机、S-300远程防空系统、米-17直升机以及“基洛”级常规动力潜艇，在20多年之后的又一次延续。不过，这4份订单中的前3项均已完成，只有“拉达”级潜艇，最终由于俄方提供的技术方案没有满足国内需求而终止，这也从侧面证实了我国先进常规动力潜艇的发展水平。

俄制“拉达”级潜艇AIP技术开发失败，我国海军放弃引进

当然，常规动力潜艇虽然性能基本够用，但也有造价较低、使用灵活的优势，但相比于吨位大、速度快、潜航时间长且不需要上浮换气的攻击核潜艇，仍然存在难以弥补的性能劣势。五常之中已有英国、美国海军的潜艇全部实现核动力化，外界也一直期待我国海军推进这种转变。不过，英美海军的这种做法，在更多程度上是为了满足其远海作战的需求。相比之下，我国海军虽然也开始向远海进发，但由于周边特殊的军事格局和独特的海洋构造，使得常规动力潜艇在过去、现在以及未来，都注定是国内海军装备的重要组成部分。

我国东部海区特别适宜中小型常规潜艇（图为039G）

我国可以说是世界上最大的陆海复合型国家，其中至关重要的东海海域，也是渤海经济圈、上海经济圈两大核心经济区域的外围屏障。这一海域呈正面宽、纵深窄的典型半封闭式边缘海域地理特征，受大陆架地形限制，在舟山以东海域，水深只有20到60米，即使在距离浙江、福建沿海约300多千米处，海域水深也只有不到150米，属于非常典型的浅海海洋。

在这种海洋环境下，声波经过多次反射衰减很大，特别是在温度较高的夏季，温度变化更使得声音传播轨迹变得扭曲，对潜艇来说至关重要的声呐和鱼雷，有效作用范围会受到极大限制。而大型核潜艇，更是由于尺寸巨大导致行动受到种种局限，反而是吨位不大的常规潜艇，可以较为灵活地完成反潜、侦查等任务。像去年号称全球最先进攻击核潜艇的美国海军“海狼”，在南海发生的撞山事故，就已经证明了这一点。这些，正是国内近年来大力发展常规动力潜艇的主要原因。

美国海军“海狼”级核潜艇在南海吃了个大亏

当然，尽管具备适应浅海作战环境的优势，但常规动力潜艇也有一个根本性的缺陷——续航力有限。目前，美国和日本已经以琉球主岛为核心，建造了近40处海空军军事基地，理论上最多可以部署近200架各型反潜、电子战机，而P-3C、P-8A等反潜机队以扇形搜索，足以构建半径数百千米的高密度航空反潜巡逻区。在这种情况下，我国海军装备的039系列常规动力潜艇要想通过这一区域，只能以放弃通气管换气并在水下低速潜航的方式悄然前行。然而，在考虑到海底地形、规避对手航空反潜力量、洋流等因素后，途径这个区域已经接近潜艇蓄电池的储存极限，因此在实战中想要顺利突破的难度非常之大。而幸运的是，039系列的最新改进型号039C，已经在某种程度上解决了这个问题。

S-20P创下了我国单笔军贸订单金额最高的记录

1996年瑞典海军服役的“哥特兰”号常规动力潜艇，开始装备斯特林发动机，这是著名的不依赖空气推进系统（AIP系统）的一个主要技术路线，本质上是凭借特殊的闭式循环设计，降低对氧气依赖，从而达到在不升起通气管时，仍能凭借AIP系统在水下潜航一段时间的效果。长期跟踪先进技术的国内相关机构，在90年代从瑞典引进了相关技术，并且在1艘老式035型潜艇上完成了相应测试，随后陆续在039B上进行了装艇使用，而性能得到进一步提升的新型AIP动力，最终大规模装配于039C。

瑞典“哥特兰”级开创了AIP动力时代

从理论上来说，搭载AIP系统的039C，可以在空军防空圈范围内下潜，利用浅海的复杂海底地形作为掩护，以低速潜航顺利越过冲绳海槽，并穿过宫古海峡这段防空反潜密集区。毕竟，无论是P-3C还是P-8A反潜机，对于整个航段都处于潜行状态的039C，探测效能还是比较有限的，并且又处在极为复杂的浅海区域，想要对进出冲绳海槽的093C潜艇保持稳定的监视、预警难度很大。而一旦039C进入琉球以东的广阔海域，即使考虑到返回需要的时间，潜艇任务部署时间也可达到12天以上，这样就能将039C的数量优势和机动灵活特性充分发挥出来。因此，039C对于海军的意义，比起建造数量高达25艘的052D也毫不逊色。

指挥塔外形非常特别的039C

此外，相比于地位特殊，至今出口记录仍然为零的052系列驱逐舰，039系列的出口记录就要优秀得多。2018年，国内在039B基础上应用部分039C最新技术，促成了向巴基斯坦出口的S-20P常规潜艇订单，8艘总价值高达50亿美元。这是迄今为止我国军事工业签订的单笔最高额订单，也是一款搭载AIP系统和潜射导弹发射装置的先进常规动力潜艇。此外，我国在2016年还与泰国海军签订了出口3艘S-26T型潜艇的协议，合同价值约10亿美元，这也是基于039B改进而来的出口型号。

039C型潜艇预计也将批量建造

不过，由于泰国旅游业受到疫情影响导致整体经济萎靡，泰国海军在今年2月正式宣布，暂时搁置后2艘S-26T型潜艇的采购（第1艘已经下水，并且支付了大部分费用）。近期又传出消息称，国内可能对2艘已服役较长时间的早期型039A进行改进，以较低价格出口到泰国，不过这一点并未得到官方证实。但无论如何，039这款排水量不超过4000吨的常规动力潜艇，单艇出口价格却远超排水量高达2.2万吨、出口价格仅1.3亿美元的071E型船坞登陆舰，再一次证明了一款先进常规动力潜艇的带来的巨大价值。

为两艘039B装填鹰击-18潜射反舰导弹

在90年代，我国从俄罗斯引进号称“大洋黑洞”的“基洛”级潜艇，成为当时与“现代”级驱逐舰并重的反航母利器。到了20多年后的今天，“基洛”级潜艇已经逐渐落后于时代，新一代“拉达”级仍举步维艰，俄罗斯潜艇已经无力再承担苏俄海军时代的荣光。相比之下，得益于我国军事工业的飞速进步，性能早已脱胎换骨的039C，在满足中国海军装备需求的同时，也开始在国际军火市场上崭露头角，一系列成熟和在研技术的应用，必将进一步打开未来发展的广阔空间。

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