丰田皇冠新老对比（解析丰田皇冠历史悠久）

大家好，这一期解析丰田皇冠

1.品牌分析和历史介绍

丰田皇冠车系有着悠久的历史，第一代丰田皇冠诞生于1955年，相对于主流的竞争对手来讲，这个历史是属于非常悠久，丰田在这个级别的市场溢价能力还是较高，丰田皇冠车系也是有着较高的知名度，之前的车型有进行国产，并且取得了不错的市场销量。

2.市场分析

丰田皇冠在丰田车系中的定位要高于丰田亚洲龙，是一款很有高级感的轿车，在定位上也是低于丰田世纪，这一代丰田皇冠有消息称要引入，并且是以进口的方式引入。这一区间属于中大型车，涵盖了豪华品牌车型。

3.竞争对手

丰田皇冠在竞争对手上有奥迪A6，还有凯迪拉克CT6以及沃尔沃S90还有林肯MKZ等车型，同时还有现代雅尊，大众辉昂，起亚K8等产品实力的竞争对手。

4.二手车方面（注：二手车保值率，具体的还是以新车上市后，实际的二手车市场表现为依据。）

丰田皇冠有消息称要引入，丰田皇冠一直以来在二手车保值率的表现都是非常的优异，这一代丰田皇冠也是有望延续高保值率的优点。

5.动力系统和底盘

动力搭载2.5L直列四缸发动机 交流式电机 电池组成的插电式混动系统，发动机参数为最大马力为184马力，峰值扭矩为221牛·米，匹配E-CVT变速箱

还提供3.5L V6发动机 交流式电机 电池组成的插电式混动系统，发动机参数为最大马力299马力，峰值扭矩为356牛·米，匹配E-CVT变速箱。

采用2.0T增压四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，发动机参数为最大马力为245马力，峰值扭矩为350牛·米

基于TNGA平台打造，提供双驱以及四驱版本可供选择，底盘悬架上前底盘悬架采用了多连杆悬架，采用双关节式上下4臂结构。后悬架采用了多连杆悬架，通过优化配置悬架臂的几何形状。并且运用了AVS减振器，阻尼力切换更快，平地行驶品质提升。

根据情况控制阻尼力的悬架系统AVS和导航系统集成在一起。根据从导航电脑接收到的车辆前方的弯道信息，预先对减震器的阻尼力进行优化控制，以提供转弯时的稳定感。

采用配备中央差速器的全时四轮驱动，带主动转向集成控制，通过将发动机、制动和转向等功能集成控制为一个系统。

车身采用激光螺钉焊接，包括“驾驶室环状骨架”和“后车身环状骨架”等环状骨架结构。

2.0T发动机还额外配备了性能减震器和后底板支架。优化制动踏板下压角和踏板行程辅助。3.5L混合动力车在前部采用了对置4活塞铝制单体卡钳，以获得更强的制动力。

6.配置

在安全配置方面：碰撞前安全系统，雷达巡航控制（带全车速跟踪功能，支持转向操作），盲点监控，后方接近车辆警告，自适应远光灯系统，路标辅助，后交叉交通自动刹车，后方交叉交通警报，停车辅助刹车，后摄像头检测，全景监视器，SRS安全气囊系统。

配置有高清12.3 英寸触摸显示屏。还配备了智能手机联动功能，配置有T-Connect SD导航系统，驾驶所需的信息投射在挡风玻璃上。使用智能手机应用程序“MyTOYOTA” ，即使您远离汽车，您也可以检查和操作汽车的状况。配件插座（AC100V/1500W/带应急供电系统），为智能手机无线充电。

7.空间

长宽高分别为4910mm*1800mm*1455mm，轴距为2920mm，从车身尺寸来看，在同级车中还是较为主流的水平，车内布局了双排五座的设计，后备厢空间最多可存放4个高尔夫球袋 。

8.总结

丰田皇冠并不是一款全球化车型，在设计上也是比较遵循日本本土的风格，这一代丰田皇冠在外观上呈现出更加年轻运动的设计，车内空间也是还可以，中控的造型也是较为独特，从产品力来看，丰田皇冠依旧有着不错的竞争力，同时在保值率的表现也不错，不过丰田皇冠面临着众多强劲的市场对手，像宝马5系以及奥迪A6还有奔驰E级等车型，以及雷克萨斯ES等，并且竞争对手的实力也是不容小视。

9.外观

从外观来看，提供普通版本以及RS版本可供选择，图片中就是RS版本，中网采用了巨大的设计，内部嵌入了黑色的蜂窝式格栅纹理，并且带有RS的标识，视觉冲击力较为运动，两侧则是采用了很犀利的格栅，显得非常动感，扁平的头灯组也是呈现出较为运动的设计。来到侧面，车身的风格也是偏向运动，侧窗线采用了三角窗的设计，增加了运动风格，大尺寸的轮毂也是偏向运动的设计，并且带有侧裙的造型。尾部则是采用了简洁的大气造型，设计较为平淡，不过采用了四出的排气管造型。

10.内饰

进入车内，中控的设计略微独特，采用了硬朗的简洁贯通式中控造型，中控屏幕也是采用了双屏幕的设计，并且采用了较少的实体按键，时间效果很有科技范，方向盘带有三幅的造型，并且采用了多功能的设计，也是很实用。