世界上最快的布加迪威龙却跑不过（时速可达400KMH的布加迪威龙）

设计豪华的非凡车辆。与难以想象的功率和极高的速度配对。布加迪（bugatti）进入汽车工程的巅峰已有110年 得益于可变动力学的高科技解决方案 威龙最高时速为410 km / h，是有史以来最快的生产跑车。为了确保在任何时候都以这种功率水平获得最佳操控，超级跑车需要在所有速度下的升力和下压力之间达到和谐的平衡。基于grand sport vitesse的bugatti veyron的三种处理模式。

可变动力学

车辆结构 车架结构分为三个部分 前段 硬壳 尾部底盘

车身结构

前段主要部件有 液压冷区系统 启动蓄电池 行李箱 前轴差速器 转向系统

中间壳体主要承载便是核心心脏发动机 带有四个涡轮增压器的W16缸发动机 最大爆发力可达令人难以置信的1200PS 即便是专业级别的赛车也不能达到如此功率

1200PS的发动机

布加迪威龙配备了DSG双离合变速箱 这是世界上最快的变数箱 布加迪是第一个使用DSG七速变速箱的车厂 该变速箱专为超级跑车而产 其主要任务便是传递瞬间爆发力大1500PS的发动机扭矩传递到赛道

DSG变速箱

底盘刹车系统 威龙的制动系统是迄今为止汽车工业中最强大制动系统

陶瓷刹车盘前轴尺寸为400MM 38MM

后周为380MM和36MM 所有的尺寸和结构方面都是极具创新的 加上主动尾翼最高减速度可达到2G

刹车系统

冷却是威龙极为重要的方面精心设计的气流模式可将足够的冷却空气引导至车辆的散热器，并在不影响车辆设计的情况下抽取热空气-这是一个重要考虑因素。在燃烧过程中，每1,200 HP的驱动功率会产生2,400 HP的额外热量。为了解决这个问题，布加迪发动机具有两个水回路。较大的回路在车辆前部的三个冷却器中包含40升的冷却水，以使发动机保持工作温度。

冷却系统

布加迪威龙共创造了三项速度记录

威龙从2005年开始在法国的莫尔斯海姆（Molsheim）小镇生产。它由8.0升16缸发动机驱动，最初产生1,001 PS。第一辆超跑车在四月份几次达到了超过408.47公里/小时的速度。在型号批准文件中输入的值为407 km / h。因此，威龙在量产发布时就成为世界上最快的量产跑车。

2010年6月，增强型Veyron Super Sport甚至超越了该性能。它的发动机现在产生了1,200 PS，并推动了超跑车的时速达到431 km / h，再次成为世界上最快的公路合法量产车的世界纪录。为了达到超过400 km / h的惊人速度，必须激活第二个键，即所谓的Speed Key。激活此键后，将Veyron降低至V形，调节后机翼，关闭扩散器襟翼以降低阻力。技术杰作。2013年4月，敞篷布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse创下了另一个速度记录：达到408.84公里/小时，成为世界上最快的合法公路跑车。

•最佳最高时速：采用Veyron 16.4的408公里/小时，2005年5月

•最佳最高时速：2010年6月，采用Veyron Super Sport时速431公里

•最快的跑车：采用Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse的时速408公里/小时，2013年4月

敞篷版本