最适合长途摩旅150cc的摩托车（想用150水冷摩托车摩旅）

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友的用车方向主要以摩旅为主，对于车型的要求主要就是150排量水冷发动机，这种需求下，适合题主骑行的摩托车虽然算不上很多，但通过我们的精挑细选，还是会有目标车型出现。

目前我们能够接触到的150水冷摩托车主要以踏板类车型为主，而跨骑类相对会比较少，思来想去也就是启典150系列，力帆K19，赛科龙RX1s。

其中的赛科龙RX1s旅行版相对会比较有一点优势，因为这款车是一款公路休旅车，所以它的车身结构会更适合长距离骑行，并且原车自带的三箱也可以免去后期加装的麻烦。

动力方面，这款车搭载一款150cc单缸水冷电喷发动机，它虽然动力算不上非常的出色，但用于轻度摩旅完全是够用的。所以想让这种骑行比较正式一些，就可以多关注一下这款赛科龙RX1s。

力帆K19是一款小型的巡航太子车，这款车的优势就在于座椅高度会更低，所以双脚着地会更容易实现，但抛开这一点这款车好像并没有什么出色的特点，当然喜欢太子类车型的话，它也是值得选择的。

启典150系列目前车型比较多，而根据用户认可度来看，它们当中最出色的就是启典150G1。不过这个系列的车型对于上了年纪的摩友来说并不适合，因为它们的是外观设定过前卫，性能表现也比较激进，电控单元也比较多，所以题主欣赏一下就好。

聊完了跨骑类我们再来看踏板类，目前符合这种要求的踏板车主要就是力帆KPV150，三阳巡弋150，本田系PCX150，大阳V锐150以及即将上市的大阳ADV150。

这几款车型中KPV150的可玩性会比较高一些，因为它具有了一定的烂路骑行能力，当然大阳的ADV150上市后这种能力也具备，不过目前KPV150还是王者，但这种偏激进的设定风格可能对于题主并不是很适合。

所以这种需求下大阳的V锐150，三阳巡弋150，本田系PCX150就会比较适合。这三款车型之间的选择其实也不难V锐150会比较注重配置体验，三阳巡弋150则强调了一个实用性，而PCX150整体的表现会更加细腻。不过这款车是目前这些车型中价格最贵，所以选择这款车的话就需要足够的预算。

但当预算达到选择它的标准时150级别还会出现一款雅马哈的NMAX155，因此选择的难度还会进一步增加，所以就会出现另一个问题，到底是选择NMAX155还是PCX150。如果题主保持排量不变，那么PCX150就是这个级别踏板车中规格最高的，所以选谁一目了然。

通过以上的介绍可以到，适合题主摩旅骑行的主要就是赛科龙RX1s，力帆K19，大阳V锐150，三阳巡弋150，本田系PCX150五款摩托车，这五款车型的选择标准还是先看预算，再根据个人对于车型的要求就可以做出选择。

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