十一代本田思域燃动款驾驶体验（动力强劲油耗还低）

第一代思域

说起思域，大家肯定都不陌生。其第一代思域到如今的2020年，思域其实已经走过了42年。第一代思域诞生于1972年4月11日，随后在1973年的日本上市。当时思域搭载的是一台1.2L发动机，最大功率39千瓦，零百加速16.2秒，匹配了一台4速手动变速箱。许多对历史有了解的朋友都知道，以前的时代汽油是非常短缺的能源，而当年的思域具备了本田的CVCC节油技术，一推出就受到了全球多个国家消费者的追捧。对于本田来说，思域毫无疑问是非常重要的一款车型。那么从1972年诞生至今，思域的表现如何呢？

NO.1 溜背车身造型动感，颜值拔尖

本田思域前侧面

思域的颜值一直都是非常高的，前脸设计分为了两部分，中网与车灯连接在一起成为了一部分，下面的进气口与雾灯区连接成为了一个部分。中间被前保险杠隔开，整个前脸的布局非常巧妙。并且前脸镀铬采用了大范围的熏黑涂装，这让思域的前脸变得非常具有“运动”范儿。

本田思域前大灯

前大灯低配车型为卤素光源，高配车型配备了LED光源，并且具备了自动开闭功能。思域的高配大灯造型也是非常的有层次感，内部的灯组设计像是一块水晶打磨雕琢而成，一环紧扣一环，精美异常！

本田思域侧面

思域的车身尺寸为4658mm*1800mm*1416mm，轴距为2700mm。与同级别的卡罗拉、轩逸等车型对比，虽然轴距相同，但车身的尺寸还是思域更有优势。思域侧面也沿袭了前脸的动感设计语言，采用了溜背的车身设计，尾灯从侧面看起来为一个倒V型。五幅式的黑色运动轮毂造型，加上线条优美的溜背设计，整个侧面给人的感觉像一辆“轿跑”车型。外观整体来说，外观整体来说，

NO.2 内饰延续日系风格，空间配置表现优秀

低配思域内饰

本田思域高配车型内饰

思域的内饰依然延续了日系车型的设计风格，整体设计非常简洁大方。而高配车型与低配车型内饰最大的区别在于高配车型具有一块较大的中控屏幕，尺寸为7英寸。

思域中控屏幕

这套车机系统的流畅性非常不错，配备了Honda CONNECT系统。这套系统的功能非常多样化，是由本田与阿里巴巴以及科大讯飞共同研发的第三代智能互联系统。他拥有智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等等功能，非常的多样化。具备了“更多面互联”、“更贴心助力、“更智能成长”等三大特点，日常出行各种常用的场景下它都涉及到了。

本田思域高配车型还配备了换挡拨片

本田思域后排空间

从图片上我们可以看见，思域的后排腿部空间非常充裕。并且后排的座椅两侧采用了凸起的设计，这样的设计可以让乘客得到非常不错的包裹感，提升了乘坐的舒适度。并且座椅的倾斜角度非常符合人体工程学，让你有极佳的乘坐感受。

NO.3 动力强劲，油耗表现优异

思域1.0T发动机

思域的动力版本分为1.0T与1.5T两个动力版本，两款动力版本的入门车型价格差距为一万。既然差距不是太大，咱们就以1.5T为例，很多朋友对于1.5T可能有些不感兴趣，因为通常1.5T的发动机动力表现并算不上强劲。但本田用这台1.5T发动机压榨出了177匹的强劲马力，最大功率130千瓦，峰值扭矩226牛米。初段的加速反应非常给力，稍稍踩油就能给你非常不错的提速感受，1.5T177匹的马力在同级别的确难逢敌手。

本田思域手动变速箱

传动系统方面，思域也分为两个版本，分别是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，工信部百公里油耗为5.0L与6.0L。177匹的大马力车型，油耗仅需6.0L，这油耗表现不得不让人刮目相看。悬挂类型为前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂。

本田思域车型

随着年轻消费者的增多，思域确实抓住了大众的胃口。帅气的外观设计、强劲的动力、加上较为亲民的售价和油耗表现。在各个方面都满足了年轻人们对于汽车的需求。大家觉得思域走红的原因还有些什么因素呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！