重温初代保时捷boxster（从本田换到保时捷Boxster）

Boxster的诞生，是为了拯救当时保时捷的销量，发展到今天，它依旧是你最容易触及到的保时捷。独特的软顶敞篷造型，加上源自德国的不俗机械素质，让这款中置后驱小跑车赢得不少年轻人的芳心。

如果你想下赛道推推自己的极限，Cayman会是一个很棒的选择；但如果你想玩玩姿态做个靓仔，那么软顶红内的Boxster还需要考虑吗？天生的跑车架构，改完姿态的987 Boxster又是钻杆的一把手。

还记得之前那台融合了梅赛德斯-AMG C63前杠的本田歌诗图吗？其实就是Boxster车主大风的上一台车，玩到尽头只有还原，看看本田也不全是烂仔，一翻身就变成保时捷车主。点击右方回顾：明明长着一张奔驰C63的前脸，还说自己是一辆本田？

“Boxster是我2021年才买的，因为要融入我们的敞篷车队。”

男孩子一定要有一台车，因为它可以提醒自己要加油。收车回来第一件事，就是把油箱加满，再来个全车清洗顺带换换油水。

“买车后上牌整备了一个月，就开始着手改装，不改装怎么上路呢？气动、轮毂、宽体，直接一步到位一起动工。”

“之前的歌诗图已经玩了好几年的姿态，所以终究逃脱不了这条路线，Airlife 3H控制系统 Scc气动避震，搭配拉维泽定制三片锻造轮圈走起。”

换上Cayman GT4前杠和Rocky Bunny宽体后，这台小跑车的气场明显不一样，更扁更宽的造型，越来越像青蛙了。

“Boxster是我的第二台改装车，基本没走啥弯路了，以前做宽体换轮毂遇到过前轮方向不能打死的情况，很多地方需要移位置，所以现在改之前已经先计算过了。”

至于内饰部分，保时捷原厂的红内还是很有质感的，不过车主就是想打破这种平衡，定制的碳纤维拨片和momo方向盘往上一装，车厢里都变得烂仔起来，管它高不高贵的，开着爽才最重要。

所以现在车改得差不多了，但是总感觉还差点什么，就是尾部太秃了。车主也直言原厂尾翼造型实在是不敢恭维了，丑得都很少拍车尾，所以下一步就是针对尾翼再打磨打磨了。

因为从小受到改装车文化的熏陶，所以在这条路上越走越远，那么这波本田换保时捷，你们说值不值？