13万级高端混动suv-皓极(预售12.69万起油耗低至4.8L)

13万级高端混动suv-皓极(预售12.69万起油耗低至4.8L)(1)

6月18日晚,东风风神发布马赫双擎MHD混动技术,皓极开始正式预售。其中东风风神共推出以马赫双擎·敢梦版(双擎混动)领衔的6个版本车型,预售价格12.69 万-13.99万元。

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并展示了皓极在动力、油耗、舒服性方面的优势。

从官方数据来看,皓极预售开启短短四小时内,订单便突破7018台,尤其是混动车型马赫双擎·敢梦版的占比更是超过了50%。

自6月18日起,客户登陆“风神Club”微信小程序即可抢先参与预订。而为回馈参与此次预售的车主,东风风神更是精心准备了九重好礼。

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尤其是皓极“至高10万3年免息贷款,或8万4年免息贷款”的金融礼十分抢眼。与同级竞品通常只有3年5-6万的免息额相比,皓极更是提供了最高10万、最长4年的免息贷款优惠,降低了用户的购车门槛。同时,超高的免息金额,超长的免息期限,也意味着更低的首付、更少的月供,让充裕的资金掌握在自己手中。

动力方面,马赫双擎MHD混动系统,由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成。包括驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱以及能量回收6大能量管理模式。

正常起步时,由纯电驱动,动力输出顺畅;加速起步时,动力系统直接进入并联模式;面对上坡路段加速超车、长距离爬坡场景时,发动机与电机并联驱动,搭配19寸轮胎的抓地力,在保证动力持续输出的同时,坡道加速也实现安全平稳;而在高速巡航需要超车时,发动机直驱与电驱达到并联,保证高速过程中及时加速。低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动,三种模式实现随心切换。

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但皓极无论是极速起步,还是任意速域下的急加速超车,电机均能做到瞬时响应;混动的皓极起步加速响应仅需0.15s,综合功率180kW,综合扭矩540N·m,动力超越一大片2.0T的同级车型。

随着近期石油迈入“十元”时代,皓极的混动系统,在最耗油的场景都能做到随时切入电机辅助,尽可能帮助车主省油耗。

在怠速或熄火时,皓极由自带电池直接驱动空调;在起步或者低速巡航时,皓极使用纯电驱动,妥妥的0油耗;在需要急加速时,电池电机会同时切入工作,尽最大可能降低油耗。因此,百公里只有4.8L的超低油耗,使得皓极相比同级燃油车至少节油50%以上,真正做到了能用电时少用油。

从车内空间来看,1910mm车宽与2825mm轴距基本达到了中级SUV的水平,宽绰的空间,对家人或朋友,都是一种特别的款待,而皓极的女王副驾电动腿托,则是同级唯一全系标配。

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内饰上,皓极搭载新一代WindLink OS智能座舱,实现整车FOTA迭代升级,保证汽车座舱常用常新,而前沿的OMS座舱行为监测 手势控制更是赢得大众称赞。

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同时,皓极还配备了同级唯一的AR投影感应尾门,只需在地面投影上轻轻一踩,即可实现尾门的开合;而准L3级智能辅助驾驶和FAPA遥控自动泊车的加入,让皓极在智能化方面达到了同级领先水平。

值得一提的是,除空间大和内饰外,混动带来的静谧性也是一大亮点,无论是怠速启动还是高速行驶时,车内基本处于0噪音状态,不会影响车内车主交流。

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