东湖绿道骑行地图 骑行武汉东湖绿道

东湖绿道是武汉的地标景点之一,随着近年来,其几期规划的绿道连成一个环线,规模进一步扩大,也为游客们提供了更多观赏的地方。闲暇时节,晴好天气,最适合户外骑行,于是一辆单车就能够穿越绿道而过,虽然骑行时间长,但沿途的风景尽收眼底。像在绿道落雁路上,骑行的时候就发现有一座果品批发市场,它的规模庞大,穿行而过,看到的是琳琅满目的水果,处处果味飘香,十分诱人。

东湖绿道骑行地图 骑行武汉东湖绿道(1)

相对来说,这类综合水果批发市场,在武汉城区不在少数,只是,这座果品批发市场建在了毗邻东湖绿道的地方。从地图上看,市场的位置相对僻静,自驾前往,可以走城市的三环线,在青化立交出口下,转到团结大道,之后再从白马小路转到落雁路,在三环高架桥下就能看到目的地。也可以在最东边的青王路出发,在龚家岭转到落雁路上,过三环线高架桥也能到达。至于公共交通,目前有643路公交车,在落雁路果批市场站点下即可。

东湖绿道骑行地图 骑行武汉东湖绿道(2)

从大门进果批市场,明显能够看到这里的布局,相当粗犷。首先是圈起来的地块分界线,以金属护栏为主,沿途建设得并不规整,且由于本身马路基建的原因,导致走向模糊,部分段落和楼栋建筑融合。其次,相比较主城区闹市地段,这边的临马路地段,几乎没有商铺,更像是一段“省道”,车子经过此处都是全速,一阵风般留下噪音。最后,大门处的场地非常宽阔,即便随意停泊几辆货车都毫无问题,应该是专为批发商户进出考量过的。

东湖绿道骑行地图 骑行武汉东湖绿道(3)

进到果批市场里,经过大门,停车收费系统,无人值守,干净利落。左右两边是各一排的商铺,一边由几栋三层楼民房改建,外墙全部被广告牌包裹,还有射灯与探照灯,规格不小。猜想到了晚上,这些灯光全部开启,效果也不错,至少能够保证到热闹的气氛。另一边商铺很一般,是一排临时建设的板房,一层高度,也被广告牌包裹,看得十分“弱不禁风”。不时有车子停在商铺前,购进购出的商品清一色是水果,且体量很大,最低都是箩筐。

东湖绿道骑行地图 骑行武汉东湖绿道(4)

再向市场深处走,横竖排列的商铺更多了,全是板房组建,看着并不显眼,但间距非常大。那种间距不是一两米,而是五六米,至少可以走两台机动车,这样的设计不用说,还是为了方便批发的商贩们用。间距大的商铺,高度低,排列稀疏,让骑行经过的随拍镜头,变得非常开阔。不过,说到底,这市场里面,广告招牌确实非常多,富士苹果有十几个品种产地,水晶梨也分成各个产区,至于葡萄、柑橘、桃子,那种类就更加繁多。

东湖绿道骑行地图 骑行武汉东湖绿道(5)

继续走几圈,有种误入果园的感觉。一般商铺的标准摆设是,大门外撑开一块遮阳棚,下面摆满水果样品,摆得密密麻麻,价格标签让人眼花缭乱。但这些样品只是对一些初来乍到的人有作用,他们会精挑细选,还要反复问一下价格,有的不相信,还会提出试吃几口,这样的生意不好做,也容易黄。真正走量的,还是很多老主顾,一脚油门将车子停在棚子下,老板下车打招呼,这边的老板应,随后习惯问水果价格,都是具体到某个品种,最后谈成、批量搬运。

东湖绿道骑行地图 骑行武汉东湖绿道(6)

与一般的水果卖场不同,到这个果批市场的,全是“大客户”。因为果品的种类多,周转时间短,品质好,所以交易效率高。机动车往来最常见,尤其货车、大货车屡见不鲜,它们都是直接走城市环线,然后下到落雁路上,那种风霜痕迹尤为明显。从北方来的水果和从南方来的水果,除了货车样式不同,上下货的效率,看到的果品质量也不同,尤其是水果的口感,大众印象深刻的还是南方的产品。比如每年的季节性果王,荔枝、柿子、甘蔗、砂糖橘等,有南有北,都会火爆销售一时。

东湖绿道骑行地图 骑行武汉东湖绿道(7)

到果批市场里转一圈,然后离开,看到的水果数量琳琅满目,它们更是这座城市烟火气的代表。蓦然想到一位曾经的朋友,他就在果批市场和市区内往返送货,每天四五点出发,九十点回来,当真是披星戴月忙碌,基本上多数时间全部在车上度过。而每次回家,他都会顺带捎上一些特色果子,留给家人品尝,算是为数不多的工作福利。现在,这位朋友不知道还在不在工作中。

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