全新速腾宝来外观对比（今年还有哪些大众新车要上市）

今年大众要推出的新车可不算少，之前上汽大众的凌渡L已经上市了，而近期，还会有速腾、宝来、朗逸三款车型上新。我们今天就分析他们的产品力和市场竞争力。

产品力分析

先来说产品力分析，我们认为大众曾经能做到国内汽车市场的老大，产品力肯定是不会有大问题的，但是大家都在往前跑，你用走的，肯定就不行了。至于售价部分，我们放在后面竞争力分析中和大家聊。

上汽大众 朗逸

先和大家聊一聊上汽大众的朗逸，这款车曾经在轿车销量排行榜呆了很久，下都下不来那种。有点像是哈弗H6在SUV领域的地位。但是毕竟时代在发展，尤其是国内汽车工业发展迅速，不抓紧更新产品，就会被淘汰。该配的屏幕、仪表、电子挡把都配上，别舍不得花成本。

幸好新朗逸该有的都有了，我们看到新款朗逸的外部造型往豪华方向发展了，车头变得圆润，银色镀铬饰条很密集，两侧的大灯没什么攻击性，整个车头看上去人畜无害的样子。

从侧面看过去的话，朗逸倒是和老款没什么差别，主要是硬朗的线条。尾部的变化也不大，传统样式的尾灯、下包围用了银色的镀铬饰条，隐藏式排气管。

新朗逸给了第二版的造型，前脸略微变得运动化一些，用了点状格栅。尾部增加尾翼、轮圈造型也比较运动。

这次变化更大的是内饰部分，中控屏幕变大了，中控台用了贯穿式的饰条，还是那个利落的感觉。其他部分其实还是朗逸原来的样子，比如空调控制区域，机械挡把等等。做工品质不需要担心。

现款的朗逸使用的是1.5L和1.4T两种动力总成，前者较为经济省油，后者动力更强劲。预计新款的朗逸应该还是会有1.4T的版本，1.5L应该也有。而最新的1.5T发动机，估计要晚于一汽-大众。

一汽-大众 速腾

新款的速腾变化没有朗逸那么大，前脸依然是较为稳重的设计，这点和新朗逸差不多。中网做了点断式的格栅，下包围是中间窄两端宽的造型。

都是大众，所以速腾和朗逸一样有着硬朗的腰线。车顶略微有一些溜背，不过幅度不大。尾灯比较规整，是大部分人能接受的。底部镀铬饰条贯穿，两端的造型有替代排气管的用处。

车内的设计和新朗逸很相近，都是独立的中控屏幕，但是向驾驶员倾斜的角度似乎更大一些。低配车似乎还是用手动空调，却能拥有大屏，这种做法就像是改了但没完全改。

现款速腾的动力总成是1.2T和1.4T两种，都是四缸发动机。从动力和售价上来看就是要比朗逸略微高级一些。

还要一点，大众最新的1.5T发动机已经下线了，如果能装车，那势必会盖过朗逸一头。

一汽-大众 宝来

按照一汽-大众的规划，宝来的定位和朗逸其实是同一档的，但是现实中似乎朗逸看着更加高级一些。

新宝来的外观比起大哥速腾要更加年轻化一些，中网简单的一根银色饰条，大灯做了折线设计。下包围是常见的运动化设计。

侧面的线条不是特别传统的那种，车头大灯开始延伸到A柱，融合进去。第二根腰线从前翼子板的饰板一直贯穿到车尾灯。尾箱盖上面做了一个小鸭翼的设计，尾灯相对扁平，下包围和速腾一样做了贯穿的银色饰条，底部还有扩散器样式的护板。

同样的内饰，放在宝来身上，就有一种越级的感觉，如果不是特别在意车内空间，宝来的性价比是要比速腾划算的。

宝来目前有三种动力，分别是1.5L自吸、1.2T和1.4T涡轮增压。选择倒是挺丰富的，应该大部分消费者都是选择1.5L的版本，售价基本和朗逸相当。

市场竞争力分析

虽然说大众这两年已经没有了之前的风头，但是体量摆在这里，每个月的销量也不少。车系众多，经销商遍布全国，如果不知道买什么就买一台大众的说法流传已久。这也符合我们国人的消费观，普普通通就是好，平平淡淡就是真。但说到底这两年销量被反超，还是产品力有所下滑，尤其是国内汽车市场这么卷，稍微放松一下就被淘汰了。

朗逸、宝来、速腾三台车基本代表着大众在紧凑型轿车领域主要的销量贡献。受到疫情影响，上汽大众朗逸的上市时间应该有所推迟，本来可能4月份就会上市的。而宝来和速腾是已经给出预售价了，速腾是12.79-17.29万元，宝来是11.39-14.29万元。和老款车型没多大差别。

从新车的提升方面来看，是可观的，有效的，但是量给没给足，是否会有低配依然不能看的情况，暂时还不清楚。但价格确实是没变，或者说变动不大。比如速腾，看上去新款的起售价比在售的要低了五千多，但对比2021款，最低配12.99万元，似乎又没太多的差别。

另一方面，这三台车的现款车型目前都有比较可观的终端优惠，几万元的折扣轻轻松松就能拿到。那么新车上市后，会不会也降价，或者说多久后才会降价，又降到什么程度呢？产品力的提升势必带来成本上涨，价格不会有之前那么优惠，但自主品牌在后面穷追猛打，要真的继续端着，可能就是得不偿失。

速腾、朗逸、宝来三台车已成定局，近期就有可能上市，我们最关心的是具体的价格和配置，如果一些功能可以做到全系标配，价格也合理，那么完全有理由再度回归销量榜前列。反之要是继续端着，那被自主品牌蚕食份额也就是分分钟的事儿。

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