长安逸动plus选购指南(只买对的不买贵的)

上学的时候,我对汽车的认知完全取决于老一辈给我灌输的思想。总感觉德系大众、日系的丰田才是好车,就算同价位车型,挂丰田和大众车标的车型也是“高人一等”。直到毕业后坐过表哥买的长安CS75 PLUS后,我对汽车的理解才彻底被颠覆了。

长安逸动plus选购指南(只买对的不买贵的)(1)

以前总感觉国产车是花瓶,外观可能看起来比较好看,但实际做工很差,三大件也不行。或许七八年前国产车确实外强中干,但现在国产车真的让人刮目相看。就拿表哥的CS75 PLUS来说,这内饰我是真的喜欢,给我的感觉雍容华贵,细节做工也相当上档次,给我的视觉冲击力比大众途观L强多了。而且这车表哥已经开了快三年,从来没有出过什么质量问题,百公里油耗八九升,还能加92号油,大众的探岳听说都开始推荐加98号油了。如今的我已经学会独立思考,所以这次买车我打算相信国货。

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我的购车预算其实并不多,落地价能控制在10万左右最好。打算相信国产还有一个原因,那就是这个价位的合资车都太不给力了,什么朗逸、轩逸、卡罗拉其实我也去4S店看了一下,10万块钱基本上都只能买最低配,甚至还买不到。动力弱,价格高,配置低,唯一的优越感就是所谓的合资身份了。之后又看了长安逸动 PLUS和全新帝豪,产品力的差距更坚定了我买国产车的信心。

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由于表哥买的长安CS75 PLUS,通过他的用车反馈,我对长安汽车的质量相对要放心一点。吉利帝豪也是老牌名车,但新款除了混动只有1.5L版本,而长安逸动PLUS却有1.4T蓝鲸版本,查阅了下最近这段时间两车的销量,长安逸动PLUS卖得更好,所以最终我顺理成章的入手了逸动PLUS了。

长安逸动plus选购指南(只买对的不买贵的)(4)

1.4T版本的逸动PLUS目前共有两个配置,顶配要贵1万块钱,但是却多出了前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、前方碰撞预警等非常有用的安全配置,还多了全景天窗、17寸轮毂、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、主驾座椅电动调节和加热等功能,光这套安全系统就感觉值1万块钱,还有这么多科技配置,怎么看都是买顶配划算,再说价格也不是太贵,所以直接入手旗舰版。

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简单和大家分享一下我的购车价格吧,经过多次砍价最终现金优惠8000元,全款购车裸车价95,900元。交强险950元,车船税75元,商业保险和购置税分别是3800元和4300元,总落地价合计约10.5万。赠送了两年4次基础保养和一年的免费划痕处理,还有脚垫、贴膜等小赠品,这价格不知道算不算便宜。

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长安逸动PLUS的外观和内饰我是越看越喜欢,感觉很上档次,而且细节做工也很严谨,方向盘上的按键都是触摸反馈式,和全新的高尔夫一样,科技感满满。另外这车的语音控制系统相当好用,用语音控制天窗、空调等设备,准确度相当高,反应也比较灵敏,在城区开车的时候操作也不会分神。在车机方面的表现,国产车真的赢合资车太多了。

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此外长安逸动PLUS还有两个非常有面儿的配置,那就是360度全景影像和透明底盘功能,前几年的时候,感觉最起码要三五十万的车才会配备,没想到在长安这边已经这么普及了,关键摄像头的分辨率还相当高,在城区停车有这功能真的更踏实,也确实避免了一些刮擦事故。另外这车还配备电子档杆、液晶仪表、手机无线充电等功能,这对车辆档次感的提升也有明显帮助,给人的感觉物超所值。

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国产车的动力总成貌似一直不被看好,不过长安推出的蓝鲸系列动力,貌似这几年还是很有竞争力的,稳定性也很好,反而合资车不是机油增多就是机油乳化,又或者三元催化等问题。这款1.4T引擎能够爆发160匹最大马力和260N·m峰值扭矩,比大众现在的1.4T高功率引擎还要多10匹马力和10N·m扭矩,与之相匹配的还是7速湿式双离合变速箱,而大众的车型想要搭载湿式双离合,价格基本上都要20万以上了,越比较越感觉自己的车香!至于油耗嘛,高速路况下平均油耗在6升左右,市区油耗在8升左右,可能比1.4T的朗逸略微费油,但是我的车可以加92号油呀,算下来用车成本真的不比同动力合资车高。

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长安逸动PLUS的空间表现也相当优秀,后排不仅宽敞,整个地板也接近纯平,后排坐三名乘客中间那位不会很难受。而朗逸和宝来的后排都有一个高高的凸起,看着就难受。这车后排还支持四六比例放倒,放倒后近乎纯平,偶尔拉点大物件实用性也很强。

长安逸动plus选购指南(只买对的不买贵的)(11)

买家用车就该只买对的,不买贵的,在我看来10万预算选长安逸动PLUS要比买低配合资车强太多了。如今的国产车确实令人刮目相看,国产车的发展也确实让老百姓享受到了实惠。#十年逸动再进化#

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