下一代舰载机fc 31（FC-31舰载型进度加快）

在2021年10月底首飞的FC-31舰载型，进度似乎很快，2架原型机已经出现在了测试基地：

目前图片真实性还有待验证。从图片上看，FC-31在机翼折叠后，宽度依然比折叠后的歼15宽一些。歼15在折叠后，算上两边的机翼厚度，宽为8.5米；FC-31这宽度，似乎有10米左右了。

FC-31空军型翼展为11.5米，这差别太小。不过考虑到F-35为了上舰，将翼展由A型的10.7米增加到了13.1米（增强低速起降性能），足足增加了2.4米，折叠后宽度也达到了9.1米，FC-31同样增加2.5米左右，增加到14米左右，也不是没可能。这样的话，在机翼折叠后，其宽度为10米左右也算正常。

F-35C翼展要大不少

在进度方面，歼20和FC-31都经历了验证机阶段（歼20的“2001”和“2002”，FC-31的第1架），因此其原型机对比相对公平。歼20的第1架原型机“2011”于2014年3月初首飞，第2架原型机“2012”于2014年7月中旬首飞，时间相隔4个多月。而如今不到4个月，FC-31舰载型的2架原型机，均已出现在了测试基地，说明其第2架首飞的时间更早。看来，FC-31终于摆脱了慢吞吞的节奏，大踏步的走上了快车道。而如果再加上一架没露面的静力试验机，恐怕目前已经有3架了。

前面我们网络上，经常嘲笑美方的F-35说，由于F-35同时搞了3种型号，以至于成本大大增加、机身变得臃肿、进度严重推迟，还出现了一堆问题。如今沈飞用FC-31“一机四吃”，也就是同时搞4种型号（空军型、舰载型、外贸型，另外一种疑似是海军岸基型），会不会也出现类似问题呢？

这个从目前来看，应该还不至于那么严重。F-35机身臃肿、死重大，主要是因为“短距起飞/垂直降落”型的F-35B的原因。而FC-31的空军型、外贸型、海军岸基型，基本可以算一种机型（外形、尺寸基本相同），加上舰载机也就两种机型。只要沈飞目前不准备搞“短距起飞/垂直降落”型，问题就不大。

其实我更希望歼20能够上舰，但海军有海军的选择。相对于歼20，FC-31的舰载型没有侧弹仓，这样的话，同样一架战机，其载弹量会少1/3左右。而在弹仓宽度上，FC-31的验证机、空军型是明显小于歼20的，其舰载型是否能够增加一些，目前还不好说。如果看F-35的话，F-35C与F-35A并没多少区别，反倒是F-35B的更小了一些。

所以如果我们的新一代舰载机最终选择了FC-31的话，其对配套弹药的尺寸要求就会比较高。由于我国战机配套弹药的尺寸一般比美方的大，所以这个要求可以说相当的高。配套厂家，在弹药小型化方面，要努力了。

从2012年首飞，FC-31已经走过了10年的历程。在这10年里，电子技术又有了很多进展。希望FC-31的舰载型，在航电技术方面能够有一个大的进步，超过歼20，超过F-35C，具备强大的网络一体化作战能力和电子战能力（每一架战机，相当于一架小型的电子战机）。如此搭配我们的003航母，作战能力将可横行大洋。

作者：晨曦防务