正确调节后视镜最简单的方法：后视镜的调节方法

后视镜是一个使用频率很高的重要工具，但很多司机却不知道何时、何地、在何种状况下，应该如何使用后视镜。后视镜的使用又是大部分司机的软肋，今天梦飞来为你彻底解决这个问题。

一、后视镜的分类及其特点

1、内后视镜

内后视镜是平光镜，真实反映了后方的情况。

内后视镜用“瞟”，所谓的“瞟”就是基本上头不动，眼睛向右上方抬一下，迅速瞟一眼内后视镜，然后目光回到前面。

内后视镜的作用：统领全局，能通过它知晓后方的全貌。

调整方法如下图所示：

2、外后视镜

外后视镜是凸面镜，目的是增加视野的范围，但看到的物体会失真，要比实际小。

b、颠覆式调整方法

在常规方法的基础上，把外后视镜再往外调整到自己的车屁股刚好消失为止，目的是增加视野范围，减小盲区。

两种调整方法的对比：

是否有盲区：常规法有、颠覆法无

我应该用哪种？都可以，看你适应哪种。

二、后视镜的使用规则

后视镜的使用有几个关键点：

a、请记住，凡是要使用外后视镜的情况都一定先使用内后视镜，步骤是先瞟内后扫外，这是大部分司机做不到的地方。

b、养成降速瞟内后视镜的好习惯。

c、高速上，应该常瞟内镜。

具体如下：

1、逢自身变化，先内后外

请记住，凡动方向，必扫后视镜，眼不到手不动。

后视镜的使用规则：

逢自身变化，先内后外。

什么意思？必须提前先“瞟内”，然后再“扫外”。

“瞟内”是为了了解后方的整体状况，看看时机是否成熟；“扫外”是进一步观察细节，选择自身变化的最佳时机。

以右拐弯为例，为什么在闹市区，很多车友在右拐弯的时候非常吃力，经常觉得有的电动车是莫名其妙冒出来的。

其实是你操作不规范导致的。

快到路口时，你应该先“瞟内”，对后方有哪些非机动车，以及他们的速度做到心里有数，其本质原因是评估在右拐弯的过程中，会不会对你产生影响。

在即将到达路口的时候，“扫外”，之前心里有数的那几辆非机动车或者电动车，确认他们的位置。如果你发现少了一辆，说明他正在你的后视镜盲区之内！

你之所以做一个动作觉得吃力或者“突然”，其本质是因为很多前期工作根本没有做到位！

所以，逢自身变化的时候，提前“瞟内”至关重要！

2、逢道路变化，先内后外

逢道路变化，也是先内后外。

必须提前先“瞟内”，然后才是“扫外”。

理由和自身变化相同，你必须先对后方车辆的总体状况做到心里有数，到道路变化那个点的时候，才能遇事不慌。

逢道路变化的重点，是道路变化那一侧的外后视镜，因为那是最容易出现危险和问题的地方。

但提前“瞟内”，能将危险发生的概率降到最低，因为能提前发现可能给你带来麻烦的车辆。

3、逢速度差变化，重点瞟内兼顾外。

因为速度差变化最大的恶果是，后车可能刹不住而追尾你！

兼顾外的原因是，为了给自己规划一条合理的逃生线路，如果后车刹不住了，看看自己是否有机会变道逃跑！

4、高速上要经常“瞟内”

高速行车，反应时间极短，应该时不时“瞟内”，为的是提前了解后方车辆的状况，以便于规划逃生路线！

最后，梦飞来为你总结一下：

逢自身变化，先内后外；

逢道路变化，先内后外；

逢速度差变化，重要瞟内，兼顾外；

高速上，时不时“瞟内”。

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