俄罗斯保证俄乌战争海上安全通道（俄罗斯与土耳其方合作）

马里乌波尔港是顿涅茨克地图上一个非常重要的战略要点，重要贸易港，为卢甘斯克，顿涅茨克和扎波罗热地区提供一切必要的东西，很快对工业，社会和家庭领域重要的货物进口将通过它开始。反过来，金属，煤炭和小麦的出口将开始。该港口能够接收长达240米，吃水深度达7的大型货船，配有150吨的浮式起重机。

马里乌波尔港在俄乌冲突中遭到严重损坏，现在几方合作，俄罗斯水手与顿涅茨克共和国的港口管理局一起，与土耳其军方合作，恢复了港口，开启了首次货运。“亚速协和”号船成为第一艘从马里乌波尔沿现有海上人道主义走廊安全撤离的船只。现在，这艘散货船正在向新罗西斯克移动。离开港口的这艘土耳其商船在外观上并不起眼，虽然它被认为是土耳其人的船，但它挂的马耳的旗帜。这艘土耳其商船已经从造成的破坏中恢复过来，并招募了14名新船员-全部是俄罗斯水手。为此，各方为确保航行安全做了很多工作。新罗西斯克，俄罗斯最大的石油输出港，也是其最大的集散港。

早在特别军事行动开始之前，乌克兰武装队在马里乌波尔的大部分海滩上布雷，并在其上安装了反坦克障碍物-他们担心俄海军陆战队会登陆。乌克兰武装为港口而战到最后，并做出了激烈的努力来摧毁基础设施，使水域无法进入。但一个半月过去了，俄罗斯水手完全恢复了马里乌波尔港的工作状态。这种情况发生得相当快。该港口已经清除了地雷和炮弹 - 12000个爆炸物，清理面积不少于七十公顷。系泊线的长度为四公里。从电视画面中看到的所有烧毁的设备都被拆走了。

俄罗斯说，全面恢复仍然很遥远，但总的来说，俄罗斯的目标是恢复基础设施。

四艘外国船只仍留在马里乌波尔港：多米尼加共和国国旗下的“阿兹堡”号、“斯马达”号（利比里亚）、“蓝星”号（巴拿马）、“奥古斯塔夫人”号（牙买加）。总的来说，在六个港口 - 赫尔松，尼古拉耶夫，切尔诺莫斯克，奥恰科夫，敖德萨和尤日尼 - 来自十六个国家的七十几艘外国船只仍然被封锁。所以还有很多工作要做。

马里乌波尔港口基础设施允许装载散装货物，通过亚速河将顿巴斯产品通过水路运输，并在必要时通过布莱克河运送顿巴斯产品。从这个意义上说，马里乌波尔港非常有价值。

最初，恢复后的马里乌波尔港将用于俄罗斯地区，土耳其之间的海上通道，也许与巴尔干国家联系。

显然今后港口的重要性只会增加，特别是由于顿巴斯和新罗西亚的采矿和冶金工业的恢复。这种新的高潮迫在眉睫。因此，该港口将恢复其以前的航运路线。前景很好，毕竟它是工业区的主要港口。

港口的装载模式可能会发生变化。冶金产品将保留，但农业产品将变得更加重要。原先只有3%是谷物，但其份额一直增加到10%。为此在港口建造了一个新的谷物码头。

顿涅茨克共和国对马里乌波尔港有很大的发展计划。到今年年底，预计将通过它运送至少一百万吨货物。顿涅茨克将通过海上运输提供建筑材料，用于战后重建恢复。

此前，来自港口的货物被运往世界上三十多个国家，意大利和英国排在第一位。关于土耳其，没什么可说的，货量非常大。港口沿海航线系统十分发达，它还通过运河与里海，波罗的海和白海的港口相连。

港口还有客运服务，每个航班可容纳100多名乘客，而且国际化。当然马里乌波尔港的主要业务是专门负责顿涅茨克 - 克里维里雅矿石 - 煤炭盆地。2021年港口出货的货物中，70%以上属于矿山冶金产品。

该港口的容量为每年1700万吨货物，但还没有充分发挥运力。两年前，该港口的营业额仅略高于700万吨，2021年甚至更少。

很快另一艘外国散货船将离开马里乌波尔港，保加利亚船“瑞芙娜”号的技术修复正在完成，船员正在装货，边境和海关文件登记的所有程序正在进行中。