大众途昂有100多万的吗（途昂为何能称王称霸）

网红这个词近几年才流行起来，在豆哥看来，这个词指的是一些窜红速度极快，猝不及防就进入大众眼睛的人物，不过说实话，一个网红的兴起的背后绝对不缺少推广的力量，同样的道理在汽车圈也是适用的。对于热车的幕后推手——各大汽车厂商来说，打造一款“车圈网红”也是件既容易又困难的事，容易指的是摸透消费者胃口就行了，首先要是个SUV，然后要大，越大越好，配置要高，价钱得低，最好再加个优惠政策……难得就是这种要好东西还不乐意掏钱的要求真心不容易满足，这也就是为什么爆款车少的原因啊！

少归少，但还是存在的，途昂就是大众自途观之后的又一款加价卖的车。说实话，豆哥对“加价”这种事的排斥感还是很高的，总觉得这样的举措多多少少有些拿乔，当然大家也能认作这是来自穷人的哀怨，不过途昂的加价豆哥觉得还是能理解的，毕竟它大啊，比途锐还要肥一大圈，举例说一下，一般人在他的面前就像是小朋友见到了姚明，再加上那种方正稳重的气质，这款车的声势跟某些豪华大型SUV比也是不虚的。

前脸部分，这款车的中网面积并不算大，但内部那两条粗壮的亮色装饰条加上竖着的隔断成功地将中网凸现出来，让人在咋一看的时候注意到这个方正的四边形。大灯的形状也很少见，没有采用常见的鹰眼、天使、分体这类的设计，化繁为简的就是两个正方形，结合中网，整体呈现的就是大气。侧面部分的线条相当硬派，前后轮胎处高高的隆起明显但不夸张，硬汉气息浓重，20英寸的轮胎成功避免了头重脚轻，和车身的结合没有一丝违和感。车尾的设计感并不强烈，和途观有些像。整体来看，硬朗威猛这四个字是对这款车外观很贴切的描述。

相比起外观方面的创新元素，这款车的内饰倒是没什么变化，最多就是大了一个尺寸。坐进车里最先吸人眼球的是8英寸的触控屏，支持多种功能，像什么Carplay，导航都可以，不过缺点就是分辨率略低，还是挺遗憾的。再一个就是这款车的用料做工都是应有的水平，大概是因为内饰类似的原因，细节处却不太注意了，像驾驶位腿部靠着的地方还是硬塑料的，虽然说隔着裤子的时候居多，但还不兴有人穿个短裤开这车啊？空间问题算是这车最大的优势，作为一款七座SUV，第二排反而次要了，咱们来看看第三排。到了这个级别，第三排已经不再是应急用的小板凳了，所以一拳的腿部空余还是相当优秀的，五星好评走一个！

以走量一些的2.0T版本为例，2.0T发动机搭配7速DCT变速箱，最大功率220Ps，最大扭矩350N.m，这是2.0T的一个高功率版本，对于拉这样一个大块头更加得心应手一些。DCT一般还是挺遭人吐槽的，最多的就是说它的卡顿，但是在途昂的身上，DCT最大的缺点好像不存在了，即使是堵车路段，就是那种需要你去频繁的一二档切换的路段，这款车的卡顿也是没有的，平顺性相当合格，当然也有人觉得这款车开起来太无聊了，但本人却认为对于一款家庭用车来说，平顺才是最大的优点，总不能说司机一个人开的爽，后面一家老小都颠吐了吧。

途昂的问世给大众本就强大的光环上又加了不少光泽，也让原本有计划想要购买七座SUV的朋友有了不错的目标。硬汉型的外观、稳重熟悉的内饰以及储备不俗的动力都是这款车的卖点，看看这款车豆哥倒是有些为途锐担心了。