今年销量除以去年销量（近半年月均销量不足1千台）

有这样一款车，颜值是真的高，但销量也是真的惨。那就是东风标致2008，就是这台颜值较高的小型SUV，近半年来的全国单月销量从没超过1000台。合资品牌里比标致2008混得更惨的几乎是没有了。

我们先来回顾一下，换代后的东风标致2008是于2021年5月20日正式上市的，共推出了5款车型配置，指导价格区间为10.99-14.99万元。

当时东风标致2008也是“沿袭”了东风标致车型配置严重不均匀的传统，像天窗这样基础性配置还得去到中配车型，而中配车型风尚天窗版的指导价格是来到了12.89万元，落地15万出头的价格是劝退了不少消费者。再加上全系三缸 双离合的“卧龙凤雏”动力组合，也注定了后来市场冷淡的表现。

后来，东风标致似乎像是一个做错了事情的孩子，其开始“悔过”。而且这次的动作似乎还挺快，就在在2021年10下旬推出了“THE ONE”版本车型。

“THE ONE”的意思是全新车型仅有一款配置，且配置水平达到了早期版本的中高配车型。类似于LED大灯，电动天窗、7英寸悬浮式中控屏、前排侧气囊、一键启动、17寸轮毂等统统是“搬了”出来。

THE ONE版本的东风标致2008车身尺寸长宽高方面分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。说实话，这一组数据在当前一众小型SUV当中并不占据明显优势。不过好正整车车身设计较为方正，所以其内部空间利用率还算不错。后排中央地台小有隆起，但不管是头部空间还是腿部空间对于身高175cm的体验者来讲也还算宽裕。

或许考虑到成本原因，所以动力方面即使是THE ONE版本车型，也同样是1.2T三缸涡轮增压发动机匹配6挡双离合变速箱的动力总成。有一说一，这套组合的参数调校还是比较激进的，最大马力136匹，峰值扭矩230N·m。

另外，整车悬挂结构依然是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型。整车开起来的感觉总体还是不错的，动力响应也足够直接，二挡和三挡切换的过程中小有顿挫。另外这款三缸发动机的抖音当然是存在的，不过集中表现在刚起步和车辆停稳之前。

写在最后：

其实东风标致2008算是标致集团推出全新家族化理念下较早的本土化车型了，对于整车的颜值来讲似乎大多数人都是给予赞扬的，但价格、配置分布以及动力系统成了其折戟的重要原因。而如今“降价增配”的动作也算是一种“悔改”，那么2022款东风标致2008还能否吸引消费者的青睐呢？