丰田凯美瑞六代易滑按键（晚买半年可多赚2万）

大家好，我是丰田销售，今天和大家聊聊中级车里绕不开的凯美瑞。

本店在四线城市，只有我们1家广汽丰田，最近每天进店客户5批，有40％是专程来看凯美瑞的。

上个月店里交车46台，凯美瑞占了12台，我卖了4台，每台提成400块，加上完成任务奖励每台多300块。

目前店里有17台凯美瑞，一半是2.0G豪华版，颜色方面珍珠白最多，有7台。

25到45岁的男性客户为主，有开店做生意的小老板，有体制内的小领导，也有本地工厂的管理层，大部分都是买来家用，也有部分小老板买来做商务用车。

陈总在本地一家著名上市公司负责采购，准备在凯美瑞、帕萨特和迈腾之间选一台，出于职业敏感，他对车辆零配件质量非常在乎，一个劲地问我，凯美瑞零件都是哪些公司提供的。

刚开始我还能应付，后来只能搬出内训师和售后经理三人轮番上阵，好半天才让陈总勉强满意，但提车那天又状况频频，陈总居然带着质检部的几个工程师过来验车，我们哪见过这种阵仗，只得大眼瞪小眼看他们折腾一下午。

陈总直言不讳，告诉我担心车辆零配件被更换，我苦笑不已，这种情况不能说没有，但目前除非胆大包天脑子有坑才干，毕竟一赔三的好事不可能轻易遇到。

厂家内训竞品有迈腾、帕萨特、雅阁和天籁，而在实际中对比迈腾最多，10个里起码有4个，其次是雅阁，因为日产店就在附近，也有不少比较天籁的。

经过对比后，依然选择凯美瑞的客户是看中：

1. 相比较迈腾养护成本低，凯美瑞吃92号粗粮，保养间隔1万公里，而迈腾必须加95号油，且5000公里就保养一次。
2. 丰田光环，以及凯美瑞在这个价位中各方面比较均衡，没有明显缺点。

贺叔是本地交警队的小领导，家里有台老丰田花冠，这么多年来没啥问题，单位里丰田车最多，所以对丰田的印象一直很好。

因为50多岁临近退休，又上升无望，便打算换台新车过清闲日子，第一次来店看车、试驾就赞不绝口，同来的朋友建议再去看看大众，他两眼一瞪表示有啥可看的，还吐槽有次单位旅游，同事的途观加了2次油，他的小花冠才加1次。

我赶忙拉住贺叔坐下来，泡茶递烟拿糖果，一口一个领导叫着，贺叔也眉开眼笑起来，但即便如此，贺叔和我抽了一下午烟后，也表示要回去考虑下，几天后我才最多，他托关系找到销售经理定了车。

而最后买了其他车的客户则是因为：

1. 很多年轻客户一听凯美瑞的名字就感觉老气横秋，再一瞅毫无科技感的内饰更是愁眉不展，最后一听卖的最好的居然是2.0自然吸气发动机？立马转头就走。
2. 相比其他竞品，凯美瑞价格偏高。

谢兄弟一家是我在车展上遇见的，由于他父母对丰田印象不错，便带着他先过来看凯美瑞，聊天中得知他家做装修生意的，别看两口子其貌不扬开台五菱宏光，经济实力却相当不错。

但一旁的谢兄弟却不怎么搭话，只是围着凯美瑞转了两圈，一边眉头紧锁一边打开了抖音，上面某车评人正一个劲说迈腾如何动力强科技感足，大众如何开出去更有面。

我心知要糟，正打算和他聊几句扭转局面，他不耐烦起身就走，他父母也只得很抱歉的笑笑跟着出去了，果不其然下午再联系时就买了迈腾，还是全款当天提的车。

很多网友对凯美瑞动力嗤之以鼻，但我们卖出去的车里，10台有6台都是2.0排量的豪华版，最畅销的颜色则是珍珠白，要多加2000块。

而最难卖的反而是混动双擎的2.5HS 锋尚版，半年都难得卖出去1台，颜色方面红色最少。

价格方面，凯美瑞可谓是起起伏伏，过年那段时间因为车源紧张，现车甚至要加价卖。

4月份车源多了起来，优惠到了8千至1万，6月份更是直接干到2万2，还能享受购置税减半和厂家活动积分兑换2000京东E卡。

7月开始，厂家好像意识到这样下去价格要崩盘，明令禁止大幅度优惠，不但所有订单改为线上，还花钱请第三方公司调查经销商，一旦发现超价，销售除罚款还减少汉兰达和赛纳的配额，于是价格优惠又回收到1万5左右。

贷款可以做首付3成24期0利息，上个贷款预算：

全款预算：

集中在两点：

1. 部分配置过于抠门，前后倒车雷达加起来只有4个。
2. 原厂中控屏难看，功能少且卡顿，挂倒挡有时要等十几秒才显示倒车影像，而且分辨率极低，客户吐槽还不如吉利帝豪清晰。小保养一次花费670元左右，间隔周期为1年或1万公里，油耗大家可以参考下小熊油耗。

凯美瑞中控大屏有两种，原先使用的是A屏，也就是原厂中控屏，4月份之前因为缺芯，厂家改换成B屏，也就是副厂屏，按理说副厂的东西肯定比不上原厂，但实际中却反了过来。

副厂屏除了黑边大、有缝隙、看起来像后装的之外，功能上居然比原厂更好用，可以看腾讯视频也可以看电影，而且倒车影像分辨率比之前高了一个等级。

更离谱的是，原本为了补偿客户，厂家给买到B屏的客户补偿2000块钱，结果最近发现客户反馈效果比之前的更好，索性钱也不补了，就当无事发生。