每天30公里高速通勤交通工具(开这些车比坐公交还便宜)

因为在家闲着花销太大,所以选择上班

因为公司离家太远又不想在附近买房子,所以买了台车

因为混合动力车型能省钱,所以花更多的钱上了混动版本

就是这样,开着老爸买的小汽车,拿上老爸每天给的20块钱生活费,开始了两点一线的生活,过着人前富贵,人后辛酸的生活,这让我不得不得精打细算起来。

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随着油价的一跌再跌,你还真别说,开车还真的比坐公共交通来得便宜(只计算油费)。目前92号汽油价格为5.53元/L,而混合动力车型的油耗大概为4.8L/100km左右,也就是每公里大概在0.27元左右。从家到公司13公里,这样算一趟下来,开车大概要花费3.5元。

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那坐公共交通呢?需要地铁转巴士,其中地铁7个站,巴士1个站,总花费为6元,另外还要步行800米才能到达公司门口。

毫无疑问,开车更省钱、并且更精致。

话不多说,既然数已经算出来了,车型都给安排上…

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凯美瑞相信大家对它并不陌生,作为中型轿车的佼佼者,凭借着出色的产品力深得老一辈喜欢(给钱也给得利索),以及后期低廉的使用成本加上新款车型上运动的外观(运动套件),又俘获了年轻人的心。

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凯美瑞混合动力版本搭载了一套2.5L自然吸气的混合动力系统,也是目前全球热效率最高的发动机,达到惊人的41%,而热效率高直接带来的好处就是更好的燃油经济性。

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至于油耗低到什么程度?据买买君在身边的凯美瑞混合动力车主那了解到,其百公里油耗大概在5L/100km—5.5L/100km,这要视乎于个人的驾驶习惯。但总的来看,对于一辆尺寸超过4.8米的中型车而言,哪怕是5.5L/100km,其燃油经济性也是相当出色。

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另外,换装了全新TNGA架构的丰田凯美瑞,驾驶起来的感觉也更对年轻人“内味”了。

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相比于老款,现款凯美瑞更加富有驾驶感,具体包括,在坐姿上更低矮、转向手感更清晰、底盘质感更扎实。当然,它开起来也并不会给你带来什么样的激情,但至少不会让你觉得太过于沉闷。

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车型推荐:2.5HG豪华版虽然是作为混合动力版本的最低配,但从实际配置上看,混合动力的起步配置已经是相当丰富,也是最具性价比的一款。针对部分消费者想要追求更强的运动感,可以选择锋尚版。

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皓影作为CR-V的姊妹车型,但在外观上,皓影相比于CR-V看上去要更加的霸气、讨喜,也或许是刚上市的原因,存在着一定的新鲜感,特别是新推出的幻夜版,而我更喜欢叫它“黑武士”版,相当的威武。而CR-V这位这么多年的产品,不免让人有些审美疲劳。

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虽然皓影外观看上去是新鲜的,但内里却是老练的。

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在动力系统上,皓影混合动力版本采用了本田第三代i-MMD混合动力系统,与第二代相比,在发动机热效率以及噪音控制的表现,都得到了提升。目前,CR-V由于产品尚未更新,其混合动力系统仍旧使用的是第二代产品,这点是需要注意的。

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虽然同为混合动力系统,但与丰田的那套相比,其工作原理以及出来的效果却是截然不同。相比于丰田的那套混合动力系统。本田的这套混合动力系统所呈现出来的驾驶感觉,并不像是在开一台混动车,而是电动车。

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因为,在大部分工况下,驱动轮毂的工作都是有电动机来进行,发动机只是充当一个充电机的角色。这样的好处在于,除了加速力更加强劲(零百加速成绩7.8s)以外,其平顺性也要更佳。

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对于这么大的一台SUV来说,油耗表现到底怎么样?这应该是大家最为关心的问题,也是这篇文章所要探讨的重点。据实测,在综合路况下(拥堵、高速、国道)行驶,皓影混合动力版本的油耗表现在5L/100km左右。对于这么一辆SUV来说,可以说是相当出色了。

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车型推荐:买买君本人看来,唯一能衬得上皓影的外观调性,只有幻夜版,再搭配黑色的车身配色,简直将其魁梧的形象发挥得淋漓尽致,视觉观感相当棒。

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其实早在2016年,起亚就已经推出一款K5混合动力版本,在当时来看,其油耗表现已经能做到4.8L/100km(官方宣称),相当出色。但受限于政策的影响,混合动力车型并没有办法享受购置税全面、现金补贴等等福利,所以起亚K5插电混动它来了。

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相比于混合动力版本,插电混动版本是支持纯电模式下行驶的,也就是说发动机是完全不需要工作的(在电池有电的情况下),真正能做到用车“0成本”。

起亚K5新能源搭载了一套2.0L自然吸气的混合动力系统,最大马力156Ps,最大扭矩189N·m。作为一款插电混动车型,在驾驶模式上,起亚K5新能源提供了纯电、混动、ECO以及普通模式供驾驶者选择。

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如果想要追求一定的加速感觉,按下混动模式,电动机以及发动机将全部安排上,两者共同发力提供了很好的加速力,特别是在电池满电的状态下,其加速的感觉并不亚于市面上主流的2.0T发动机的表现。

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如果想舒适、经济,那么纯电模式下,超长的续航里程将会是你市区代步的好帮手。

在电池组部分,起亚K5在尾部安置了一个总容量为12.9kWh的锂离子动力电池。距官方公布的数据来看,在纯电模式下,其综合工况的续航里程达到75km。相比于其他的插电式混动车型,续航里程绝对是起亚K5新能源的优势。

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不过需要注意的是,起亚K5仅配备了国标交流慢充接口,也就是说只能通过慢充电桩进行充电,不支持快充。在慢充电桩充电的话,大概需要5个小时左右。对于家里有固定充电桩的消费者来说,这个问题不大。

推荐车型:起亚K5新能源共有两个版本,两者之间相差了1.7万元,相比之下,高配的LUX版本更值得推荐。低配上众多安全配置以及舒适性配置的缺失,综合来看,高配更具性价比。

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对于这个级别、这个价位,途观L新能源的对手还真不多,如果还要结合品牌力的话,那更是没对手。

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途观L搭载了一套1.4T发动机的混合动力系统,最大马力150Ps,最大扭矩250N·m。我们都知道,大众车型上的涡轮增压发动机是出了名的加速能力强。那涡轮增压发动机加上电动机呢?答案是:强上加强。

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得益于电动机的特性,在动力初段时,很好的弥补了涡轮增压发动机的先天缺陷——涡轮迟滞。相比于普通汽油版本,混动版本开起来的感觉要更加轻快。特别是在GTE模式下,发动机响应更加的积极,电动机、发动机双输出,在一辆SUV上你还真能感受到前所未有的推背感,满足年轻人所需要的刺激。

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但说回来,买买君主要关注的还是它纯电状态下的表现,毕竟,这次的主题是“0成本”,刺激在省钱面前,不值一提(说到底还是没钱加油)。

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途观L新能源搭载了容量为12.1kWh的锂离子电池,在纯电状态下,其续航里程在50km左右,与上述的起亚K5新能源相比,略显逊色,但应对日常上下班,绝对没问题。

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好在充电时间还不算长,只需要大概3个半小时就能将其充满。

另外,在满电状态下使用纯电模式,途观L新能源的最高时速是能够去到130km/h,即使油门力度加大,它的发动机也不会轻易介入,真正能够做到了“0成本”。

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推荐车型:同样,途观L新能源还是推荐高配车型旗舰版。与低配车型一万块的差价,换来的除了有部分主被动安全配置以外,还有便利性配置(电动尾门),怎么算都能值回票价。

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买买君就想知道:“这样的老爸哪里有?我认了”

回到产品力上,混合动力车型在经济性上的优势相比于普通汽油车可不是一星半点,特别是针对用车频率高的用户,那更是明显。另外,相比于纯电动车,它们也不会让你产生里程焦虑。所以说,买买君认为,混合动力车型是目前最好的“折中”产品。

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