为什么高铁经过不能施工 高铁沿线为什么不能建WIFI

各位读者老爷们大家十一快乐!

为什么高铁经过不能施工 高铁沿线为什么不能建WIFI(1)

在这喜庆的日子里,相信大家此刻已经在国内外各大景区玩耍,或者窝在家里沙发上捧着零食饮料看电视。

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或者由于昨天依然工作很忙,今天才刚刚出发,此刻正在高铁上踏上归乡的旅程。

为什么高铁经过不能施工 高铁沿线为什么不能建WIFI(3)

或者像我一样的通信人,今天依然在工作岗位上。。

为什么高铁经过不能施工 高铁沿线为什么不能建WIFI(4)

近些年来,随着国内高铁里程指数型增长,全国各地只要是规模还凑合的城市甚至县城,几乎都已经被高铁网络连接了起来。乘坐高铁出行已经成为普通居民远途出行的首选。

为什么高铁经过不能施工 高铁沿线为什么不能建WIFI(5)

而随着高铁出行人数的逐年增加,三大运营商对于高速铁路沿线的4G网络覆盖愈发重视,近些年来,不知道你有没有注意到,高铁上的4G网络是越来越稳定,越来越快,过去在高铁上打个电话都费劲,现在随着流量资费的逐渐走低以及高铁沿线基站的大规模建设,越来越多旅客开始习惯在高铁车厢内使用4G网络看剧、看电影。

比如,今天的你,有没有在高铁上使用手机看庆典直播呢?

然鹅,我们的用户上帝们依然对于高铁的4G网络不满意。大家不满意的点主要集中在:

1、网络是有了,为啥总是不太稳定?比我在家里上4G差多了!

2、就算有4G,那不还得收费吗?铁路总公司为啥不能在全国高铁和普铁沿线建设免费WIFI让我们上了火车就连上?

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首先,当前确实已经有一些高铁上提供WIFI服务,火车上的WIFI一般是通过车载WIFI设备,把沿线4G信号转换为WIFI。也就是说,高铁上的WIFI服务,其实是由一种可以像手机一样插SIM卡连接沿线4G基站,并将4G信号转换为WIFI在车厢内发射的设备所提供的。

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你可以理解为,车厢里有人给你开了一个手机热点(手机热点本身就是4G信号转WIFI信号),然后你的手机连接到热点上上网,乘客享受到的WIFI网络,其实是“二道贩子”提供的4G网络,还要和连接相同无线路由器的一众乘客共享,因此远远不如手机直接连接4G网络的速度和稳定性,这也引来了很多乘客的吐槽。

那么,为什么WIFI无线路由器不能像4G基站那样建设在高铁沿线上(或者更进一步,建设在城市大街小巷),让用户直接连接无线路由器享受像家里一样的WIFI网络呢?

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1、WIFI与4、5G移动通信的区别究竟在哪儿?

对于普通居民来说,在家、在办公室连上WIFI上网早已习以为常,甚至去朋友家做客、去咖啡厅餐厅吃饭,第一件事也都是问WIFI密码。

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可能你会觉得,不管是连接WIFI上网,还是使用4G上网,好像都没啥区别,毕竟都是一样上微信玩儿微博刷抖音。

但是一个基站仅设备成本就要几万元(4G基站,5G的要翻十几倍),每年铁塔租金、电费、设备维护成本又要大把money,而你家的WIFI无线路由器,只要几十上百,买了以后就用点电费,不好使了重启下就搞定了。

电信运营商是傻吗?为啥不给城市到处布置上无线路由器就好了。答案在于,WIFI与4、5G网络在以下几个方面,存在天差地别的差距:

1、移动性。

2、能同时连接的用户数。

3、覆盖距离。

4、安全性与可靠性。

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在具体聊这些方面的差别前,先让我们来看看WIFI与4、5G移动通信标准是咋诞生的。

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2、两种通信标准的诞生

对于4、5G移动通信标准是如何产生的,其实我们之前的文章已经提到了很多次(参见是谁“发明”了5G?),这里再简单总结下:

为了使世界各国能采用相同的移动通信技术,一方面降低通信设备生产成本,一方面可以实现世界各国通信网络互联互通,几个主要国家地区的移动通信标准化组织联合成立了3GPP这个世界移动通信标准化组织,虽然创立之初,3GPP仅仅是为了统一3G网络的标准,但逐渐的,3GPP相继建立了4、5G的网络标准,成为全球最权威的官方移动通信标准化组织。

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而WIFI则诞生自另一个在信息通信领域大名鼎鼎的组织:IEEE(InstITUte of Electrical and Electronics Engineers,千万不要读作“爱意意意”,不专业,要读作“爱(I)吹剖(triple)意(E)”),也就是电气和电子工程师协会,凡是学工科的同学对于IEEE的名字肯定不会陌生,因为大家为了毕业,相信没少向IEEE下面的各种期刊、会议投递论文。

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IEEE是世界上最大的非营利性专业技术学会,致力于电气、电子、计算机工程和与科学有关的领域的开发和研究,在航空航天、信息技术、电力及消费性电子产品等领域已制定了900多个行业标准。

IEEE最近一次在大众面前火起来还是因为“华为事件”。因为华为受到美国的出口管制,IEEE作为一个发源于美国的学术组织,竟然也跳出来说要限制华为员工在协会内的比如审稿等学术权力。。不过在被学术界骂的狗血淋头后,仅不到一周的时间就撤销了当初的决定。。

IEEE下面有很多很多专门负责制定行业标准的委员会,而制定了WIFI标准的则是其下面的802委员会,802委员会又称为局域网/城域网标准委员会,下面又设立了20多个分委员会,而负责制定WIFI标准的是其中的第11个分委员会,因此WIFI标准的官方名称是:802.11。

像移动通信技术由1G到5G不断推陈出新一样,802.11委员会也在不断更新WIFI的技术,每一代WIFI标准都会比前一代速率更快。前一阵刚刚推出第六代WIFI标准,也就是WIFI6,最高支持9.6Gbps的数据传输速率,峰值速率与5G网络理论峰值速率相近。

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所以说,WIFI标准仅仅是IEEE下面的委员会的下面的分委员会制定的,是人家IEEE业务的一个小小的分支而已,而4、5G标准是3GPP这个组织的全部心血,举全组织科研人员、囊括世界所有通信企业(高通、因特尔、华为、爱立信、思科等等,你能想象到的所有通信沾边的企业)之力,打造出来的标准。

因此两个标准的技术含量,高下立现。

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3、真正的大佬-ITU

不过,IEEE与3GPP在怎么牛X,也都是“民间”自发成立的组织,在他们两个组织的上面,还有个“正宗”的国际组织,叫ITU。

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有多正宗呢?ITU,也就是国际电信联盟,是联合国的一个重要专门机构,成立于1947年的ITU,是联合国机构中历史最长的一个。目前ITU秘书长(就是老大)是中国人赵厚麟,而且,19年初,赵厚麟刚刚经过投票,连任秘书长一职,进入自己作为ITU秘书长的第二个任期(一个任期四年)。

由于3GPP与IEEE在很多领域业务是重叠的,因此难免会有很多竞争。比如在车联网领域,3GPP与IEEE 802就分别在研究自己的标准。

而在ITU面前,3GPP与IEEE两个弟弟也只能点头哈腰。2015年10月26日至30日,在瑞士日内瓦召开的2015无线电通信全会上,ITU正式批准了三项有利于推进未来5G研究进程的决议,并正式确定了5G的法定名称是“IMT(International Mobile Telecommunications,翻译过来就是国际移动通信)-2020”,并成立了推进组,而其中主要给IMT-2020推进组干活的,就是3GPP和IEEE,也就是说,5G从源头来看,是ITU的大佬们提出的,然后再分派给3GPP与IEEE分别研究。

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而3GPP与IEEE,分别负责结合自家技术演进路线建立5G的通信标准。

其中3GPP所推出的5G标准,就是咱们口中的5G,而IEEE建立的5G标准,不管推没推出,都可以预想到,并没什么卵用。

这是因为,其实在3G与4G时代,IEEE就已经在制定标准了,并且始终是被ITU认可并官宣的。

但相比3G时代3GPP制定的WCDMA,4G时代3GPP制定的LTE-TDD与LTE-FDD,IEEE制定的标准完全是默默无闻,其中3G的标准叫Wimax,4G的标准叫802.16m。即使是通信行业的,你听了之后是不是也要不禁问出一句:这都特么是什么鬼?

IEEE就是这么执着的参与着3、4、5G标准的制定,而定出来的标准又完全没有企业、运营商用,就当着一册册废纸珍藏了。

而相比IEEE在移动通信领域的“被边缘化”,它在固定网络中的地位则不可撼动,可以说IEEE制定了局域网、城域网、无线局域网等全部的技术标准,包括咱们今天的主角WIFI,本质上就是一种无线局域网。

今天的内容就到这里了。下一篇文章,再和大家详细聊聊WIFI与4、5G网络的差距到底因何而来。

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