国产旗舰纯电轿车之争（国产高端纯电轿车让你有里有面）

【懂车之道 导购】随着汽车新能源化进程的不断推进，纯电汽车正以迅雷不及掩耳之势席卷全球，全球汽车市场也面临一波大洗牌。曾经在传统汽车领域起步较晚的国产汽车，在新能源赛道上奋勇当先，实力碾压合资车企。

近年来，在国产电动车领域站稳脚跟的自主品牌，并不局限于入门代步车型的研发，而是纷纷向高端靠拢，全面发力于高端纯电领域。今天小编就给大家准备了几款国产高端纯电轿车，到底哪一款才能成为你们心目中的豪华之选呢？

推荐车型一：蔚来ET7

厂商指导价：45.80-53.60万元

国产新能源汽车又怎能少了蔚来的身影。未来凭借三款SUV车型成功站稳脚跟后，又向高端轿车领域进发，蔚来ET7便是其中的实力一员。

在外观设计上，蔚来ET7延续了家族式的极简设计，不管是正面、侧面还是尾部都摒弃了复杂的线条，取而代之的是较为纯粹的曲面设计，在加上修长车身，视觉高级感满满；蔚来ET7的车身尺寸为5101*1987*1509mm，轴距3060mm，跟宝马5系长轴版相当，能够带来宽敞舒适的内部乘坐空间；官方称蔚来ET7内饰为“第二起居室”。

简约素雅的设计搭配舒适的氛围，大量的绒毛皮、真皮以及可再生藤木材质应用，触感表现非常优秀，而且作为行政级轿车，还配备了后排座椅配置通风、加热、按摩等功能’。

动力方面，新车全系标配前后双电机、空气悬挂，电动机总功率为480kw，提供500km和700km续航版本，未来有望增加1000km续航版本。

推荐车型二：上汽智己L7

厂商指导价：36.88-40.88万元

单提智己汽车可能大家会觉得陌生，但说到其背后的上汽集团、阿里巴巴、张江高科三大金主，则绝对能坐实其“含着金汤匙出生”的身份。智己L7更是妥妥的赢在起跑线上的国产高端纯电轿车。

在外观设计上，智己L7造型极富未来感，扁平前脸采用超大尺寸的双“M”型日间行车灯带，辨识度超高，侧面的流畅腰线搭配大尺寸多幅式轮毂和隐藏式门把，动感十足，贯穿式式尾灯和尾翼融为一体尽显科技感；智己L7的车身尺寸为5098*1960*1485mm，轴距3100mm，不仅视觉相当修长，而且内部空间营造也很不错。

内饰方面，新车走的简约素雅路线，超大的分段式可升降中控屏、德国半苯胺真皮座椅、意大利科莫湖郁金香实木饰条，简约又不失豪华气质。

动力方面，智己L7搭载前永磁后同步双电机，电动机总功率425kw，百公里加速仅需3.87秒，CLTC续航610KM还曾打破保时捷保持的“电动车最长漂移距离”世界纪录。

推荐车型三：比亚迪海豹

厂商指导价：20.98-28.68万元

作为国产新能源鼻祖，比亚迪全新推出海豹作为高端纯电领域的杀手锏。基于比亚迪e平台3.0架构打造的海豹不管是用料工艺还是功能配置都相当给力。

在外观设计上，海豹采用了比亚迪全新的海洋美学设计，飞梭式大灯、封闭式格栅，新能源属性很强，侧面的溜背造型有点跃动之势，尾部鸭尾小尾翼则动感十足；海豹的车身尺寸为4800*1875*1460mm，轴距2920mm，比特斯拉Model 3还要大，妥妥的B级车标准。

内饰方面，海豹的波浪形曲线装饰相当吸睛，仪表台通过材质和色调的差异化来划分功能区域，过渡相当自然，全系标配热泵空调、全景天幕、360°全息透明影像、盲区监测、手机无线充电等等应有尽有，订票车型还配备丹拿音响、HUD抬头显示，高级科技感满满。

动力方面，比亚迪海豹提供低功率后驱、高功率后驱以及双电机四驱三种动力版本，对应的电动机总功率为150km，230开kw，390kw，全系配备刀片电池，纯电续航里程分别为550km、700km和650km。

推荐车型四：哪吒S

厂商指导价：19.98-33.88万元

继哪吒U和哪吒V的持续热销之后，哪吒品牌的黑马之势逐步展现。为了巩固其在新势力中的二线阵营地位，哪吒推出了走智能化运动化路线的高端中大型轿车哪吒S，乘胜追击。

在外观设计上，哪吒S的车头造型低矮扁平，封闭式的前脸搭配分体式大灯，科技又动感，侧面的线条同样较为扁平流畅，颇有轿跑气质，尾部采用常见的贯穿式尾灯搭配后备厢上的小鸭尾，整体造型层次分明；新车的车身尺寸为4980*1980*1450mm，轴距2980mm，大气修长。

内饰方面，哪吒S搭载的AR-HUD仪表、17.6英寸竖直中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏组合，豪华科技感满满且相当吸睛，可以充分满足AR导航、安全辅助驾驶以及影音娱乐等多种场景应用。

动力方面，新车提供增程和纯电两种动力，纯电版车型NEDC续航超过700km，四驱版本则采用了前后双电机设计，百公里加速仅需3.9s。

小编有话说：

在各一线大厂在高端纯电领域的全面发力下，市场上比肩特斯拉Model 3竞争对手也越来越多。这款优秀的国产高端纯电轿车，每一款都是国货之光，都拥有与全球豪强们竞争的实力。（图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑）